Diskusné fórum › Dispečerské fórum

to takzvane "zmutované" hlásenie je len oznam o tom že stare karty platia do 30.6 a treba ich vymenit na bardejovskej 6 je to aj v doplnkovom hlaseni nahrate už

1802 - 5737, 5501/z, 3701/z, 5711

toto robi od rana vo vacsine vozov, ja som to pocula v 5902 a v 5719, vraj nejaka softverova chyba, blbnu palubaky, niektore vozy ze mali extremne hlasne hlasenia, chodili do garaze nahrat novu databazu...

L23-5707 ( raz mu šlo také divné hlásenie z reprákov,ako keď sa niekedy na mc kazetách rozmotala páska )

Je to pochopitelné, no prečo sa z tých istých dôvodov (bezpečnostných) neprešlo na predný (prvý) zberač aj v súpravach 2xT6 ??

A ešte k tým KT8 tie po GO NP čo máme, pokiaľ viem a nemýlim sa, nemaju ovladanie zberača na "ručný pohon" (lanom z kabíny), ale už je elektricke stahovanie , či nie? Tam by to šlo jazdiť na zadný zberač..

3103: 5616

Dnes videná nová červená trolejová veža Duotram na moste VSS okolo 10tej smer Bardejovská

Dlhe roky sa jazdilo na KT8 na zadný zberač, pred 2 alebo 3 rokmi sa to zmenilo presne z toho dôvodu ktorý píše master5228 vo svojom príspevku #55080

"na predný kvôli bezpečnosti - aby v prípade nebezpečia (prebíjania, skratu, etc.) mohol vodič zberač rýchlo stiahnúť (sú na ručný "pohon"), zatiaľ čo v prípade jazdy na zadný by musel prejsť do druhého vozňa, otvoriť kabínu a až potom ho dať dole.. "

Áno, vibrobal, ale medzi časom bol asi na oprave, pretože možno ešte 2-3 týždne dozadu išiel voz krásne, ale toto čo som zažil dnes mi stačilo, pripomína mi to niekdajšiu 1016.

*4004-3204

D 4003- 3309
D 4004- 3204 ?

4003-3309
4004-3206

Už niekedy na sklonku minulého roka tak vibroval, no nikoho to (prevdepodobne) nezaujíma... ? ?

T3 nie je schopná "posielať" energiu cez spriahadlo ako T6A5 a preto musia mať obe články zdvihnutý zberač. U T6A5 zadný vozeň napája ten prvý a samozrejme to funguje vice versa

A čo sa týka predného či zadného.. napríklad v BA jazdia dvojičky T6A5 na predný kvôli bezpečnosti - aby v prípade nebezpečia (prebíjania, skratu, etc.) mohol vodič zberač rýchlo stiahnúť (sú na ručný "pohon"), zatiaľ čo v prípade jazdy na zadný by musel prejsť do druhého vozňa, otvoriť kabínu a až potom ho dať dole..

L 71: 1013 /miesto 1018 ktorá zlomila nápravu/, zišlo by sa ten voz zobrať do dielní, pri jazde nad 30 asi niet súčiatsky ktorá by tam nevibrovala, a ak cestujúci na nich nestáli, tak dekle vo vlečke "jemne" poskakovali. Video za účelom zvuku: http://www.youtube.com/watch?v=-t2rnMjYUkw&feature=youtu.be

Niekedy sa jazdilo na zadný, teraz už jedine keď sa R4ka alebo 5ka "otočí" pri Optime. Neviem kvôli čomu sa to zmenilo na predný.

no dobre ale preco kt8 nejazdi na zadnom ? ved potom by nebola spinava od uhlika...

KT8 je jeden voz,T3 sú energeticky autonómne v dvojčlennom riadení.

hmm...
no a preco potom kt8 jazdi na prednom zberaci a 2xt3 dokonca na oboch ?

aha