Reakcia na: Rudyke902 #53078:
12 a 24 by sa dali ukoncit aj v barci, akurat na 4ke nejazdia napriklad NP spoje, ludia ti neprestupia z NP autobusu do T3 so schodami, Peres polov letisko atd. sa da lepsie vyriesit napriklad prestupom pri spolocenskom pavilone, na rychlodrahe nie su na to podmienky (zastavky v poli, bez pristreskov, stvorprudovka, autobus sa nema kde otacat).Co sa tyka 20 a 29 (rovnako ako 25) tak tie obsluhuju okrajovo aj velke sidliska nie su to tak celkom iba "dedinske" linky, a najma nejazdia v tak dlhom subehu s elektrickou ako 13/52L, preto si nemyslim ze je to to iste, ako ked 52L zastavuje na jazere.
52 v trase ako je dnes by som nechal jazdit v spicke aj nadalej s tym, ze by na jazere stala akurat na vazeckej (prestup na elektricky), pripadne levocskej (prestup na 19), primarne teda urcena na rychle spojenie krasnej s centrom, zastavovanie na jazere tuto linku degraduje, straca tak svoj povodny vyznam. V spicke bus expres do mesta, v sedle iba napajac po vazecku, teda 52L a 13 ukoncit na jazere. Oblast cermela je tiez riesena iba prestupom na mier/havlickovu.
Elektricka je presne stavana na fuknciu nosnej dopravy, pri posilneni staci zapojit druhy vozen a s tym istym intervalom, tym istym vodicom zrazu odvezies o 150 ludi viac. Pri trolejbuse uz musis vypravit dalsie vozidlo s vodicom.
Yogi616