Ono to chce kupovať s ohľadom na linky, ale ak by sa potiahli drôty na THC a obnovila meniaren pre KVP, zrazu by parcialne trolejbusy mohli aj na linku 27 alebo 36. Česi to myslím vyčíslili, že oproti nafte je elektrobus nákladovo drahší o 50%, nákup je často výhodný vďaka dotácii. Čiže si treba povedať, či na to nákladovo máme, keď pomaly na všetko nie sú v Košiciach peniaze.
Elektrobus, ktory si vozi tri tony baterii predsa je to naj, co mozeme mat. Len aby nakoniec neskoncili na delenych sluzbach kvôli "setreniu", ako napriek velkym planom napokon dopadli EBN11.
Ale tak určite, že batérie sú modernejšie. Čo tam po tom, že po uplynutí ich životnosti vzniknú tony elektrického odpadu a ich výmena bude stáť kopu peňazí. A to ani nehovorím o klíme/vykurovaní. Sú proste lepšie lebo Poláček.
Všimol som si taký malý detail v cestovnom poriadku linky 25. Už neplati že niektore spoje ako dojazdy pokračuju do Šace? Lebo v CP linky 25 to už nie je uvedené.
Vyskytujú sa u vás spoj, kde by boli nasadené dvojice LF2+LF2?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Terepin