Diskusné fórum

Dik nevšimol som si
#4774 na 15/2 -> linky 38 a 15

mas tam 2x 15/1

15: #4732, #4733, #4743

27: #4722

Je rozdiel mať na trati jeden voz a vozov 10.

Už by bol na čase aj vstup DPMK do IDS Východ.

https://idsvychod.sk/integracia-vlakov-zssk-dopravneho-systemu-ids-vychod/

Problém je v tom, že od výstavby sa až na tie zmienené výnimky (plus tu chýba zrekonštruovaný most v priestore križovatky Moskovská trieda - Trieda KVP, kde došlo aj na výmenu stožiarov) do trolejového vedenia a napájacej infraštruktúry neinvestovalo.

dnes to itse... uz to mi nepride normalne

Tá trolejboSORka tu prišla primárne kvôli skúške pod napätím 750V

Odporucam
https://pid.cz/trolejbus-je-nejdokonalejsi-forma-elektrobusu-rika-jan-surovsky-technicky-reditel-povrchove-dopravy-prazskeho-dopravniho-podniku/

Odkedy sa nabíjajú pomaly? Bolo povedané, že sa nabíjajú 30 minút.

Áno, jazdili, ale ako? Možno to stačí, keď naraz ide iba jeden tbus, ale keď naraz sa pripojí na starú zhnitú sieť 10 tbusov, ta, ne že nebudú mať tie nove tbusy prúd, ale tie tbusy môžu ísť do šrotu, bo zoskratuju. Prešovský TNS 12 prišiel len kvôli testom, či je v kábloch dostatok elektrického náboja. To nie je med lízať! DPMK si nemôže dovoliť, že na starú zhnitú trať pripojí 11 preplnených tbusov naraz.

Podla mna je potrebne hladiet nie len na vydavky ale aj celkovu logistiku dobijania ebusov. Dobijat vsetko v garazi v noci je nerealne, nechat vozy dobijat na konecnych pocas dna je tiez sialene na organizaciu. Pomale dobijanie ebusu z vedenia nad cestou pocas jazdy je priam idealne riesenie celeho problemu nabijania a vozenia ton baterii, na to netreba zabudat. Parcialny tbus proste vyuziva najvacsie vyhody ebusu a zaroven vyriesi najvacsie nevyhody ebusu.

