1.) Áno, netvrdím, že nie je. To však nie je dôvod na nepoužívanie znamení cestujúcich na zastávkach.
2.) Nie, to je už tvoje prekrútené tvrdenie. Napísal som, že nutnosť využívať tak zastaranú technológiu, ktorá má veľmi obmedzené parametre (na dnešnú dobu) nie je na úrovni, nie dodržiavanie predpisov (veď to ku mne ani nepasuje).
3.) Opäť si protirečíš a opäť si sa v jednom riadku znegoval. Keď to aj za akokoľvek špecifických podmienok možné je, tak to nemôže byť nemožné.
3a.) Tou som šiel iba 75 km/h, či by stovku zvládla sa mi tiež nepozdáva, no ako vraví Nodes, T6 aj KT8 100 km/h prekročili (T6 115 km/h). Určite záleží aj od parametrov trate, tiež si myslím, že to bolo skôr na úseku s miernym klesaním.
3523 opäť problém s poslednými dverami...verdikt pri SOŠ železničnej znel: vystúpte si, ďalej sa nepohnem /L17 - 18:23 smer Lingov/ ale asi tak za 10 minút prišla záloha 5221
Niekedy v roku 91/92 bolo na rychlodrahe meranie maximalnej rychlosti. Nepamatam si uplne presnu hodnotu, ale obidve skusane elektricky ( KT8 aj T6 ) dosiahli na vtedy nedavno rekonstruovanej trati rychlost vyse 100 km/hod.
1) Je známy dôvod, prečo bolo dávanie znamenia cestujúcimi na zastávke zrušené.
2) Tvrdil si, že cestovanie konštrukčnopu rýchlosťou nie ja na úrovni 21. storočia. Nie priamo ale stačí si pozrieť sled tvojeje argumentácie.
3) Nič si nepochopil. Aj 20 kW motory by "vytiahli" 100 km/h, len by to trvalo. Preto výraz "motory by vytiahli stovku" je nezmyslom
3a) Električka typu T6A5 na rovine rozhodne stovku neprekročí.
Nikto stým nemal žiadny problem,a ťahanovčania ju využivali veľmi radi.Problem stým mal pan Dutko keď to zmenil,vraj na podnet niektorých ktorý cestujucich ktorý potrebovali vystupiť občas na Termostave,pod Furčou,a nakupujuci z Tesca tiež chceli expres ?
Bol nejaký problém keď stará 53ka stála na Palackého a potom až na Ťahanovciach ? A opačný smer Ťahanovce-Palackého-NO-Jakabov palác-Mier a Ťahanovce. ? až neskôr potom trebalo už zastavovať aj na HM Tesco ? a teraz tak fungujú všetky tie "expresy" ? ?
Že vraj som nedal argumenty a nepodložil ich, tak to zhrniem podľa teba:
1.) Zastávky na znamenie na rýchlodráhe považujem za správne, pokiaľ sa zavedie dávanie znamenia cestujúcimi na zastávke, nie pokiaľ bude iba samotná prítomnosť osoby na zastávke dôvodom na zastavenie vozidla. Takto je to iba zbytočné zastavovanie kvôli potencionálnemu cestujúcemu, navyše takto majú tieto MČ s niekoľkými desiatkami rodinných domov mnohonásobne lepšiu dopravnú obslužnosť, na úkor ostatných. Takže buď normálne zastávky na znamenie, alebo "Z" linky posledných spojov.
2.) Nikde som nenapísal, že električky by 80-tkou jazdiť mali, len, že toho schopné sú (aj viac). Maximálnu konštrukčnú rýchlosť treba dodržiavať, prípadne jej zmenu konzultovať s výrobcom (právnym nástupcom, oprávnenou osobou).
3.) Nezmysel to nie je, v podstate si sa sám znegoval (v prvej polovici vety to vylúčiš, v druhej uvedieš podmienku, na ktorej záleží opak).
Stále to nie je konštruktívne tvrdenie a nemáš na čo reagovať?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
5