Galérie › Slovensko a svet › Európa › Dánsko › Aarhus (ex Århus)

#2719, CA 40 438, linka 100, Odder Busterminal

Až do roku 1977 pokračovala za aktuálnu konečnú tram-trainu trať ďalej a premávali na nej vozne radu Y, aký je možné vidieť v pozadí

Kĺbový autobus Citywide premáva v rovnakej relácii ako električka z mesta Odder do Aarhusu

#2706, BX 97 473, linka 100, Odder Busterminal

Ukončenie tram-trainu v meste Odder pri pôvodnej železničnej stanici

Trať do mesta Odder je taktiež konvertovaná zo železničnej a má dĺžku 27 km

110-kilometrová sieť tram-trainu

Najbližšie odchody a oznam o výluke tram-trainu

#680, AH 54 178, linka 4A, Banegårdspladsen

#537, CZ 15 097, Banegårdspladsen

Odchody regionálnych autobusových liniek

#661, CW 91 092, linka 15, Banegårdspladsen

#735, BC 82 387, linka 11, Banegårdspladsen

#558, Banegårdspladsen

Tram-train v priestore hlavnej stanice využíva pôvodnú železničnú trať

Zastávka bez odnímateľnej nástupnej hrany má len minimálny priestor medzi vozidlom a nástupišťom

Okolo trakčných stožiarov novej trate už miestami stihli vyrásť kríky

#2390, BT 63 094, linka 123, Kystvejen

Odnímateľná nástupná hrana sa nachádza na nástupištiach v Aarhuse pri jednej koľaji pre prípad, ak by po tejto koľaji mimoriadne muselo prejsť širšie železničné vozidlo

Automat na cestovné lístky

Variobahn v mieste, kde sa linka L2 odpája od pôvodnej želznice

Spolu s prebudovaním železničnej trate na ľahkú železnicu došlo aj k úprave nábrežia

Električky Tango pre Aarhus majú dĺžku 39 m

Pôvodná staničná budova Østbanetorvet zostala v blízkosti trate tram-trainu

Zatiaľ čo v regióne linka L1 použila pôvodnú železničnú trať, v Aarhuse bola železničná trať prebudovaná na pevnú jazdnú dráhu

Sklopná nástupná hrana zmenšila vzdialenosť medzi vozidlom a nástupišťom

Interiér Tanga

Sklápacia nástupná hrana pre prípad jazdy železničných vozidiel

Pôvodná železničná stanica Grenaa

Terminál pri konečnej tram-trainu

Ukončenie tram-trainu v prístavnom meste Grenaa

Náplasť na poškodenom laku

Tram-trainy na linke L1 nahradili vlaky

Celkovo má nový tram-train v Aarhuse a okolí dĺžku 110 km

Odklopiteľné rozšírenie nástupnej hrany je na staniciach pozdĺž linky L1 nainštalované z dôvodu, že ide o pôvodne železničnú trať, ktorou stále môžu prechádzať širšie železničné vozidlá než sú tram-trainy

V stanici Lystrup sa spájajú linky L1 a L2

Posledná minúta do odchodu je odpočítavaná po ½-minúte

Čítačka bezkontaktných kariet na zastávke

Obsluhu linky L2 zabezpečuje 14 električiek Variobahn dĺžky 32 m

Tram-train prechádza vidiekom, kde už začína prvá výstavba

Spojenie dvoch vetiev linky L2 netvorí úplný triangel, keďže smerovanie električiek z oboch vetiev je len do centra (vpravo)

Ukončenie električkovej trate, neriadený priechod pri škole a vpravo priestor pre mamataxi

Jedna z konečných linky L2 sa nachádza pri škole v obci Lisbjerg

Linka L2 má severne od Aarhusu skôr podobu električky, aj keď značná časť trasy prechádzala v roku 2023 ešte neurbanizovaným územím

Priecestie cez električkovú trať v regióne

Rozvetvenie trate pod obcou Lisbjerg - vľavo sa pokračuje do apendixu pri škole, vpravo ďalej do regiónu

Pružinový napínač trolejového vedenia Pfisterer Tensorex

Ostrovné nástupište

Električková trať pod obcou Lisbjerg, samotnú obec obsluhuje len z okraja

Zaujímavý spôsob, ako cestujúcim vysvetliť, že nohy patria na podlahu a nie na sedadlá

Interiér tram-trainu Variobahn

Zaujímavý spôsob, ako cestujúcim vysvetliť, že nohy patria na podlahu a nie na sedadlá

Interiér tram-trainu Variobahn

Interiér tram-trainu Variobahn

Otvorenie tram-trainu sa nezaobišlo bez problémov

Na hlavnej stanici sú pre tram-train vyhradené dve koľaje

Tram-train na hlavnej železničnej stanici, kde časť spojov končí a začína

Dánska aplikácia GDPR v doprave

Cestovné poriadky autobusových liniek v druhom najväčšom meste v Dánsku s počtom obyvateľov 250 tisíc

Na dlhšej linke L1 sú nasadené vozidlá Stadler Tango, ktoré dosahujú rýchlosť 100 km/h

Vizuálne a fyzické oddelenie trate tram-trainu od chodníkov

Vzhľadom na rozdielnu dĺžku liniek boli zvolené dva druhy vozidiel - na kratšej linke L2 sú nasadené Variobahny s maximálnou rýchlosťou 80 km/h

Historizujúci kryt trate tram-trainu

V poradí tretí druh mestskej tramvaje v Aarhuse

Autobusová stanica v Aarhuse

200. Solaris u dopravcu midttrafik

#504, BD 58 977, linka 12, Banegårdspladsen

#555, DL 52 550, linka 1A, Banegårdspladsen

#1209, linka L2, Kystvejen

#1106, linka L2, Kystvejen

Europaplads, Dokk1

Stretnutie 2 liniek, aj 2 typov električiek

Linka L1, Lystrup

Stanica Lystrup, smer Aarhus

Stanica Lystrup

#1103, linka L2, Lystrup

Testovanie električkovej trate v Aarhuse

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie