Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Práve mi napadá, že vlastne aj ja si pamätám niektoré súpravy ešte skôr. Nikdy nezabudnem, ako koncom '80 rokov, až do roku 1990 premávali 4 generálkované súpravy na T2R, ktoré dostali čelá a výzbroj z T3. Interiér a červené masívne koženkové sedadlá však zostali a tieto električky boli kvôli tomu nielen u mňa obľúbené. Ev.č. som si samozrejme nepamätal, pomohli mi informácie od Dezsa Végha (radenie súprav a prečíslovanie). Išlo o tieto súpravy:

226+222
228+236
237+232
240+230

Súprava 226+222 premávala ako posledný mohykán typu T2 cca do februára 1990, keď však v tomto období do nej na rýchlodráhe narazilo KT8D5 #503. Bilancia bola vážna, došlo k vyradeniu poslednej súpravy T2R a muselo dôjsť aj k výmene kompletného "A" článku na #503.

L5- (D55) 528, 536

Aha, pardon. Oprava. Teraz som pozrel diskusne forum. Takze text pod fotky zrejme pridal BM. Este raz pardon.

Kukni, co napisal Diggi pod fotky. ? Ze po VP.

370+371 nie je po VP, veď sa pozri na tie fotky lepšie... Aj dnes som videl 370+371 a vyzerajú detto.

Ako si môžeš pamätať súpravu 336+325, keď súprava bola rozpojená v roku 1990? Ja som mal vtedy 13 rokov a Ty určite ešte menej...

Inak ja som sa košickou MHD začal zaujímať od osláv 100 rokov MHD, keď sa vonku dostali Cassovie #103 a 104, čo som vtedy videl prvý krát a v tom momente sa vo mne rozdúchala iskrička záujmu, "čo všetko ešte DPMK má?" Tu je stav vozidlového parku električiek, ktkorý som vysledoval od 14.11.1991 (t.j. v deň stého výročia) do 30.11.1991:

Služobné, pracovné a "historické" vozidlá:
1 (nákladná električka MWG Győr)-odstavená vo vozovni DPMK
2 (nákladná električka MWG Győr)-pamätník vo vozovni DPMK
3+3 (nákladná električka+odmetač snehu)-zimné pracovné vozidlo
10+10 (Ringhoffer 1920+odmetač snehu)-zimné pracovné vozidlo
12 (Ringhoffer 1920)-pamätník vo vozovni DPMK
100/II (T3SU ex 261/II)-školské vozidlo
101 (T3 ex 298)-meracie vozidlo
102 (T3 ex 271)-obojsmerné brúsiace vozidlo
103, 104 (ex služobné pražské vozidlá)-vyhliadkové vozidlá Cassovia
203 (T1)-pamätník vo vozovni

T3/T3SUCS:
229/III+298/II (nové karosérie po DN v '78)
338+337+336
341+342+343
344+352
345+320/II+328/II (320/II-ex 259, 328/II-ex 329)
346+339
348+349+347
350+324/II (ex 325)
351+327/II (ex 324)
353+340
354+332/II (ex 327)
355+333/II (ex 332)
356+357
(358+359)-prehliadka alebo oprava po DN
360+361
362+363
364+365
366+330
367+331/II (ex 330)
(368+302/II)-prehliadka alebo oprava po DN (ex 301/II)
369+301/II (ex 302/II)
370+323/II+322/II (322/II-ex 323, 323/II-ex 311)
371+326/II (ex 331)
372+335/II (ex 326)
373+334/II (ex 335)
374+329/II (ex 334)
(375)-oprava po DN, v '92 čelo z 334/II (ex 335)
376+377
378+379
380+381
382+383
384+385
386+387
388+389
390+391
392+393
394+395
396+397
398+399
400+401
402+403
404+405
408+409
410+411
412+413
414+415+416
417+418
419+420
421+422
423+424

