Reakcia na: KosickyTiger #73564:
Problém s poklesnutím spodkov článkov nebol spôsobený podvozkami, takže nie je dôvod ich nejako upravovať alebo úplne meniť. Buď v DPMK preťažili vozidlo, alebo sa pri výrobe nesprávne zaistila skriňa, pretože spodky článkov ani nič iné poklesnúť nemá. Ak sa počíta kapacita cestujúcich s PRIEMERNOU hmotnosťou jedného cestujúceho 70 kg, tak to vychádza 19 000 kg/70=zaokrúhlene 272 cestujúcich. Avšak, nie každý cestujúci má takú hmotnosť a nie každý je objemovo rovnaký,naviac treba rátať aj s nejakým ostatným hmotným nákladom, takže je potrebné rátať s nejakou rezervou. Podľa technických parametrov na imhd.sk a na wikipedii sa do vozidla má zmestiť 254 cestujúcich, čo potom vychádza na záťaž 254*70=17 780 kg. Z tohto vyplýva, že DPMK preťažil vozidlo o 1 tonu nákladu. Podľa oficiálnej stránky výrobcu Pragoimex sa má do vozidla zmestiť len 234 cestujúcich, čo potom vychádza 234*70=16 380. Podľa tohto údaja, DPMK preťažil vozidlo až o 2 tony nákladu. V Pragoimexe však zrejme vynechali nejaký počet cestujúcich kvôli vyhradeným miestam pre kočíky a vozíčkárov, takže by to po pričítaní mohlo ako-tak sedieť s údajmi wiki a imhd. Každopádne to potom stále vychádza na preťaženie o 1 tonu nákladu. Takže, kde nastala chyba
?
Peter55
Samozrejme, že to bude výrobca riešiť alebo to už rieši a urobi patrične kroky a nápravu aby to bolo v poriadku pre bezproblemovu prevádzku. Žiadna ina možnosť jaksi nie je možna resp realna, je to nova električka a nemôže byť všetko hneď 100%.
A načo ju zaťažovali 19 tonami? Tak pre srandu králikov asi nie. Električka ako aj ine vozidlo sa musí počas homologizácie otestovať aj s maximálnym povoleným zaťažením pre daný typ vozidla ktorý je potom v premávke bežna záležitosť keď sa v špičke do tej električky natlači XY ľudi. Ak by sa električka testovala len prázdna a v ostrej premávke by sa vyskytla takáto chyba mohlo by to mať všelijake následky, práve preto sa robia tie testy pred nasadením do ostrej premávky kde sa vyriešia všetky možne problémy.