ja som len zobral info z mapy, mna sa nepytaj, podla mojich vynalezov sa za tie blbosti vacsinou skryva nejaky autobus alebo nieco, ale moj problem to neni velmi, taktiez nechapem co vam pomaha s tymi dislikami, realne nemoze vam to byt jedno? proste to berie info z palubakov nejakych ja neviem a chapem ze sa hnevate ze jak to moze byt 552 blabla
pokiaľ si správne pamätám, tak uzavreté kvôli nevyhovujúcemu stavu boli KN-Kolárovo, Pl. Podhradie-Pl. Mikuláš a Zbehy-radošina. Ale spojok v stave "dopravnej smrti" máme viac-žabokreky, strážske...
#4715 na 17/6 -> linky RA6, F9, 17, F5, F3 od 4:49 do 14:48
Služba 17/6a od 15:05 do 15:13 nevypravená #4801 na 17/6b od 15:14 do konca #3920 na 72/5 -> linky 72 a 38 #3910 na 6304 -> linky X1 a X9 od 4:52 do 13:28 #4781 na 6304a -> linky X1 a X9 od 13:40 do konca #6705 na 4103 -> linky F7, 26, N3
Ale na rozdiel od košických trolejbusov, železničné trate bez akejkoľvek dopravy sú formálne vo výluke z dôvodu nevyhovujúceho technického stavu, nie? Aspoň tak mi to vyplývalo, keď som si niekedy čítal TTP na webe ŽSR.
Ak by som chcel odpoveď od AI tak by som sa jej spýtal sám...
Ide mi o to, že na Slovensku máme desiatky dráh (železničných tratí), na ktorých nepremávajú žiadne pravidelné osobné a na niektorých ani nákladné vlaky. Porušuje týmto štát a jeho železničné firmy zákon? No asi nie. Takže ani mesto neporušuje zákon.
Zákon nedefinuje prevádzkovanie dráhy ako "...zabezpečenie a organizovanie dopravy na dráhe." Ale "...zabezpečenie prevádzky dráhy..." Toto sa samozrejme týka všetkých dráh, teda aj železníc, kde prevádzkovateľ dráhy ŽSR nezabezpečuje dopravu, ale len prevádzku. Na samotnú dopravu, teda na vlaky, je niekto iný, napríklad ZSSK.
Ďalší argument bol, že nemáme ani jedného vodiča s platnými papiermi na trolejbus a to je nedodržanie zákona. Nemám ako overiť, či už nepracuje v DPMK žiaden vodič s papiermi na trolejbus, ale ani nemusím. Lebo nič také zákon nežiada. Požaduje toto:
"Prevádzkovať dráhu môže len ten, kto
...
c)
zamestnáva na prevádzkovanie dráhy osoby, ktoré majú odbornú spôsobilosť, zdravotnú spôsobilosť a psychickú spôsobilosť na výkon práce,"
Teda nemusí mať vodičov, ale osobu zodpovednú za prevádzku dráhy. To je asi taký rozdiel ako medzi dispečerom letovej prevádzky a pilotom lietadla.
P.s. Aby sme sa chápali, aj ja som za návrat trolejbusov a nie som spokojný s tým, že tu už viac ako 10 rokov nejazdia, ale argumentujme pravdivými tvrdeniami a nevymýšľajme si porušenia zákona tam kde nie sú.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.