Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Skor kombinacia ustupenia kritike o plytvani cez "zbytocne" dobry interval x7 a akutnej potreby klbakov na Terase cez vyluku. Ludia si teraz hladaju nove cesty, utrasu sa a opat bude mozne pri dalsich etapach prehodnocovat kapacity podla skutocneho vyuzitia..

So sedlom mas zaujimavy podnet, aj ked ak by 10min interval v sedle na x7 bol s klbakmi a 10min interval v odp.spicke so solami, tiez by mozno toto bolo kritizovane..

To, že klesá počet cestujúcich v prípade X7 sa ani nedivím, keď som videl niektoré doslova natrieskané ranné spoje. Tiež by som si zvolil inú cestu a netlačil by som sa. Už terajší 10-minútový interval je dosť hraničný, keď si uvedomíme, že nahrádza 2 nosné električkové linky.
To ale stále nevysvetľuje, prečo majú kĺbové vozy v sedle stáť a krátke premávať. Ak to teda chápem správne, je to vyslovene rozhodnutie "od zeleného stola".

Zial, ale posledne mesiace velmi vela ludi mudrovalo, ako je interval na x7 pri klesajucom pocte cestujucich prihusty, ze treba preriedit, prechod na menej kapacitne vozidla na x7 bola jedina sanca, ako tam zachovat priaznivy interval. A pri zapchach ine riesenie, nez linky s hustymi intervalmi nevidim. Akakolvek snaha o koordinaciu okruznych liniek typu x6+x9 je zbytocna, iba teoreticky.

A zaroven bolo potrebne najst uplatnenie pre Tedomy i Citelisy, ak sa mala vyluka vypravit. Na x7 by boli idealne stredne vozy, ale tych zasa nie je tolko, aby zabezpecili aj celu x7. Ci mali ist sola na 27 a stredne na x7? Aj take navrhy boli.. Navyse, hadam vysokoskolaci po prvych dnoch objavia, ze R4 premava..

Doposiaľ jazdili krátke vozy na delených službách liniek 71 a 72, čo je, samozrejme, hlúposť, mali tam stále jazdiť kĺbové vozy, keďže sú to jedni z najviac vyťažených liniek v meste. Teraz, keď je ešte väčší nedostatok kĺbových vozov, tak sa zrazu presunú práve na tieto delené služby a na X7 ostanú len a len krátke vozy? Inak povedané, v sedle kĺbové vozy stoja a krátke jazdia. Stačí mi jeden jediný rozumný dôvod, prečo je to tak.

Normálne su pridelené na L12 a L52 a 3509 už nemá ani SPŽ sa mi zdá..

3308 jazdí namiesto odstavenej 3509, a 3318 neviem z akého dôvodu (nesu 15m busy?)

#5753 bol na 51čke, len ráno ho stiahli na 54ku (nič nezvyčajné).

Dnešné 3 klbáky na L52 svedčia o nebotyčnej koncepcii...

Inak 5753 bol ráno na 54-ke (cca 7:30 cez Furču od THC), podľa výpravy bol na 51-ke.

To by bolo ešte celkom dobré, 18ky mali meškanie aj vyše 45 min

Podla toho ako chodili spoluziaci do skoly tak 15-25 minut

Na XR4 sú len trhanárske vozy, ktoré pred tým robili spoje USS a po návrate z špičky v USS spravili ešte zopár jázd v mestskej špičke na "mestských" linkách. Na X7 sú krátke vozy najmä kvôli tomu, že kĺbové išli na X6, X9, 71 a 72. Teda menilo sa toho viac, stačí pozrieť dnešnú výpravu, na 54 sú solarisy, na 55 krátke busy, o jeden klbak menej ma aj 51.

vie mi niekto povedat kolko dnes meskali x9? kedze som videl fotku s peknymi kolonami na amfiku

Predlikvidačná príprava...?

Ak myslis trolejbusy, tak to tu tazko niekto da odpoved preco...
Avsak vyprava klbovych autobusov je na maxime, 78 z 85 by malo byt v uliciach, co je na hranici vypravitelnosti (opravy, prehliadky atd). Kvoli vyluke je snaha, aby x6, x9, 71 aj 72 boli v max moznej miere klby..

Obyčajná výhovorka. 14 kĺbových vozov "hnije na dvore".

Krátke vozy budú teraz na X7 pokiaľ sa bude jazdiť s XR4 (tam treba dlhé...)

2502:5704
2503:5751
2601:5747
2602:5759
4222:5710
5201:3529

5103 - 5244

Ráno som si všimol už minimálne 2 krátke vozy na celodenných poradiach X7. Zaujímavá matematika v podaní DPMK. Len pripomínam, že 12 sa nerovná 45.