Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ešte k tým spojom a prestupom.. Je tu veľa možnosti ako riešiť, či neriešit dopravu z okrajových mestských časti, s prestupom niekam, všetko chce len doriešiť to či ono ( či prístrešky, či prestupné miesta na hrane, či zaviesť NP spoje na ED ak niekam treba kôly prestupu, atd ... ) no snaha tu ale nieje dotiahnuť veci do konca či už s takym prestupom či onakým.. No ešte trochu k tej ED, každý tu spomína aký je to "fantastický" nostný systém, no jedná nevýhodná vec, ak je porucha vozu na trati, nedajbože DN (čo na jazere alebo južnej triede nieje zriedkavosť), alebo nečakaný výpadok elektriky na pár hodín (poseldný mesiac tuším 2x), tak je celá nosná ED na "prd" a kolabuje, nebiť tých pár spojov 52 či 13 čo v tom čase to jazero v smere do a z Krasnej ako tak obslužia.. A stálo tu už písané viackrát, máme rýchlodráhu, ktorá je podľa mna v súčastnosti kapacitne nevyužitá na 100 %, .. ale to už sa budeme opakovať.. Tak či tak je to všetko vec názoru, všetko má svoje za a aj svoje proti.. Tak ako aj AD ED a TD ...

2531:5610

5403: 3323

622+623 opäť na skúšobnej jazde

A v špičke by mohli zaviesť luxusný 60 min interval. Potom rozšíriť prevádzku aj cez víkendy, opäť posilnenie intervalu na špička 20min, sedlo 30 min, dať tam kĺbové autobusy a máme tu linku, po akej sme od roku 2008 opäť túžili!

mohla by chodiť aj v noci

Samozrejme, vrámci podpory ED zrekonštruovať trate, zaviesť preferenciu a podobne... ?

Vyzerá to tak, že linka 80 pôjde aj vo štvrtok..

Je to jedno či by 52 stála na zastávkach na jazere alebo nie, prv ju zdrží semafor na Važeckej, potom na Ladožskej, dalej Dneperská, Levočská, a kolóny na moste VSS, nehovoriac o ranných zápchach na jazere... Ale samozrejme súhlasím s podobnou verziou aká bola v 90tych rokoch, 36 - Bajkal - Krásna, 22 - Stanica-Pereš-Lorinčík-Stanica a podobne.

?

12 a 24 by sa dali ukoncit aj v barci, akurat na 4ke nejazdia napriklad NP spoje, ludia ti neprestupia z NP autobusu do T3 so schodami, Peres polov letisko atd. sa da lepsie vyriesit napriklad prestupom pri spolocenskom pavilone, na rychlodrahe nie su na to podmienky (zastavky v poli, bez pristreskov, stvorprudovka, autobus sa nema kde otacat).
Co sa tyka 20 a 29 (rovnako ako 25) tak tie obsluhuju okrajovo aj velke sidliska nie su to tak celkom iba "dedinske" linky, a najma nejazdia v tak dlhom subehu s elektrickou ako 13/52L, preto si nemyslim ze je to to iste, ako ked 52L zastavuje na jazere.
52 v trase ako je dnes by som nechal jazdit v spicke aj nadalej s tym, ze by na jazere stala akurat na vazeckej (prestup na elektricky), pripadne levocskej (prestup na 19), primarne teda urcena na rychle spojenie krasnej s centrom, zastavovanie na jazere tuto linku degraduje, straca tak svoj povodny vyznam. V spicke bus expres do mesta, v sedle iba napajac po vazecku, teda 52L a 13 ukoncit na jazere. Oblast cermela je tiez riesena iba prestupom na mier/havlickovu.
Elektricka je presne stavana na fuknciu nosnej dopravy, pri posilneni staci zapojit druhy vozen a s tym istym intervalom, tym istym vodicom zrazu odvezies o 150 ludi viac. Pri trolejbuse uz musis vypravit dalsie vozidlo s vodicom.

Električka a trolejbus majú trocha iné prepravné kapacity, trocha inak sú riešené trasy a ich prepravná rýchlosť (napr. v špičke) sa dosť líši. Nemusím ti písať, ktorý prostriedok víťazi.

