Diskusné fórum › Dispečerské fórum

ja by som radsej zaviedol zo 3-4 sluzby trhane zalohy (43055,...) a uplne zrusit sluzby na linkach 51, 54, 57, expresowe spoje by podla potreby obsluhovali len zalohy a vela vela by sa usterilo ? ...a vsak vlastne ide leto, to budu zrusene uplne a bez nahrady, a uz len zaviest kratke busy na 56 a ošalime sa ☠

Stými 51 to fakt nema chybu ? ?

For Irisb

v pondelok 32065 - 4088 konečne si sa dočkal Ikarusu na tej službe,malo by tak byť už stále ?

Ako si to dokázal? Čo ťa to stálo ? ? ? ? ?

Rano pride o 4:00 a končiš okolo 8:00 a poobede prideš o 13:00 a končiš o 18:00 - zhruba.

Def.: Trhaná služba (xx yy 5) je nepárová delená služba, najčastejšie prerušená v čase dopoludňájšieho sedla.

? ?

Že máš službu denelú do dvoch častí...To znamená že sa končí služba číslom 5(36065 ? ). Zvyčajne v čase rannej a poobednej špičky. Kolega i2i50 može doplniť ?

este mam otazku co presne znamena ked sa robi trhana sluzba? myslim ze nas je viac co pochybujeme o kvalitach tedomov ? diki za odpoved

L18: 4088 ?
L31: 4098, 4211, 4302

L19: 3505 /19010/, 3506 /19020/

Re #18671 Wolfangel: Veď hej, zdieľame rovnaký názor.
?

Už Ťa vidim jak v košielke opravuješ defekt dakde na Bankove, určite by si volal dielňu a trucoval by si. Ja si mylsim, že teba platia za šoferovanie a nie za opravovanie defektu čo maju robiť dielenskí. Sadka je ina vec keď s apokazi bus 100km od stanovišitia tak vodičovi nič ine neostava ale udržbu maju tiež, kanal je na stanici... A mechanici chodia v pick-upoch... ale je jedno aka firma vlastni mechnaika proste bez neho by ten autobus nešiel.

L13: 5102
L18: 3215
L19: 3508 (19031-2), 3507 (19065)
L27: 3208
L32: 5619, 3521
L37: 3531

jaj tak ? no ale i tak su to budare ?

Na problém zastávka Skladná som už viackrát upozornil oddelenie prípravy dopravy. Nakoniec som sa dočkal odpovede: "Ďakujeme za informácie, ktoré sa zakladajú na pravde. Urobili sme potrebné kroky k odstráneniu pomenovaných nedostatkov. Za prípadné problémy sa ospravedlňujeme."

Sám si videl ako to opravili, takých nezrovnalostí v názvoch zastávok, v odchodoch je mnoho. Len nie je záujem o opravu. A odpoveď je že to opravia pri najbližšej zmene CP, alebo linkového vedenia.

kolko si robil toho mechanika? pol roka?? ....tak sa velmi divim tomu ako vsetku zodpovednost davas len na vodica....ak vodic pride s poruchou....je zodpovednost na mechanikovi aby ju opravil tak, aby to bolo vsetko v 100%....(co v podmienkach DPMK nie je vzdy mozne)....zanedbanie prace mechanika moze mat rovnako nepriaznive dôsledky ako u vodica.....ako si povedal DP je o dopravnych prostriedkoch....niekto ich musi riadit, a niekto ich drzat v pojazdnom stave....bez tychto dvoch rovnocennych!!! aspektov nedostanes voz vonku, aby zarabal...(jasnu ukazku si tu mal pred cca rokom, ked bolo jeden cas pomaly 50-60 vozov odstavenych....bohuzial dielensky nemali nahradne diely,vozy nesli von....a vodicov tu bolo az az).......je nemyslitelne povysovat jednu prevadzku nad druhu....si treba uvedomit, ze jedna bez druhej by nezarobila ani hovno...a nahradit mechanikov autorizovanym servisom? podnik by na tom sakramentsky prerobil a aj tak by bola vyprava zavisla na mechanikoch.....len by nemali na chrbte napis DPMK....

Dnes podla mojich info jazdi na L51 len 1 služba...35ta.


34 01 1 "x": 4206 ?

L29: 5603, 5613, 5240, 5234-záloha
Údaje niesú 100-percentné.

Asi som tu kus blbo napísal... ? To obloženie okien sa úmyselne odpevňuje, aby neprasklo, kým sa nevymyslí nové riešenie.

L09: 608-609

L72: 1001 ?

L18: 3902
L19: 3505, 3525, 3527
? L36: 5606, 5612

A na L32 alebo L18 straší budar 5619.

Štvrtok - 29. 5. 2008 :

2 : 508; 605; 612
4 : 367; 393; 410; 616
7 : 362 + 356; 386 + 387; 517; 614 + 615

ja ale netvrdim, ze mechanici su zbytocny. Omyl. Len vravim, ze mechanici nemusia byt sucastou DP. DP je o vodicoch, dopravnych prostriedkoch a cestujucich. To su priority. Potom su mechanici, dispecing, vyprava. A az tak je manazment. A dalej kazdy jeden Dckar si ma vediet opravit defekt a spravit zakladne jednoduche opravy sam. To, ze v KE su aj negramotny vodici je len cisto chyba podniku. Mechanik bude v KE rovnoceny az vtedy, kedy si vezme zodpovednost na seba. To som v KE este totiz nezazil. Ked je pruser je to vzdy kolektivna vina. Ak sa v KE bude hodnotit osobitne kazdy mechanik podla kvality prace, budem sa bavit o rovnocenosti. U vodica kolektivna vina nie je mozna. Lenze to by v KE musel patrit podnik pod sukromneho investora, ktory by nezdieral platovo mechanikov ale chcel by od nich kvalitnu opravu. Ale stale to budu dve odlisne prevadzky a kazda ma iny charakter svojej cinosti. Je to debata na dlhe trate. Ale bez vodica ten autobus nebude jazdit a bez cestujucich si na seba nezarobi. A pokial toto kriterium nebude, tak mechanici si neskrtnu tiez. Lenze v idealnom pripade su mechanici nahraditelny autorizovanym servisom ale neviem cim nahradis vodica. Je to ale ako pises z otazkou ci bolo prve vajce alebo sliepka. Ale na vahach zabera zodpovednost a styk z cestujucim. To robi rozdiel medzi mechanikom a vodicom. Robil som aj mechanika a viem o com rozpravam.