Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Lalala78

#75289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň,

rada by som sa opýtala, či si z Vás tiež niekto všimol, aké autobusy, konkrétne linky 16, sa premávajú na cestách ? Je hrozné, ako sú niektoré naklonené na jednu stranu alebo sa nakláňajú počas jazdy. Konkrétne ide tuším o 5602, 5603, 5606 a 5103 ... ☠
Odpovedať

mi.v

#75288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #75286:
v košických kronikách by stálo:

Prečo bola obnovená doprava na Hlavnej?
Rozhodnutie o obnove padlo, keď rekonštrukcia Kuzmányho prebiehala už 6. rok.
Odpovedať

mi.v

#75287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #75286:
tá posledná veta ma pobavila 🙂
Odpovedať

Dispecer

#75286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mino221 #75285:
Vzhľadom na to, že obnovenie prevádzky na Hlavnej nie je otázkou len natiahnutia trolejového vedenia, myslím, že nikto neuvažuje nad tým, že by sa to urobilo hneď teraz a teda nie je dôvod prečo uvažovať so súčasným (výlukovým) stavom, keď máme v rekonštrukcii Kuzmányho, Hviezdoslavovu (vrátane križovatky s Hlavnou) a chystajú sa ďalšie v blízkej dobe...

Iné by to bolo, ak by sa na nich už fakt veľmi dlho nerobilo a bolo by jasné, že sa (tak skoro) nedokončia... ?
Odpovedať

Mino221

#75285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #75284:
Akože aj to je možnosť ale to je súčasný stav (spred výluky) a to si nijako nepomôžeme v tej dobe. No ale trať NMM - Masarykova - Stanica je taká, ktorá by bola za tie investície užitočnejšia a nemusím zbytočne obnovovať trať na Hlavnej na plnú prevádzku. A mať tri trate vedľa seba (Kuzmányho, Hlavná, NMM-STN) je veľký luxus pre Košice.
Odpovedať

Dispecer

#75284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mino221 #75283:
Pokiaľ bude popri Hlavnej zachovaná Kuzmányho, príp. vznikne trať NMM - Masarykova - STN, nemal by byť problém presmerovať električky po takejto trase bez náhradnej dopravy. ?
Odpovedať

Mino221

#75283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mi.v #75280:
Akože ono je to super nápad a tiež som nad tým uvažoval ale nemyslím si, že celoročná prevádzka [a teda aj na tejto trati stavané cestovné poriadky (nie že by teraz boli nejak extra postavené)] je nereálna napr. kvôli rôznym akciám (napr. Vianočné trhy, Dni mesta Košice, koncerty atď.) tie možno dokopy zaberajú dva aj viac mesiacov odstavenej premávky (teda výluky s autobusmi asi s trasou X7) a to je šestina roka, čo je dosť veľa na môj vkus a ak berieme do úvahy aj statiku budov, múzeum a kolízie je to zbytočná, predražená investícia...

Pokiaľ by nechceli presunúť všetky akcie z Hlavnej ulice...
Odpovedať

veteran

#75282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #75273:
Aj na Kuzmányho, Hviezdoslavovej a Štúrovej boli kedysi vodné toky ?
Odpovedať

monoblok

#75281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vzhladom na to, ze ludia aj tak v meste vybavuju viacero veci a vacsinou sa potrebuju peso presuvat, tak vacsinou sa snazia dostat najblizsie tomu pociatocnemu bodu v meste. A tie su vacsinou vyborne dostupne aj v sucastnom stave CP, takze elektricku na Hlavnej by som za velky prinos nebral, plus tie zmatky, co by to prinieslo.
Odpovedať

mi.v

#75280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #75277:
Vy vlastne k doterajším odpovediam, čo bráni dať linku na Hlavnú (asi financie na opravu Dolnej brány, asi bezpečnostné riziko kolízií) prikladáte ďalšiu. Jej ucelenejšie znenie môže byť zaujímavné, ale predpokladám, že vo fóre sa asi neobjaví. Ja by som tipoval na korupciu. O niektorých spôsoboch v oblasti dopravy sa vie aj verejne: Predajcovia dávajú provízie z nákupu nových busov. Alebo je tu všimné, ktoré dávajú spoločnosti predávajúce naftu/benzín každému, kto od nich nakupuje vo veľkom. Netvrdím na 100%, že je to v KE, ale inde to býva tak. A pri rôznych politických "vedeniach" mesta a podniku (cieľ: rýchlo zarobiť) by som skôr predpokladal, že áno... A ďalšie podobné spôsoby, z ktorých potom vznikajú "určité tlaky". Ak sa mýlim, opravte ma.
Odpovedať

