Neviem neviem Bratislava sa nema cim chvalit. Evidencne cisla v Kosiciach su krasne vyditelne, len skoda ze nie su striekane. Bratislavke vozy si musis zobrat stopovacieho psa aby si nasiel na boku autobusu evidencne cislo. Kazda kolona oznacuje totiz inac.
Prečo máte v Košiciach na vozidlách MHD ( autobusy a trolejbusy) tak nevkusne a nekvalitne umiestňované evidenčné čísla ? Veď na električkách je to v podstate celkom dobre.
Včera som si všimol, že na Južnom nábreží v blízkosti zastávky Vyšné Opátske - gymnázium je umiestnená informačná tabuľa k práve prebiehajúcej výstavbe mimoúrovňovej križovatky Prešovská - Sečovská. Je tam aj nákres križovatky po jej dobudovaní - koho to zaujíma, môže sa ísť pozrieť.
OK, lidi... taka vec: spravil som taky jednoduchsi "SMS list", cize jeden clovek moze pridat nejaku kratku informaciu a vsetci to hned dostanu SMSkou. Preto sa pytam, kto ma zaujem dostavat taketo info na svoj mobil, nech mi napise mailik na isidor(at)palko.sk aj s cislom samozrejme :o).
Jasne, ze kedykolvek sa to da zrusit, este uvidime ako to bude fungovat.
A prosim,aby sa prihlasili naozaj len ti, pre ktorych to bude mat vyznam, tzn. kosicania (a vladimir :))
Transparenty BUSE sú v SU už v SLIM verzii, takže splývajú s rámom, o ktorý sú pripevnený, bez akéhokoľvek zakrytovania. Hrubšia "teplomerová" verzia by bola pripevnená zrejme len nejakými "L" profilmi, takže podľa mňa úplne bez problémov.
Chcel by som vás poprosiť o jedno info.
Neviem si vôbec vybaviť ako majú spravené Solarisy v U bočné transparenty. Teda viem, že sú uložené v okne, ale ako to vyzerá z vnútra. Teda či je transparent zakrytý nejakým plastom. Že či by v prípade elekt. teplomera boli potrebné úpravy alebo nie. Dik.
V KE funguju vyhybky na cievku, ktora sa prejazdom zberaca cez kontakt pod prudom (naslapnutie na jazdu) nabudi a vyhybka sa prehodi. Po prejazde zberacov sa jazyk vyhybky vrati do povodnej polohy. Pri prejazde bez prudu vodic nerobi nic, vyhybkou len plynule prejde. Su vsak rozne systemy na prehadzovanie trolejovych vyhybiek (dokonca i trolejovych krizeni).
Kto mi vysvetli, ako funguju trolejbusove vyhybky trakcneho vedenia? Sarko, Ty uz mas v tom prax, mozes aj na mail esickozavinacorangemail.sk
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Sarko
V KE funguju vyhybky na cievku, ktora sa prejazdom zberaca cez kontakt pod prudom (naslapnutie na jazdu) nabudi a vyhybka sa prehodi. Po prejazde zberacov sa jazyk vyhybky vrati do povodnej polohy. Pri prejazde bez prudu vodic nerobi nic, vyhybkou len plynule prejde. Su vsak rozne systemy na prehadzovanie trolejovych vyhybiek (dokonca i trolejovych krizeni).