* Pri svojej návšteve DPMK som sa dozvedel, že od zajtra sa posilňuje električková doprava nasadením dvojičiek na L4.
* O 13:10 som spozoroval vyblýskaný zelený Ikarus 280 na STK pri VŠA. Jeho evidenčné číslo bolo 4080 alebo 4090, neviem presne. Znalci, vyberte si.
* O 13:20 som videl pri bráne garáží VŠA Ekobus. Nejavil známky nasadenia na linke - žiadne tabule, vodič na blízku a pod.
* Spoj L34 o 13:21 od Cassosportu bol taký natrieskaný, že to bolo nehorázne. Pokojne počet cestujúcich v tomto spoji mohli oficiálne uznať za max. kapacitu SU 15.
* O 13:10 som spozoroval vyblýskaný zelený Ikarus 280 na STK pri VŠA. Jeho evidenčné číslo bolo 4080 alebo 4090, neviem presne. Znalci, vyberte si.
* O 13:20 som videl pri bráne garáží VŠA Ekobus. Nejavil známky nasadenia na linke - žiadne tabule, vodič na blízku a pod.
* Spoj L34 o 13:21 od Cassosportu bol taký natrieskaný, že to bolo nehorázne. Pokojne počet cestujúcich v tomto spoji mohli oficiálne uznať za max. kapacitu SU 15.
Ani vsetko oranzove nie je jasne.:-)
. Ja s L20 chodim denne do prace a este som tiez nemal stastie. Radsej by som tu videl 3 SU12 nez tie 3 nove Irisy.
Vladimír
Na L4 s oschodom od Lokomotívy o 11.07h prostavila T6A5 #606. Po signále na ukončenie nástupu sa však zatvorili len predné a zadné dvere. Vodič ich znovu otvoril a znovu zatvoril, ale stredné dvere naďalej pokyn ignorovali. Tak vyšiel z kabíny a dvere zatvoril, resp. presnejšie povedané - privrel - ručne. To ho asi uspokojilo, pretože následne sa s cestujúcimi vydal smerom na Barcu.