#3904 na 4004 -> linky RA8, F6, 15, F75, RA4, 55
#3905 na 19/6a -> linky 19, 38, 17 od 12:44 do konca
#3906 na 27/2 -> linky 25 a 27
#3907 na 10/3
#3908 na 6304 -> linky X1 a X9
#3909 na 56/1a -> linky 56 a 18 od 6:35 do konca
#3911 na 55/2 -> linky XR2 a 55
#3912 na 6301 -> linky X1 a X9
#3915 na 23/1 -> linky 38 a 23
#3916 na 19/3 -> linky XR2 a 19
#3918 na 54/4
#3919 na 6306 -> linky X9 a X1
#3920 na 17/2
#4704 na 6308 -> linky XR2, X9, X1
#4711 na 6305 -> linky X9, X1, XR2, 28
#4715 na 6309 -> linky XR2, X9, X1
#4717 na 36/13
#4727 na 6303 -> linky X1 a X9
#4733 na 27/1 od 5:33 do 6:11
#4733 na 15/13
#4739 na 39/1 -> linky 34, 39, 23
#4754 na 6302 -> linky X9 a X1
#4756 na 6307 -> linky XR2, X9, X1
#4757 na 10/4
#4758 na 10/1
#4759 na 52/1 -> linky 26 a 52
#4761 na 72/3
#4762 na 19/1
#4763 na 36/4
#4764 na 72/2
#4766 na 19/7
#4767 na 17/5 -> linky 17 a 55
#4768 na 17/1 -> linky RA3, F3, 17, 15
#4769 na 52/4 -> linky RA6, F4, RA4, F3, 52
#4770 na 19/4
#4771 na 71/3
#4772 na 17/3
#4773 na 72/4
#4774 na 15/1 -> linky 38 a 15
#4775 na 19/5 -> linky RA4, F3, 19
#4776 na 10/5 -> linky 38 a 10
#4777 na 36/1 od 4:52 do 11:09
#4777 na 36/1b -> linky RA5, F6, 36 od 13:01 do konca
#4778 na 36/5 -> linky 36 a 39
#4780 na 72/1
#4781 na 36/3 -> linky RA6, F2, F3, 36, F4, RA5
#4783 na 15/1 -> linky 15, 23, 38
#4784 na 71/5
#4785 na 27/1b -> linky 27, 10, RA3, F3, RA6 od 8:53 do konca
#4786 na 52/2
#4801 na 15/3 -> linky 15 a 38
#5105 na 20/2 -> linky 35, 20, 32
#5109 na 12/3
#5110 na 16/2
#5111 na 29/1 -> linky 32, 29, X1
#5112 na 34/3 -> linky RA6, 34, F4, RA4
#5113 na 20/1 -> linky 32, 31, 20
#5114 na 34/2 -> linky 54, 34, Z1
#5115 na 16/1 -> linky 16 a Z1
#5116 na 14/2 -> linky 27 a 14
#5117 na 28/1 -> linky 31 a 28
#5118 na ZV-A/4402
#5118 na 2007 linka 14 ZV od 4:32 do?
#5118 na 56/1 ZV od 5:03 do 6:28
#5118 na 25/2a ZV od 6:12 do 7:38
#5118 na 36/1a ZV od 11:23 do 11:56
#5118 na 34/1a ZV od 13:10
#5120 na 11/1 -> linky 11 a 30
#5707 na 27/1a od 6:33 do 7:16
#5707 na 31/3 -> linky 31, 32, 55
#5711 na 4023 -> linky RA6, F9, F75, 31, RA5, F77
#5716 na 18/4 -> linky 18 a 27 ráno
#5716 na 36/1b od 12:13 do 12:49
#5718 na 18/2 -> linky 18 a 25
#5719 na 18/1 -> linky 25, 18, 34
#5726 na 4222 -> linky F7, F2, RA5, F10, 21, XR2, F8
#5736 na 18/4a ZV poobede
#5738 na 19/6 od 4:39 do 12:27
#5740 na 25/2 -> linky 26P a 25 od 4:30 do 5:12
#5740 na 25/2b -> linky 25, RA2, F4, F8, XR2 od 8:09 do konca
#5742 na 12/1 -> linky 12 a X1
#5802 na 33/1 -> linky 31, 33, 21, 29, 27
#5803 na 35/1
#6802 na 22/2 -> linky 22 a 13
#6803 na 26/2 -> linky 26P, 26, F2
#6701 na 31/1
#6903 na 2007b linka 32 poobede
#6905 na 51/2 -> linky 27, 51, 33
#6906 na 20/5 -> linky 20, 32, 22, 25, 51
#6908 na 2007a -> linka 14 od 5:26 do 7:54
#6909 na 35/2
#6913 na 51/1 -> linky 51 a 18
#6915 na 20/6 -> linky 20 a 35
#6916 na 18/3 -> linky 27, 18, 51, 25
#6917 na 31/2

