Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Súhlas. Radšej 10-minútový ako 4-zastávkový.

Mať iba časové lístky by bolo lacnejšie aj zo softwarového hľadiska. Udržiavať dva rôzne spôsoby výpočtu (čas a počet zastávok) je zložitejšie, lebo môže nastať viac rôznych scenárov použitia. Všetky treba pri zmene odznova preskúšavať. Takýto zložitejší mechanizmus činnosti je náchylnejší na možné chyby a kvôli tomu je aj drahší na úpravy a údržbu.

Nehovoriac o bežných ľuďoch, ktorí zvládajú jednoduché spôsoby použitia, ale akonáhle dôjde k niečomu netypickému, prekvapí ich to – viď rôzne články v korzári. A ako možno niekedy vidíte, mnohí si nevedia uvedomiť ani to, že vo vlastnom záujme by si mali označiť lístok hneď po nástupe, lebo revízori môžu zablokovať označovače. Ale niektorým cestujúcim sa to vprace do hlavy až po prehratom konflikte s revízorom.

Preto systémy používané širokou verejnosťou je dobré mať jednoduché. Mať iba jeden spôsob výpočtu cieľovej zastávky (iba podľa času lístka) môže ľuďom orientáciu v cestovnom uľahčiť. Veď aj terajšie časové lístky pri nástupe informujú, po ktorú zastávku lístok platí, takže cestujúci je informovaný.

>> Možno by sa časom hodilo pridať možnosť PREDĹŽENIA ČASU LÍSTKA, pretože aj teraz sa stáva, že s 30-minútovým človek cestuje 32 minút, ale na začiatku to nesprávne odhadol alebo spoj pri prestupe meškal atď. Teraz nemá inú možnosť, ako v zastávke uvedenej označovačom kúpiť si druhý lístok. Čím aj zbytočne prerába. Riešením by bola možnosť v označovači predĺžiť 30-minútový lístok na 60-minútový a doplatiť rozdiel ceny. Píšem to preto, lebo pri 10-minútovom lístku by takéto situácie nastávali častejšie, teda predĺženie z 10 na 30 minút v priebehu cesty by podľa mňa bolo žiadané.

Netreba žiadny vodičák, a videl som to na Popradskej u jednej pracovníčky na stole..Treba sa informovať buď na oddelení služieb pre občana ( ak si evidovaný tak so svojou kontaktnou pracovníčkou alebo na dpmk)

Predpokladám, že treba vodičák B?
Videli ste tú ponuku niekde v budove úradu práce na Staničnom námestí? Lebo cez weby UPSVaR a dpmk.sk DP momentálne inzeruje iba 1 voľné miesto: účtovníka na dobu určitú.

DPMK má na upsvar ponuku neviem presne názov, ale bolo tam niečo v zmysle podávanie informácii na zastávkach, kontrola označovačov a podobne...takže kto má do 29 rokov a záujem píšte im ?

Linka je napriklad 52ka. SPOJ je jeden konkretny odchod, jedna konkretna jazda z Krasnej do Šace alebo opačne. Slovensky je to teda "spoj linky č. 52".

Ani ja neviem, prečo linka nie je spoj. Možno by mohol nejaký odborník utratiť slovko-dve a napísať nielen o tom, že linka a spoj sú rozdiel (to ste napísali už dvaja), ale aj AKÝ rozdiel je medzi nimi.

už Bjorn to tu písal, linka nie je spoj

Zrychléné spoje by mali byt všetky 50tky. Bohužial to tak nieje. Ani o L54 sa nedá povedať, že by to bol zrychlený spoj, ked ide cez 3-4 sídliská. L52 už vôbec nieje zrychlený spoj. Najbližšie to maju L51 a L56.

Spoj je jedna vec, linka zas druhá.

Teoreticky by mali byť "zrýchlené spoje" niečo ako je L54, (nestojí na všetkých zastávkach), ale podľa DPMK je to posilový spoj, takže zrýchlené spoje asi fakt nemáme.
?

auta vychadzajuce z parkoviska na Hlavnej sa dnes otacaju spat na Hlavnu na Pribinovu po tom co vidia kolonu.. cakaju tam zvacsa len mimokosicke znacky, ktori nepoznaju "skratky"... a este aj dookola cez Senny trh a okolo auparku k dargovu to budu mat rychlejsie ako cakat a prejst na 5x

Ale prečo niečo nenapísať zmätočne, keď sa z toho dá čo-to vytĺcť?

Netreba vymýšľať hlúposti, jednoducho to stačí nakresliť a linky vymenovať. Viac po lopate to už asi nejde.

Rovnako v Košiciach nejazdia ani spoje označené "R".

Dnes som si vo variu 812 všimol nálepku, ktorá upozorňuje, že 4-zastávkový lístok neplatí na nočných spojoch, zrýchlených spojoch a na linkách označených "R" (zrejme to pribudlo kvôli nedávnemu incidentu, ktorý sa medializoval). Vie mi však niekto povedať, aké sú to zrýchlené spoje? Ktoré linky sú to? Pred nejakým rokom som písal mail na DPMK a prišla mi odpoveď, že v Košiciach momentálne neexistujú zrýchlené spoje. Od vtedy som nepostrehol, že by tu pribudli nejaké zrýchlené spoje. Komukoľvek znalejšiemu vopred ďakujem za odpoveď. ?

Povedal by som, že električky a autobusy nemajú spoločnú zastávku aj preto, že tam v rannej špičke zastavuje asi 50 autobusových a vyše 20 električkových spojov v jednom smere. No a vypraviť jeden spoj každý asi 55 sekúnd zo spoločnej zastávky by nemuselo byť práve reálne. Pokiaľ by tam teda nebolo niekoľko nástupných ostrovčekov.

Ja nerozumiem inej veci. Keď už sa robila tá rekonštrukcia, prečo sa nechali zastávky tak nelogicky rozhádzané aj desiatky metrov od seba? Práve pred tým Dargovom sa doslova ponúkala možnosť vytvoriť pre električky zastávky v oboch smeroch (čiže aj smerom na stanicu/Južnú triedu) a určite by nebol problém tam presunúť aj autobusové zastávky - na súbežnú vozovku. Mnohonásobne by to uľahčilo prestupovanie.

Mne len nie je celkom jasné, prečo sa konečne neurobil poriadok v zastávkach na NO a nestoja autobusy aj električky na zastavke pred Dargovom. Bol by tým vyriešený aj prejazd cez križovatku a pre ľudi by to aj z hľadiska prestupov bolo lepšie, ako zbesilo prebehovať cez cestu dufajuc, že autobus alebo električka ešte neodišli. Chapal by som to, kebyže by jazdili trolejbusy, ale takto pre to pochopenie fakt nemám.

Všetko už bolo vyriešené, len to konečne treba dokončiť.

Podla mna, by sa jednosmerka na druhej strane dargova (Mojmirova) mala otocit. Busy by mohli dostat zlenu na celu dobu co ju maju aj elektricky

Otázkou je, ako tie auta odtiaľ dostaneš preč, lebo veľká časť aut prichádza práve z Roosveltovej či parkoviska medzi Dargovom a Hiltonom. Okrem zakazu vjazdu od senného trhu azda jedine použitím protiteroristických kvetináčov na Hlavnej medzi Dargovom a Hiltonom a obávam sa, či by na to odbočka z Mojmírovej na Štúrovu stačila. Naviac, je tam z "protismerneho" pruhu zbytočne dlho zelená aj keď autá už nejazdia, a pri tom ako sú nastavené tie semafóry teraz by tam naraz prešli maximalne dva autobusy a to je v špičke samo o sebe nevyhovujúce.