Galérie › Slovensko a svet › Európa › Dánsko › Odense

Zastávka električiek pred centrálnou železničnou stanicou

Prístupy do dvorov sú riešené ťažko badateľnými priecestiami, kde je inak orientovaná dlažba a obrubníky na okrajoch trate sú znížené

Moderný verejný priestor dokončený v roku 2022

Uličný priestor bol modernizovaný pozdĺž celej 15-km dlhej trate

V týchto miestach sa pred výstavbou električkovej trate nachádzala 4-pruhová cesta a parkovisko, z cesty zostali 2 pruhy a namiesto parkoviska je tu vydláždený priestor

Trať je oddelená približne 9 cm vysokými obrubníkmi

#15, linka L, Østre Stationsvej, Odense Banegård

Kedysi šesť pruhov ciest a parkovisko, dnes pešia zóna s cyklistami a električkou - to je prerod centra Odense

Je až neuveriteľné, že v týchto miestach pôvodne viedla 6-pruhová cesta a za ňou sa nachádzalo veľké parkovisko

Jemné a predsa zreteľné vymedzenie obvodu električkovej trate na ulici, ktorá ju križuje

Pred výstavbou električkovej trate priestoru dominovala automobilová doprava, dnes je v menšine

Pôvodnú štvorprúdovku so stromami uprostred v tejto časti nahradila zelená električková trať, ktorá ukrojila jeden pruh

Zastávkam dominujú vysoké kríže, ktoré slúžia aj na osvetlenie

Zvršok električkovej trate je zatrávnený alebo dláždený, priecestia majú betónový povrch, v prípade ich menšieho významu aj dláždený

K električkám navádza stĺp s veľkým písmenom O

Ani novým električkám sa nevyhýba problém vykladania nôh na sedadlá

Konečná električiek Hjallese Station

Moderné električky v Odense boli prvýkrát oficiálne navrhnuté v roku 2008, prvá etapa bola otvorená v roku 2022 v dĺžke 14,5 km

Električka bola privedená do tesnej blízkosti železničného nástupišťa

Električky majú v Odense dĺžku 29 metrov, rozchod 1435 mm a napájanie 750 V

Konečná električiek na železničnej stanici Hjallese

V oblasti univerzitného kampusu aj rok po otvorení električky prebiehala intenzívna výstavba a to isté platí aj pre priľahlé územie nemocnice, ktorej stredom trať tiež prechádza

Rampa z nástupišťa vysokého okolo 29 cm

Nástupištia zastávok sú prepracované do detailov

Odense stavilo na elektronické cestovné lístky, informácia o mobilnej aplikácii sa nachádza na mnohých miestach zastávok

Električky už v Odense premávali, a to v rokoch 1911 - 1952, nová električka je prezentovaná ako ľahká železnica

V podjazde v univerzitnom campuse je umiestnený pomerne neprehľadný priechod pre chodcov riadený svetelnou signalizáciou a rýchlosť električiek je tu znížená na 15 km/h

Zastávka električiek v univerzitnom mestečku

Trasovanie električiek cez univerzitné mestečko

Teleso trate je od ostatnej zelene oddelené obrubníkom

Jednou z dopravne upokojených zón, ktorými električka prehchádza, je univerzitný kampus

Pracovisko vodiča električky Variobahn

Pôvodne takmer celú šírku ulice Nyborgvej zaberala asfaltová cesta, značnú časť verejného priestoru obsadila električka

Odbočka pre druhú etapu električkovej dopravy bola vybudovaná v predstihu; v čase fotografovania ešte práce na rozširovaní siete neprebiehali

Celkovo bolo pre 1. etapu električkovej dopravy v Odense zakúpených 16 električiek Variobahn

Vybavenie električkovej zastávky

Na konečnej Tarup Center je jedna koľaj dlhšia ako druhá a umožňuje odstavenie ďalšej 29-metrovej električky

Kabína vodiča v električke Variobahn

Dvojkoľajná úvraťová konečná Tarup Center

Vozidlám dominuje svetlobéžová a červená farba

Nástupištia sú vysoké okolo 29 cm a medzera medzi električkami a nástupišťami je minimálna

Moderná električková doprava v Odense funguje od mája 2022

#15, 16, linka L, Torvegade

Verejný priestor zmenený v prospech električky a bezmotorovej dopravy

Električka prechádza stredom novej nemocnice

Električková vozovňa

Vyhľadávanie

Triedenie