a na vlakovej stanici netreba prebehovat cez semafory prechody, a nastupista vo vacsich staniciach dokonca zvyknu byt kryte, v MHD ak treba prestupovat tak casto je to prekazkova draha
Ludom hlavne treba ukazat, ze stihnu prestupit. Treba vybudovat podmienky na prestup na hrane a dodrziavat ho. Vo vlakoch ludom prestup nevadi. Preco? Pretoze vedia, ze vlak na nich pocka aj 20 minut.
Človeče prosím aspoň nesplietaj. 52L využíva tak pár báb či pohodlných ľudí inak chodí úplne prázdna. A 30 minutový interval je lepší ako 20 alebo 15 hej mi chceš povedať? Čo je take strašné na tom prestupe? Ti nohy odpadnú? Nikdy sa načakalo na briku 10min vždy to hned išlo mal som to odskúšane. Takže ako som už spomenul pevne verím že sa to raz znebí a bude jedna linka s prestupom na električky a koniec. (Poprípade nejaka linka v špičke priamo do mesta inak nie).
Aký to má význam prestupovať na Važci na električku ked možeš ísť 52L rovno tam kde potrebuješ a nie čakať ešte 10 minút na briku alebo ledva ju stíhnuť :))
A nebola by ti lepsia jedna linka po Vazec, ktora by mala 20, alebo 15 minutovy interval s pripojom na briku, ako 2 autobusove linky so 60 minutovym intervalom, ktore si najma na Jazere postoja v zapche?
Yogi: spojenie 13+R2? kolkokrat za den? 4? to uz skor 13+10/20...
Riešim Krásnu a jej spoje nie sú potrebné do Krásnej. Samozrejme, že obsluhu Pereša a Lorinčíka netreba zrušiť.
Krásna doplatila na to, že sa tam nepostavila električková trať. Ale neviem, čo je tak ťažké na tom, aby sa naučili prestupovať na Važci na električku.
A prečo by ju mali zrušiť práve linku 52L ked práve tu linku využíva najviac ľudí aj na Pereš aj hockam ta linka sa v krásnej najviac využíva nech zrušia potom 13
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
brika_513