Malý výjazd
11:4304
15:5233
22:5235
25:5212
31:4090
32:3503,3523,3504
34:3212
36:3501,3505
71:1015,1004
----------------------------------------------------------------------
Situácia vo VA USS,rozjazd busov a električiek smer KE cca od
6:15 do 6:50:
R1:534,R1:525,R2:422-423,R3:410-411,R4:398-399,R1:602-603
R2:530,R3:523,R4:512,R4:610-611,R4:349,352
26:5209,RA6:6284,RA3:6290,RA5:4210,26:6267,RA6:6415,RA4:6296,RA5:6236,26A:6226
VZD:6295,5401,5206,4306,4202,3101,6287,6411(cool)
11:4304
15:5233
22:5235
25:5212
31:4090
32:3503,3523,3504
34:3212
36:3501,3505
71:1015,1004
----------------------------------------------------------------------
Situácia vo VA USS,rozjazd busov a električiek smer KE cca od
6:15 do 6:50:
R1:534,R1:525,R2:422-423,R3:410-411,R4:398-399,R1:602-603
R2:530,R3:523,R4:512,R4:610-611,R4:349,352
26:5209,RA6:6284,RA3:6290,RA5:4210,26:6267,RA6:6415,RA4:6296,RA5:6236,26A:6226
VZD:6295,5401,5206,4306,4202,3101,6287,6411(cool)
Balky
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=7.6.2005/54393K
Pre Shortyho: Ked som sa po inkriminovanom useku presiel, tak mi bolo jasne, preco bol zadny podvozok v lavotocivom obluku na vnutornej strane.Ako si predpokladal, vyskocil do vonkajsej strany obluka, chvilu bol vedeny obrubnikom, potom kolajnicou, a az pri zabrzdeni supravy sa vzpriecil a presiel do protismeru, rovno do zabradlia. Rano som videl az vysledne postavenie supravy, bez drahy podvozku, takze som si len domyslal, ako sa tam cela suprava dostala.
Vela nechybalo a mohlo dojst k vacsiemu masakru. Na zastavke Senny trh smerom na ZST v tom case stala L2 a za nou L3. Riadicka z T6(L2) sa este dlho po nehode klepala, lebo lentaktak unikla havarii. Chcela rychlo uvolnit zastavku pre L3, co sla za nou, no nestihla uz signal na CSS.Nastastie...inac by sa stretla so 619.