Presne vcera som vo funiacej prehriatej plynovej Sorke iducej hore Secovskou odhadom 30km/h mal zablesk, ze idem v parcialnom trolejbuse standardnou rychlostou bez zbytocneho hucania, ktoremu by stacila jedna stopa v pravom pruhu hore Secovskou. Dole by sa zviezol aj bez nej.
"3.5. Používateľ sa zaväzuje v príspevkoch do diskusných fór
3.5.1. konať v súlade s právnymi predpismi Slovenskej republiky a Európskej únie,
3.5.2. nepoužívať vulgarizmy a hrubé výrazy,
3.5.3. nepoužívať invektívy a osočovanie,
3.5.4. nefloodovať (nezahlcovať fóra rovnakými alebo podobnými príspevkami),
3.5.5. uvádzať iba pravdivé a nezavádzajúce informácie. "
napriklad 552 vobec ani nie je u nas (zatial) a toto nie je nejake interne tajomstvo dpmk, vsetci vedia ze odislo to na prerabky do krnova. ja tiez mozem pisat hocico nejake bludy len naco ked nie je to pravda? radsej si pozriem parkrat co som napisal pred tym ako poslat, inak sorry nechnem nic ale sa potom necuduj ze mas disliky na svojich prispevkoch ktore si tu "iba posielas"
#5104 na 19/1 ZV od 5:37 do 6:48 #3916 na 19/1a od 7:39 do 11:50
Služba 19/1b od 12:19 do 14:10 nevypravená #4775 na 19/1c od 14:39 do konca #3920 na 23/1 -> linky 38 a 23 #3905 na 23/2 od 5:28 do 18:24 #4740 na 23/2a od 18:42 do konca #6705 na 4103 -> linky F7, 26, N3
Písal som snáď, že tie projekty sú zbytočné a že za každú cenu treba obnoviť trolejbusy? Nie, tak prestaň tvrdiť niečo, čo netvrdím. Jediný nereálny projekt sú tie električky na Ťahanovce.
Pozri sa, možno som tie električky prehnal, ale sú projekty, ktoré sú dôležitejšie ako trolejbusy. Čo mi teraz chceš povedať, že ten most máme nechať tak a zrobiť trolejbusy? A potiť sa vo vlastnej šťave v električke? Trolejbusy neprinesú revolúciu. Veľkej časti Košičanov je to jedno, či sa odvezú v autobuse alebo trolejbuse.
Električky na Ťahanovce? Veď ani električku na letisko sa nepodarilo zrealizovať a nie ešte taký náročný projekt, to už by bolo jednoduchšie a menej finančne nákladné opraviť trolejbusovú trať a nakúpiť nové trolejbusy.
Určite áno, veď ešte budú električkové výluky a NS 18 Electric majú nahradiť najstaršie NB 18, číže situácia sa až tak nezlepší. Nekupovali ich predsa len na rok či dva.
Na to treba investíciu, a to vedenie sa nedá postaviť z večera do rána. Mesto ešte nie je pripravené urobiť terajšiu dráhu za 20 miliónov eur a rozkopať celé mesto a ďalších 20-30 miliónov do ďalšieho nového vedenia pre ďalšie linky. A už vôbec nehovorím o nákupe nových strojov. Na nákup minimálne 20tich 18 metrových tbusov teba minimálne 25 miliónov eur.
Summa summarum:
Košice potrebujú v tejto dobe peniaze na iné veci.
Ako napríklad:
Most nad železničnou traťou pri Tescu (neviem si z fleku spomenúť ako sa volá), nové klimatizované električky, výmenu starých autobusov, oprava el. trate na Alejovej, Južnej Triede, električky na Ťahanovce...mohol by som tu písať celé litánie, čo je prioritnejšie ako trolejbusy za minimálne 75 miliónov eur, ktoré nemôžu obsluhovať všetky linky.
Ale zase áno, som zástancom trolejbusov v Košiciach, ale keď je niečo prioritnejšie, tak je niečo prioritnejšie.
Označník je meter za stĺpom, aby ho nebolo vidieť. A lavičky sú meter od cesty - keď pristavia 2 vozidlá, z druhého vystupujete rovno do lavičky... Kto toto naprojektoval, ale hlavne kto toto veľdielo prebral a preplatil...
No a iný príbeh z dneška... vonku 38°C, 4761 klasicky žiadna klíma, po pár minútach vystupujem z rožhaveného vozidla, ledva vidím na oči až zrazu... prvé, čo zbadám - vyškerený Jardo s VÝSLEDKAMI.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