TA

#75279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mi.v #75274:
Tiež som za zníženie hustoty individuálnej dopravy v centre mesta, ale s týmto v KE nepochodíš. Väčšina ľudí sa chce dostať od 1 vchodu k 2. vchodu. Priamo a bez prestupu. Ak autom, tak samozrejme tiež aj zadarmo zaparkovať – v žiadnom prípade neplatiť.
Inak, kto by sa chcel dostať napríklad na Kováčsku, tak pochybujem, že by išiel riedko premávajúcou linkou po Hlavnej, ale radšej by zvolil linky idúce Štefánikovou. Pritom časová dostupnosť je takmer rovnaká. Centrum mesta je dostupné vcelku dobre zo všetkých strán, najslabšie je to zo západu. Nie som však proti zavedeniu električkovej dopravy na Hlavnej.
Odpovedať

mi.v

#75278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #75275:
A teraz bez humoru: samozrejme, Vaša pripomienka je logická. Ale keď si pozriete pôvodnú otázku #75250, šlo skôr o preskúmanie súčasného stavu než o riešenie novej výstavby.
Odpovedať

TA

#75277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #75275:
Ide o to, ako to myslíš. Domnievam sa, že mesto toho schopné je, ale je tu určitý tlak, prečo to nechce robiť. Toto mesto je schopné nielen postarať sa, ale aj rozvinúť trolejbusovú dopravu – veď tá stojí zlomok toho, čo sa vynaložilo na kúpu prebytočného počtu autobus – teda, opäť, mesto toho schopné je, ale nechce to robiť.
Postaviť, respektíve pripraviť trať na Hlavnej pre použitie linkovými spojmi, nemusí byť vôbec veľká položka, ale je otázne, či to mesto chce.
Odpovedať

mi.v

#75276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #75275:
Nechtiac ste znegovali aj ostatných stálych členov fóra, keďže oni sa bavia na aktuálne preberanú tému už teraz (nie potom) a dokonca podostávali aj plusky 🙂 Čo navrhujete, zrušiť všetkým za tú odvahu kontá? 😉
Odpovedať

tbus

#75275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mi.v #75261:
Keď bude mesto schopné postarať sa aspoň o súčasné trate (ktoré sa pred očami rozpadávajú), a bude schopné dokončiť ich rekonštrukciu (resp. ju seriózne začať), až potom sa môžeme začať baviť o výstavbe nových tratí...
Odpovedať

mi.v

#75274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #75273:
Linka cez Hlavnú by neslúžila len Hlavnej, ale aj Kováčskej a Mäsiarskej.

Podľa môjho názoru je v centre mesta dobré obmedzovať IAD (individuálnu automobilovú dopravu), ale zároveň MHD rozvinúť do uspokojivej obslužnosti. Inak automobilisti právom nadávajú. Niektorí by dokonca radi svoje auto dlhodobejšie parkovali pri železničnej stanici 🙂 alebo letisku, keď niekam cestujú. Alebo upchávajú Kováčsku, Vodnú, Mäsiarsku. Podľa mňa radšej viac MHD do mesta a zároveň parkovanie áut v centre ďalej zdražiť a počet parkovacích miest v centre nezvyšovať (nechcem povedať, že znížiť). Ale všimol som si, že práve toto je štandard v západoeurópskych mestách. A v Ruských mestách opak. Konečne si mohli po rokoch kúpiť autá. Zlikvidovali električkové trate, kde sa len dalo, aby bolo o 1 pruh v každom smere viac.
Odpovedať

monoblok

#75273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja si myslim, zeby mal ostat zachovany status quo. V meste nie je problem byt hocikde do 10 minut pesi od najblizsej zastavky MHD, ludia sa ja mozu trochu prejst a urobit nieco pre svoje zdravie. Za mna urcite Hlavnu bez elektriciek + treba pocitat s tym, ze Hlavna ma relativne piescite podlozie, kedze nedaleko tiekol Hornad.
Odpovedať

5801

#75272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako už hovoríme o typoch vozidiel... Doprava by sa dala riešiť aj batériovou električkou ktorá by ani nepotrebovala trakčnú sieť. Prípadne kombinovanú, cez mesto by išla na sieť no na Hlavnej na batériu. Ale na to sú potrebné financie na vozidlá.
Odpovedať

Dispecer

#75271 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #75270:
Zrovna na tú som myslel... U nej je asi najväčšia rezerva v kapacite zo všetkých liniek, aj keď asi tesne prenasledovaná 4... ?

Ešte tak mať niečo s tých starších historičákov pojazdné a zároveň v dobrom stave... (Nie, Cassovia určite nie je v top stave ako by sa na (kvázi) historičák patrilo a skutočné historičáky žiaľ len čakajú na "spasiteľa"... ? ) ...a v letnej sezóne by linku 2 mohli obsadiť práve historičáky. ?
Odpovedať

veteran

#75270 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #75268:
Trebárs dvojka by sa tam pustiť dala. To by bolo postačujúce.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.