A prečo spomínaš električku a tie "dedinské" mestské časti? Chcel si riešit dopravu u krásnej jednou linkou na jazero a prestup na elektirčky, bez priameho spojenia z centrom. Prosim, som za, riešme ale akto všetky "dedinske" okrajove mestské časti.. A vozme ludi s Myslavy na KVP ku trolejbusom (busom), s Kavečian na Havlíčkovu k električke na prestup (ako kedysi), S Koš.N.V, na LINGOV (k trolejbusom, busom), So Šebastoviec do Barce (alebo k VSS) na prestup na električky)... atd.. A boli by všetky okrajove ôdedinske" mestské časti rovanko ferovo riešene.. lenže bude ochota to takto riešiť? Práveže nebude nikdy, to vieš sám... A tá linka 80 ešte vydrž 2 mesiace a už nebude o čom písať..
?

A má Myslava električku? Jazdí električka v blízkosti MČ Košická Nová Ves, Kavečany?

Šebastovce, Pereš a Poľov by sa dali urobiť na prestup, len to by tu musela byť snaha o vytvorenie prestupnej tarify. Ale my si tu radšej na leto zavedieme linky typu 80, porušíme spoje a je to! ?

Ja politiku neriešim - politiku ohľadom metsa a DP komentovať nebudem.. No musim ťa poopraviť - ak spomínaš že.. "Krasna mala bť riešená tak ako odjakživa...." neviem ako si to myslel, no odjakživa čo pamätám jazdila do Krásnej linka 52 (expres), dokonca stále kĺbové IKARUSY len na nej jazdili, tak ak si to myslel tak, je aj teraz tak riešená.. čiže nebola len navážacia linka na Važec.. A už ked si pri tom výraze že "dedinská" mestká časť a chceš to porovnávať, o.k, nech sa ujednotí inerval, ale funguje všade tam kde si spomínal len tá linka ako "navážacia" ? Myslava (ak nerátame trolejbus), 31 ide cez celé mesto... Pereš, Poľov.. všetko linky zachádzaju až do centra mesta.. košická Nová Ves, Kavečany, Šebastovce ... všetko po jednej linke, to hej, ale nikde žiadna "navážacia" linka ku najbližšiemu sidlisku na prestup, ale až do mesta.. Potom by to bolo neférove voči krásnej si myslím, ak bi ako jediná "dedinská" mestská časť mala mať spojenie iba k najbližšiemu uzlu na sidlisku.. Pričom ostané až do mesta..

1012 odstavená pri Zimnom štadióne smer Dom umenia.

Tak trocha si teraz protirečíš.. Debata a reakcia bola hlavne ohľadom linky 80, tu 28čku som uviedol len ako príklad, neriešil som v príspevkoch dopravu do Krasnej.. Ináč teraz tu linku 28 už nejak nikto nezatracuje ako nepotrebnu, to uznáš sám.. Ak by sa mala celá doprava do a z krásnej riešiť prestupom na Važecku - to by sa mala ale aj ED na a z jazera prispôsobiť tomu, pričom vieme že aj ED ako nosná doprava je na jazere už "ukrátená" oproti minulosti.. A ak už spomínaš 80 - 90 te roky, tak tam okrem linky 36 (na Važecku) jazdil v špičke aj expres do Šace 52, dokonca "harmoniky" v 20 minutovych inervaloch.. Od začiatku riešenia dopravy do krásnej tam jazdila linka 52, a po zavedeni ED na jazero jazdila ešte aj z jazera celodenne aj cez víkedny linka R2, na ktoru sa dalo na Važci prestupiť.. Kdežto neviem si dnes predstaviť ako by linka 52 mohla biť nahradená z časti ED, bez toho aby sa aspoň posilnila celodenne linka R2 äokrem návozu do USS) Tak isto na tvoju otázku: Potrebuje Krásna priamy spoj so Šacou? Možem odpovedať otázkou: A načo potrebuje Koš. Nová Ves priamy spoj so Šacou? Tak isto už aj Ťahanovce maju priamy spoj do Šace, potebuju ho? Ak áno, o.k, linka 52 do Šace tak isto sčasti obsluhuje spojenie nielen Krasnej ale aj jazera so šacou..

#6230 s poruchou na Levočskej. Prítomné 9093 a 9059.

20 minut na teba nepocka ani lietadlo, nieto este vlak.