Diskusné fórum

Kde sa nachadzaju tie vyradene existujuce? Lebo na tej odstavnej kolaji ich je len zopar. 629: Takze cela ostala v cervenej farbe?

Kusok by som poopravil preklep. Odstavena na km je pokial viem 338, nie 388.

Skoro som zabudol... Prehliadky električiek:

SP (stredná prehliadka): 537
VP (veľká prehliadka): 419+420, 610+611, 616, 628+629
RVP (rozšírená VP): 337
GO (generálna oprava): 517, 521
DN (dopravné nehody): 384, 501, 627
KM (odstavené na km): 388, 344+340, 358, 360, 366
CVR (celovozidlová reklama): 629 (celý sýto-červený)

20.2.2004 skončila SP na ev.č. 402+403
25.2.2004 skončila SP na ev.č. 390

existujúce vyradené vozidlá: 10 (prívesný zametač), 12 (Ringoffer), 234 (T2), 331 (T3), 339, 341, 342, 343, 345, 346, 354, 365 a bez ev.č. (všetko T3SUCS)

Ak sa nevyskytnú nejaké problémy, tak podľa mňa čoskoro. Ak niečo zistím, dám vedieť.

Ešte ku KT8D5.RN2:
Podľa dnešnej informácie, #517 aj 521 ešte stále čakajú na schálenie "papierov"... Optimistický termín zaradenia do prevádzky - ešte asi 1 mesiac... ? ?

Čo sa týka nastriekaných ev. č., obe vozidlá ich majú celkovo 6, 2x na čele v červenom poli, 2x na pravom boku, naľavo od 1. dverí (zmestili sa do bieleho pásu pod oknom a pod nimi v červenom poli klasicky erb mesta a logo DPMK) a 2x v šedom poli nad dverami stredného článku. Avšak zvolené bolo INVERZNÉ nastriekanie, t.j. čierne číslo a žlté tieňovanie... Vyzerá to zvláštne, ale nevyzerá to zle...

Uvedomil som si, že ja napr. nechodím do BA-dispečera a dnes som tam našiel mnohé zaujímavé príspevky. V talóne mám ďalšie info o nehodách:

Ad 501:
Mimoriadna udalosť, ktorá sa stala včera, 29.2.2004 (L9) na zastávke NMM, po skrate v elektroinštalácii spôsobila, že kábeláž, izolácia a mech v kĺbe začali horieť. Plamene museli byť dosť veľké, pretože sa ich nepodarilo uhasiť ani hasiacim prístrojom z iného vozidla (vlastný HP bol nefunkčný...). Plamene vyšľahli v pravej časti kĺbu medzi článkami "B" a "C", pričom okrem prepojovacích káblov došlo aj k uhoreniu časti kabeláže v kanáli pod stropom, jedného žiarivkového svietidla a časti náteru vnútri vozidla. Vonkajší náter poškodený nebol. Vozidlo je momentálne odstavené v hale GO (Generálne opravy), s predpokladanou niekoľko týždňovou "PN".

Ad 627:
Nehoda, ktorá sa stala v sobotu 28.2.2004 (L2) s OMV na križovatke Komenského-Hlinkova sa obišla bez zranení a drobného poškodenia nárazníka a ohnutého plechu. Škoda na električke 1.000,- Sk, momentálne je odstavené pred halou ĽÚ (Ľahká údržba) a čaká na opravu.

Ad 384 (zo súpravy 384+385):
Toto vozidlo bolo účastníkom DN v piatok 27.2.2004 (L9) za zastávkou Amfiteáter, smer Tr. SNP, keď skoro ráno, pri prechádzadní cez priecestie v kruhovom objazde, vošiel do dráhy električky cestný snehový pluh. Na električke bola poškodená a mierne zdeformovaná laminátová časť od okna po nárazník, poškodený bol pravý reflektor a stlačený nárazník. Vozidlo je momentálne odstavené pred halou GO a čaká na opravu. "B" vozidlo bolo odstavené, nakoľko nie je samostatne pojazdné.

Situacna sprava:
Nam. Osloboditelov 01.03.2004 - ca 15.00 hod.
Prichadzam na zastavku o 14.54 - 53-jka odchadza pred nosom (cas odchodu 15.00) - cakam dalej ----- Na furcu medzitym prichadza postupne cca 7 spojov - na Tahanovce nic. Vsetky nastupistia su prazdne, len "Tahanovce" plne. Cas 15.16 - prichadza 53-jka - nahrnieme sa tam ako do konzervy, rozmyslajme o tom spolocne... Pocet obyvatelov: Tahanovce cca 25 000, Furca cca 30 000.
Je to normalne???
Pocet ludi na jeden meter stvorcovi (podla DPMK) 8 ludi.
Cestovne 12.-Sk (aj v Prahe - na hodinu cestovania).
Skoda reci - lahka pomoc - zvysme cestovne - vsak blbi slovaci (aj ja patrim tam) to znesu aj nadalej.... ?

