25 - 6240 Škoda, že z nového laku cez špinu nič nevidieť. Pri pohľade na zadné čelo sa nedá identifikovať ani farba vozidla, ev.č. a ŠPZ nevidno vôbec. Jediné, čo prežiari aj zažratú špinu, je EMtest.
Re #42187 Riks: Včera popoludní na L71 aj 1015 a za volantom vodič, ktorého zakaždým identifikujem bez toho, aby som ho videl, len podľa špecifických jazdných metód, aj keď je stále na inom voze. Nezmyselné spomaľovanie v úsekoch, kde to iní nerobia a najmä... takmer vždy, keď z neho na Furči vystúpim, je už za ním druhý vozeň vláčiku...
Zmysel by to dávalo, ak by sa na stanici menil smer jazdy voza. No to sa deje len pri Optime, čiže kvôli tomu, aby voz "zaparkoval" v depe správnou kabínou napred to nebude.
nie je to fake, je to v skutočnosti tak, ako to tam je uvedené. Emtrest asi nedokáže hlásiť a odbavovať bez časov uvedených v databáze.
Re #42190 jt: to by zaujímalo aj mňa, prečo nekončia vozy rovno od Optimy. Posledné polkolo na linke má istotne logické vysvetlenie. Zbytočná jazda na stanicu a potom späť do vozovne.
v oboch službách L5 máš prekrývajúce sa spoje (napr. odchod 22:09 z Optimy a 22:12 zo stanice ), ďalej všemožne pomiešané chronometráže (o 20:35 nočné a o 21:20 špičkové - wtf?), obratový čas na stanici 1 min., návrat L57 od nemocnice na stanicu za 1-4 minúty...to mi aj na orientačné CP a pomery DPMK príde moc, nebude to nejaký fake?
Nie sú tie posledné spoje na stanicu tak trocha zbytočné? Po desiatej idú dva spoje R1, podľa mňa sa teda pokojne môžu z Optimy manipulačne presunúť do vozovne.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