KT8D5:
500-vozidlo z vývojovej série
(501)-v sledovanom čase nepremáva, vozidlo z vývojovej série
502
(503)-oprava po DN-výmena "A" článku
(504)-v sledovanom čase nepremávala
505
506
507
508
509
510
(511)-18.10.'91 po MU-výmena "C" článku
512
513
514
(515)-v sledovanom čase nepremávala
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
(539)-1.11.'91 priamy prevoz z ČKD do Miškolca/H (tu #200)

Pozn.: Info o prečíslovaní - Dezsö Végh

Medzi novopridanymi fotografiami su aj fotky 370 + 371. Ze su po VP? Cize s ich odstavenim sa tento rok nepocita?

Heh... dnes 5241 na L27. Celkom ma to prekvapilo

Nu ja si pamatam aj taketo kombinacie: 336-325, 371-329

Najprv bola 366+333 a až potom 366+324 a 355+333. Po vyradení "B" vozidiel vznikla súprava 366+355. Tieto vozidlá sa objavovali aj v trojičkách, napr.: 354+353+355, 366+350+352, 366+415+416...

355+333 a nie 366+333.

24.2.2004 (utorok)

L71 - 1001, 1004, 1016, 1018, 1019, 1020, 1003z

L72 - 1005, 1006, 1009, 1010, 1011, 1013

L70 - nepremáva



Už dlho si nepamätám (a možno ešte ani nevidel) na L72 všetko 15Tr-ky. A opačne, na L71 4x 15TrMky ?

dnes okolo 10:52 som videl na skusobnej jazde po presovskej 3004!

No pozor, D54 je dnes, včera bolo D53

A keď už, tiež doplním časť včerajšej výpravy:
L2- 617
L3- 424, 626
L6- 370+371, 376+377, 618+619
L7- 614+615
L9- 624+625
LR- 389, 512, 534, 605
L15- 5004
L16- 3504
L22- 5229
L25- 5231
L28- 5220
L30- 3502
L32- 3511
L34- 4303
L38- 5230
L56- 4082

Áno, okrem "zvárania", ktoré sa veľmi ovplyvniť nedá je u niektorých vodičov veľmi obľúbené aj "fotenie" - naberanie na jazdu cez úsekové deliče a trolejové križovatky.

Ale máme 5222, ktorou sa vyvážam na 22, alebo ešte pár rokov dozadu existovali súpravy T3 #226+222, 366+333... ?

vcera - D54 - L5: 536 a (pozor) 538...

Skoda, ze nemame napr. 3333 a jazdila by ako 33

Vcera sa dal krasne pozerat jeden efekt "zvaranie", ked padal taky krasny dazd so snehom

Kde bolo, tam bolo.
Jedného krásneho dňa (23.2.2004, dnes) sme sa
vydali ja Karosák-original, Oliver a t-bus na malý
prehľad, čo je nové v dpmk. Keďže všetci bývame na Ťahanovciach, išli sme L č.34 karosou 3210. Vystúpili
sme pri Tescu a vydali sme sa k dpmk , keď tu zrazu
zbadáme 6285 na L č. dielenské vozidlo ako blokuje
premávku, pretože šofér vykonával malú potrebu
v strede mosta. Celí veselí sme pkračovali v ceste.
Keď sme dorazili k dpmk, uvideli sme asi mesiac odstavenú 3003. Hádajte, čo stálo vedľa nej.
Áno, bol to 3004 po GO. Na prvý pohľad je nádherný,
na druhý nie. Nemá totiž na pokoch lišty, takže vyzerá
ako 6252(47,86). Ničím iným nás nezaujal. Okrem toho
tam stála 3002, z novou ŠPZ-tkou (KE - 044 CS).
A tak sme sklamaní išli naspäť ku Tescu. I prišiel 3211
na L.č.34. I zazvonil zvonec, zavreli sa dvere a išli sme
domov.

Takže dnes od polnoci do obeda spadlo a zlomilo si končatiny až 40 osôb. Ďalší 20-ti boli ošetrení s poraneniami. Neuveriteľné...