Prečo? Ja na tom netrvám. Ba naopak, myslím si, že svojou podstatou patria takéto informácie práve do dispečera.

OK, nehody budem písať potom radšej tu.

Dispečera čítam, ale tú info som si predtým nevšimol. Stratila sa vo výprave a zadelenie vozov mňa osobne nezaujíma.

Kompletná výprava (zadelenie) ED na deň 1.3.2004 (pondelok):

2-1: 367/výmena za 403//poobede 403, 2-2: 604, 2-3: 387, 2-45: 394+395//poobede 359

3-1: 417, 3-2: 386, 3-3: 389, 3-4: 607, 3-54: 349+352//poobede sa nevypravuje, 3-65: 378+379, 3-74: 370+371

4-15: 528, 4-25: 398+399, 4-35: 614+615, 4-45: 618+619, 4-55: 500, 41-1: 388, 41-2: 605, 41-35: 364, 41-45: 613

5-1: (D60) 525, 5-2: 536

6-1: 400+401, 6-2: 380+381, 6-3: 356+357, 6-4: 369+368, 6-55: 538

7-1: 374+375, 7-2: 421+422/výmena za 412+413//poobede 421+422, 7-3: 351+350, 7-4: 361+414, 7-55: 423+424

9-1: 415+416, 9-2: 372+373, 9-3: 382+383, 9-4: 512, 9-5: 608+609, 9-6: 392+393, 9-75: 408+409/výmena za 406+407/výmena za 404+405//poobede 404+405

(záloha) 43-1: 509, 43-2: 513

(R) 46-1: 508//poobede 617, 46-2: 523//poobede 626, 46-3: 530//poobede 402, 461-15: 390+391, 461-25: 620+621, 461-34: 624+625//poobede sa nevypravuje, 461-45: 535//výmena za 362+363, 461-55: 376+377, 461-65: 622+623/výmena za 396+397//poobede 396+397, 461-75: 602+603//poobede 410+411

(Zjazdnosť trate) 83-14: určí majster, 83-24: určí majster

(Rôzne) 80-14: , 80-24: , 80-34: , 80-44: , 80-54: , 80-64: (neuvedené)


–––––
Dodatočne opísané zadelenie (výprava) za deň 29.2.2004 (nedeľa):

(Zjazdnosť trate) 83-14: 380+381 (nie 392+393!), 80-14: 528 (nie 83-24!)

(Rôzne) 80-14: 528 (zjazdnosť trate), 80-24: 535-stiahnutie poruchy, 80-34: 528-výmena vozidla, 90-32: poobede výmena 402 za 387

(Brúsenie koľajníc) 82-14: 112 (brúsenie), 82-24: 112 (brúsenie)

Okolo 11:00 na zastávke OC Optima dobiehal na električku jeden starší pán, ktorého vodič počkal. Na nasledujúcej zastávke za kruhovým objazdom (ev. č., ani číslo linky som nezachytil) však tento cestujúci, ktorý medzitým odpadol a opieral sa o dvere, po ich otvorení vypadol, dopadol chrbtom na zastávku a rozbil si hlavu. Vodičom bola privolaná sanitka.

presne na túto tému som chcel dnes písať. Neviem a ani si nechcem predstaviť, že sa to skutočne zrealizuje. Je to miesto úplne nevhodné na semafór (tak ako je to dnes pred poliklinikou Východ - 24hodín nonstop funguje a nič iné nerobí iba komplikuje dopravu). ? ? ?

1.3.2004 (pondelok) ---- Výprava Trolejbusov

L71 - 1002, 1004, 1006, ?5240/1012, 1017, 1019, 1003z

L72 - 1001, 1005, 1010, 1011, 1013, 1016

L70 - 2001a, 2003, 2006b (a - 70015, - 70025, b - 70035)

a kedy zacne xodit 3004 ?

Vladimír: A čo tak občas si prečítať aj Dispečera? O tom požiari KT8 som písal ešte včera, len pár hodín po mimoriadnej udalosti.

A ešte jedna informácia, od piatka sa tam nachádzajú aj kompletné zadelenia (výpravy).

Dnes 628 na skusobnej jazde. Cerveno - kremovy lak.

Ešte som zabudol: Podľa Košického Večera vyrastie čoskoro v súvislosti s OD Lidl na Furči medzi Kalinovskou a Fábryho ďalší semafor. Nebude ich už nejako veľa? Čo poviete?

Staré dobré Košice Nejaký čas sa tvárili civilizovane, ale len nejaký čas. S mimoriadnym záujmom som si prečítal článok (na hlavnej stránke je, ako vždy, odkaz) o tom, ako sa počas jazdy s cestujúcimi vznietil oheň v KT-čku. Veru, už to tu asi začínalo byť nudné.

Kompletná výprava (zadelenie) autobusovej dopravy na deň 1.3.2004:

11-1: 4306, 11-2: 4301, 11-3: 4304, 11-45: 4205, 11-55: 4091

12-1: 3511, 12-2: 3514, 12-3: 3515, 12-4: 3516, 12-5: 3517, 12-65: 3520, 12-75: 3518

13-1: 5223, 13-2: 5230, 13-3: 5234

14-1: 5216, 14-2: 5229, 14-35: 5005

15-1: 5201, 15-2: 5001, 15-3: 5224, 15-45: 5222, 15-55: 6405

16-1: 3522, 16-2: 3524, 16-3: 3512, 16-45: 3502, 16-55: 3521

17-1: 5004, 17-2: 5212

18-1: 4311, 18-2: 3212, 18-3: 3201, 18-4: 3525, 18-55: určí majster, 18-65: 4098

19-1: 3506, 19-2: 3505, 19-3: 3508, 19-4: 3510, 19-5: 3509, 19-6: 3507

20-1: 5225, 20-2: 5227, 20-3: 5218, 20-4: 5242

22-1: 5223, 22-2: 5236

23-14: 5204

24-15: 5006

25-1: 5231, 25-2: 5238, 25-35: 6295, 25-45: 5202

26-15: 4132, 26-25: 4094

27-1: 3207, 27-2: 3204, 27-3: 3209, 27-4: 3210, 27-55: 4210, 27-65: 4208

28-1: 5220, 28-25: 4308

29-1: 5232, 29-2: 5237, 29-3: 5215, 29-45: 5235, 29-55: 5221

30-1: 3523, 30-2: 3501, 30-3: 3503, 30-45: 3519

31-15: 4206, 31-25: určí majster, 31-35: 4207, 31-45: 3202, 31-55: 4096, 31-65: 3002

32-1: 4310, 32-2: 3005, 32-3: 3208, 32-4: 3215, 32-55: 4088, 32-65: 4204

33-14: 6262

34-1: 3214, 34-2: 3205, 34-3: 3203, 34-4: určí majster, 34-5: 3213, 34-65: 4201, 34-75: 4209

35-1: 5209, 35-25: 5208, 35-35: 6293, 35-45: 5002

36-1: 5401, 36-2: 5241, 36-3: 5239, 36-4: 5226, 36-55: 5206, 36-65: 6252

38-15: 3211, 38-25: 3105, 38-35: 4203, 38-45: 3101

(RA...) 40-15: 4501, 40-25: 4082, 40-35: 4202, 40-45: 4099, 401-1: 6258, 401-2: 6271, 401-3: 6287, 401-4: 6296, 401-5: 6284, 401-6: 6243, 403-15: 6229

(Tesco bus-L44) 402-1: 6244

(Optima bus-L45) 402-2: 6281, 403-25: 6240

(Nočná doprava) 41-14: 6222, 41-24: 6272, 41-34: 6236, 41-44: 6230, 41-54: 6036

(Služby Šaca) 42-15: 4126, 42-25: 4131, 42-35: 4093, 42-45: 4133, 421-1: 6009, 421-2: 6407, 421-3: 6408, 422-14: 6237, 422-24: 6023 (duplicitné zadanie v zadelení), 422-34: 6040, 422-44: 6401, 422-54: 6023 (duplicitné zadanie v zadelení)

(Zálohy) 43-1: určí majster, 43-2: 5219, 43-3: 6223, 43-4: 5240

53-15: 4089, 53-25: 4211, 53-35: určí majster, 53-45: 4085, 53-55: 4095, 53-65: 4086

54-15: 5211, 54-25: 5213, 54-35: 6299, 54-45: 6403

55-15: 5214, 55-25: 6291, 55-35: určí majster, 55-45: 5203, 55-55: 6409, 55-65: 6294

56-15: 3103, 56-25: 4087, 56-35: 3001

60-14: 6264