tak to dosť pochybujem. Ak si DPMK postavilo takto zmluvu s nimi, malo by sa takéto nakladanie s verejnými financiami zosobniť konkrétnemu kompetentnému pracovníkovi DPMK, inak to smrdí riadnym nabalením sa.
Ale v podstate nejde o nič nové - už bolo veľa podobných príkladov s 359 na čele.
Hlavne, že je málo kĺbakov, ale na 17ke 3213 chodiť môže.Už nie raz za posledné 2 týždne som bol svedkom situácií kde kĺbaky absolútne netrebalo, a predsa tam boli, no naopak, tam kde kĺbak trebalo, nebol. Príklad z dneška: 3213 na L 17 a pritom ho tam vôbec netrebalo, zatiaľ čo na zálohách sú malé vozy česť 3903 ktorá to ako jediná zachraňuje. Čo som si nižšie prečítal, že L 54 : 5212-ZV pri novom špitáli výmena za 4098. A ktomu ranný spoj.Tak isto, z minulého týždňa: L 17:4208, L 10: 5218 ZV ... tiež ranné spoje. Proste istí ľudia z DP nepochopia asi nikdy, že na 17tku kĺbaky nepatria, a netýka sa to len jej, len ju uvádzam ako príklad, bo ňou veľa cestujem. Miesto toho, nech dajú 1,2 zvyšné kĺbaky na zálohu, akoby sa pri poruche iného veľkého voza mali cestujúci trieskať do malého voza ...
šak na dvore čo som videl im stojí dosť klbákov : 4308,3004,4090,4088,4207,4092...odstavená stála aj 3212 ? ... hlavne,že do výpravy je potom minimum kĺbových vozov ?
V nedeľu poobede som sa dozvedel smutnú správu o voze 3210 (od jedného z majiteľov): odstavená kvôlivá prasknutému rámu prívesu, pravdepodobne sa s ňou už nič robiť nebude. Takže opravári traktorových vlečiek z Kurimán sa moc nevyznamenali. Okrem toho aj 3209 je odstavená kvôli prasknutému rámu prívesu. Takže momentálny "nadstav" kĺbových vozov asi dlho nepotrvá...
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
TA
Ale v podstate nejde o nič nové - už bolo veľa podobných príkladov s 359 na čele.