Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Povedzte Kefalín, čo si vy predstavujete pod takým slovom konkurencia.

Odporúčam výlet na juh Veľkej Británie (ešte máš dosť času na to, aby si to dal aj bez cestovného pasu) a vyskúšať si, ako vyzerá súkromničenie všeho druhu v prímestskej doprave.

Už som sa ťa raz spýtal, ako presne si takú konkurenciu v MHD predstavuješ?

A na to ti budú vedieť odpovedať iba práve tí, u ktorých očakávaš, že ti odpoveď nedajú. Takže si si teraz na seba vyrobil bludný kruh a som zvedavý kam pôjdeš ďalej. ?

Potom je otazka, preco to nepouzivaju, resp. preco vysledky nevyhodnocuju. Dokazom ze s tym nic nerobia je to, ze skore odchody sa opakuju a situacia pretrvava roky.

Konkurencia, vtipkujete tu, ale su miesta kde to je uplne normalne, zoberte si kde inde mame monopol? Mobilni operatori, obchody, elektrina, plyn, internet, tv, sluzby, vlaky, taxi - ktore funguje na rovnakom priestore ako mhd BTW... Narychlo si vazne nevybavim ziadny iny monopol.

O presne takom programe hovorím. ?

Ak to maju a je to logicke, staci trochu chytry program, filter a hned im to moze vyhodit zoznam spojov ktore opustili zastavku skor.

Softvér, ktorý dokáže z databázy vytiahnuť nejakú skupinu prehreškov (ako napr. skorý odchod zo zastávky) na to majú... ?

SW sa ani len nespotí. Stačí chcieť.

A oni si tam konkurujú, ty hlupák? Autobusy viacerých dopravcov v MHD mám aj tu v Prahe, nemusím ani do Bostonu lietať.

Aj tak si neviem predstaviť, že by niekto dennodenne kontroloval všetky odchody všetkých služieb zo všetkých zastávok...

Ono istú formu dvoch dopravcov v jednom meste máme aj na Slovensku, v Banskej Bystrici. Ale žeby to tam viedlo k zvýšeniu kvality, no neviem...

https://imhd.sk/transport/galeria/update/8440/20-10-2015-bostonske-autobusy-viacerych-dopravcov?

Alebo maršrutky ako jeden pán z INESS?

Žltý polep a mušt zadara na palube ako panacea ?

Ako si tú konkurenciu v MHD predstavuješ? Každý druhý spoj od konkurenčného dopravcu?

Teraz to urcite nekontroluju, lebo skorsie odchody su celkom bezne.

Inak nechapem co sa soferom nepaci, v inych zamestnaniach maju opacne normy, clovek sa musi ponahlat, inak pride o premie, im staci "nic nerobit", len sediet a cakat na nulu, nepride mi to take zlozite aby sa kvoli tomu museli rozculovat.

Sofer co nedodrzi cestovny poriadok pride mozno o 2 minuty skor domov, ale niekolko cestujucich kvoli nemu pride domov neskor aj o 30 minut - a tiez vacsinou cely den pracovali.

Ak by chcel niekto argumentovat ze cestujuci moze prist na zastavku o tie 2 minuty skor, tak to neobstoji, pracu vacsina zamestnancov nemoze opustit skor (narozdiel od soferov DPMK) a pri prestupe, ak predosly spoj meska 5 minut, nestaci ani 7 min. rezerva.

V databáze sa to drží vraj aj dlhšie ako rok, potom sa to archivuje (ale stále sa k tomu dá dostať), takže teoreticky sa dnes dá dostať aj k dátam z 2008. Prístup k tomu majú, samozrejme, iba niektorí zamestnanci DPMK a neviem ako teraz, ale pred pár rokmi sa tie dáta kontrolovali pravidelne a vo veľmi krátkych intervaloch, čo niekoľko vodičov rado veľmi šťavnato komentovalo na adresu tých, čo v tom čase nad týmito vecami vykonávali dohľad. ?

Co konkretne vedia, to o skorsich odchodoch spojov alebo co? Ak su racionalne zmyslajuci, preco to potom neriesia?