10: #3907, #4757, #4758, #4776, #4785
11: #5120
12: #5109
13: #6802
14: #5116, #5118, #6908
15: #3904, #4774, #4768, #4783, #4801
16: #5110, #5115
17: #4767, #4768, #4772
18: #3909, #6913, #6916
19: #3916, #4762, #4766, #4770, #4775
20: #5105, #5113, #6906, #6915
21: #5802
22: #6802, #6906
23: #3915, #4783
25: #3906, #5118, #6906, #6916
26: #4759, #6803
26P: #6803
27: #3906, #4785, #5116, #5802, #6905, #6916
28: #5117
29: #5111, #5802
30: #5120
31: #5113, #5117, #5802, #6701, #6917
32: #5105, #5111, #5113, #6903, #6906
33: #5802, #6905
34: #5112, #5114, #5118
35: #5105, #5803, #6909, #6915
36: #4763, #4777, #4778, #4781, #5118
38: #3915, #4774, #4776, #4783, #4801
39: #4739, #4778
51: #6905, #6906, #6913, #6916
52: #4759, #4769, #4786
54: #3918, #5114
55: #3904, #3911, #4767
56: #3909, #5118
71: #4771, #4784
72: #4761, #4764, #4773, #4780
F2: #4781, #6803
F3: #4768, #4769, #4775, #4781, #4785
F4: #4769, #4781, #5112
F6: #3904, #4777
F75: #3904
RA3: #4768, #4785
RA4: #3904, #4769, #4775, #5112
RA5: #4777, #4781
RA6: #4769, #4781, #4785, #5112
RA8: #3904
X1: #3908, #3912, #3919, #4704, #4711, #4715, #4727, #4754, #4756, #5111, #5742
X9: #3908, #3912, #3919, #4704, #4711, #4715, #4727, #4754, #4756
XR2: #3911, #3916, #4704, #4711, #4715, #4756, #5726, #5740
Z1: #5114, #5115
ZV-A: #5118

Zaujimave, v roku 2024 tu dva dni jazdil presovsky TNS12, minulu zimu sa po sieti prebehla nasa #1001, ale v roku 2026 uz siet neexistuje.

Aj ja si myslím, že je ich škoda. Mohli ich prerobiť na historické.

Súhlasím. Áno, môžeš povedať, že kúpiš namiesto 11 elektrobusov 800 000€/kus 11 parciálnych trolejbusov 650 000€/kus, ale na čom budú jazdiť? Budú musieť dať minimálne 20 miliónov do obnovy/výstavby novej trate a rozkopať celé mesto, lebo problém není v kábloch nad zemou, ale pod zemou. Tie káble pod zemou sú komplet prehnité.

Dobre, Košice sa rozhodnú cestu trolejbusov: ušetria 150 000€/kus. To znie super! Dokopy ušetríme 1 650 000€. Perfektná správa. Teraz však prichádza ďalšia otázka: Na čom budú jazdiť? Košice musia investovať min. 20 miliónov eur do terajšej trate a ešte dať ďalšie milióny do nových tratí.

Summa summarum:
Košice keby sa vybrali cestou trolejbusov, tak by ich to vyšlo o minimálne 18,5 milióna eur viacej. Čo v momentálnej finančnej situácií mesta alebo DPMK neprichádza do úvahy.

PS: Mám rád trolejbusy, ale treba aj ekonomicky rozmýšľať .

10: #4714, #4740, #4752
15: #4743
17: #4703, #4709, #4712, #4749, #4753
19: #4730, #4737, #5738
23: #4732, #4736, #4739
27: #4726, #4729
34: #4739
36: #4726, #4755, #5118
38: #4708
39: #4739
52: #4702, #4721, #4731

54: #4716, #4723, #4730, #5735
55: #4709, #4712
56: #4744, #4747

71: #4741, #4745, #4751
72: #4708, #4746

RA3: #4738
RA5: #4714, #4729
RA6: #4703, #4749

x1: #4704, #4711, #4727, #4754, #4756
x9: #4704, #4711, #4727, #4754, #4756
xR2: #4715, #4756

Tu by som odpovedal jediné a hneď k prvej vete. Dnes sa na trolejbusovú sieť (pre účely pravidelnej prevádzky) v Košiciach treba pozerať tak, akoby tu žiadna nebola. Trebalo by zrekonštruovať celú sieť s výnimkou úseku Senný trh - Štúrova/Toryská. To sa týka ako vrchného vedenia, tak i prívodných vedení a všetkých armatúr.

Pri súčasnom stave trolejbusovej siete v Košiciach je kupovať trolejbusy taký nezmysel, akoby trolejbusy kúpili Michalovce. Načo, keď to nemá kde jazdiť?