Od 17:20 do 18:10 bola výluka električiek v úseku NMM-Št. Lokomotívy, L2, 4, 9 a R3 sa otáčali v slučke NMM a odtiaľ vykonávala náhradnú dopravu Karosa #5230. Neviem o čo išlo, ale keďže nikde som nevidel nijakú DN (bol som až na Lokomotíve), pravdepodobne išlo len o vážnejší výpadok meniarne.
a zlatý klinec programu... 6270 na L18
vozidlo špeciálne upravené pre telesne postihnutých, v ktorom je len zopár sedadiel, a takmer žiadne držadlá dávať na L18...
cestujúci sú povinní sa za jazdy držať, ale tam nieto čoho...
Veľmi by ma zaujímalo, akým spôsobom sa v KE zostavujú cestovné poriadky. Zaujal ma 1 konkrétny príklad.
Ide o úsek OD Mier - Darg.hrdinov-MÚ a linky 18 a 55.
Podľa platného CP má tento úsek prejsť:
L18 za 4 minúty,
L55 za 5 minút.
Čiže L18, ktorá zastavuje AJ Pri hati AJ pri Tescu, má tento úsek prejsť o 1 minútu rýchlejšie ako L55, ktorá nezastavuje ANI Pri hati ANI pri Tescu.
Inak povedané, EXPRES L55 má týmto úsekom prechádzať o celú minútu dlhšie ako bežná L18.
A ja som až doteraz nechápal, prečo na L55 jazdia všetci vodiči tak strašne pomaly...
Vcera som isiel 3001tkou, nielen ze jej vrzgal enormne klb, ale aj motor zacal divne hucat /zeby DP sa navracal s udrzbou do 80tyvh rokov?/. Naviac ako obvykle "studeny spoj"
Co sa tyka 7063, vcera oficialne dojazdila. Rano na vyjazde jej strelil linkovy stykac. Bol som osobne pritom a pomahal som aj asistovat z Beusom na je odtiahnuti do Krasnan, pricom ju tlacil PeterP z vozidlom 7905 - 7906. ;o)
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
