Diskusné fórum › Dispečerské fórum

no pri službe xx yy 4 nemáš jasné či je to dopoludňajšia alebo odpoludňajšia... 09064 bola viac "ranná" a 05014 je viac "poobedňajšia"... to už musíš poznať službu, len určite by som netvrdil (ako si niektorí myslia) že xx yy 4 = predlžené Ačko na bomby a koniec "bo ja mám pravdu"... ?
Re #35624 Apeer: hej len vysvetľuj odborníkom... ?

Nebude prekazat to, ze zostal na povodnom mieste?

Mňa zas zaujalo označenie koľajníc ako kolaje, ale viac ma zaujíma chodník. Sú približne tri a pol metra na tak frekventovanom bode dostačujúce, najmä, keď tam ešte pribudne prístrešok? Aby to nedopadlo ako na druhej strane medzi Gloriou a Doubletree.

Áno, je to pôvodný radič CSS-ky, ktorý sa musel iba upraviť - dopĺńali sa signálne skupiny, ale ostáva naďalej riadiť celé NO, priechody pred Dargovom a na Štúrovej - Fejova. Má asi 25 rokov, je to historický kus, ale vzhľadom na to, že je na ňom závislá koordinácia v celom centre, musí fungovať ďalej až do úplnej prestavby križovatky. Teraz sa vymeniť nedal, na tú pôvodnú kabeláž a návestidlá by žiadny nový radič nefungoval.

Zaujalo ma ponechanie rozvodnej skrinky, ktora bola predtym vedla chodnika, teraz bude uprostred komunikacie. Nemam to sfotene, len sa snazim si vybavit v pamati situaciu.

A ešte niečo, lebo to bonzovanie tu už opakuješ. Mohol som napísať kto preletel kruhový objazd v tridsiatke (361 to nebola), kto tam nedal prednosť a vyzváňal tam na autá, kto permanentne prichádza na zastávku s telefónom na uchu, komu trvá dvakrát po sebe 13 minútová cesta 20 minút, kto nemal lístky v doplnkovom predaji, kto nerešpektoval zákaz míňania sa, ale jediný mail, ktorý som do podniku poslal na adresu vodiča, bola pochvala, ktorá visela aj vo výpravovni. Takže asi áno, bonzovanie mi ide.

a ešte sa ti pritom pozrie do xichtu.

Bonzovanie, samozrejme. Keď chodec chce prejsť na druhú stranu a vodič prejde na signál stoj, tak je to úplne v poriadku hej?

Príprava na presmerovanie dopravy - plánované na tento víkend.

http://www.ptinziniering.sk/aktualne_projekty_pdf/Projekt%20Aupark%20II.stavba%20B2%20NO%20docasna%20uprava%20april%202010%20.pdf

tie služby sú návezné, predstav si napr. L9 služba 9011 má odchody z Loky 8:10, 10:10, 12:10, a 14:10 odchod robí už 9012, pričom 9011 robí medzitým ešte polkolo R3-ku a až potom ide do vozovne...

takže služba označená ako jazdí len v určité dni?
Pozerám nejaké staršie SCP, ale len nevidím pri P službách žiadne upresnenie, v ktoré dni jazdia, resp. nejazdia.

má to význam, tieto "prekrývania" sú v dvojici služieb len v niektoré dni týždňa (napr. v piatok, víkend) , inak je je to v podstate nádväzná služba na A časť, akurát v niektoré dni v týždni na obed robí nejaký čas ranná aj popoludňajšia zmena naraz... a aj tak sú

Cely den urcite nie, bol aj na L15 aj 72 ?

Mimochodom ďakujem pekne, že z Furče nebola nahradena L15 s odchodom 8:21 zo Zupkovej a ľudia si mohli piskať keď nestihli prisť do roboty alebo školy ? ? ? ? ? ? ?

L 10 - CapaCity 6270 cely den ?

Utorok - 13. 4. 2010

6 : 361 + 414
9 : 386 + 387; 402 + 403

15 : 3532
25 : 5207
29 : 5235
34 : 3310; 4305

aha, už chápem. Zaujímalo by ma potom, aký má význam označovať 1 pár služieb na papieri ako pár, keď de facto netvoria pár. Zrozumiteľnejšie by to bolo s nedávno spomínanou 4.

7: 614❤ (BG) - pozdravujem vodiča, ktorý nepozná rozdiel medzi svietiacimi kruhmi vedľa seba a nad sebou.

Na Horthy Miklós tér osadili provizórne semafory, v smere medzi pamätníky sú asi pôvodné svetlá pripevnené na novom krikľavom stĺpe, v smere na Palackého úplne nový semafor. Svetelná križovatka bola riadne spustená.

Pali ti vysvetlil, kvázi "jednu" službu robia 2 vodiči

P pokiaľ viem je prekrývaná, že popoludnajšia služba nepreperá voz z rannej služby ale ide s dalším vozom z (vozovne )