Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

sandokan

#73535 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: myslavcan #73534:
to je kto ten triplex? ❓ ako nechapem, ale dobre.. ako vidim zrejme to tropicke slnko par ludom pripieklo mozgovu koru viac ako treba.. ? som tu novy, ale zrejme mi nieco uslo.. ? ja som len prepisal jeden koment pod clankom sice ludovo napisany, no s ktorym sa plne stotoznujem ,takze tak..to len pre vysvetlenie
Odpovedať

myslavcan

#73534 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: sandokan #73533:
Milý triplex, vitaj späť!!! Bolo nám za tebou clivo... ❤
Odpovedať

sandokan

#73533 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Nech sa paaaaci, tu su tie uzasne "spickove" elektricky, hanba hanba a zase len HANBA!!!! Ked citam, tie dristy a dovody preco sa nenakupili KLIMATIZOVANE sa mi chce plakat.....hlavne nech ludia s prepacenim zdochnu v 40tkach v teplotach ako prasata vo vagonoch spotene..... http://www.kosice.estranky.sk/clanky/fotoalbumy/rozne/nova-klbova-elektricka-vario-lf2-.html Bravo vážený magistrát! Hlavne že lacno, kvalita je ľahostajná, veď panstvo sa mhd tak či tak nevozí, nie? ?
Odpovedať

Brika

#73532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek_41 #73531:
dosť to pripomína Košické trate ☺
Odpovedať

marek_41

#73531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

Tatranka

#73530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2TheMHDmarek2 #73527:
Nemožu kupic bo nemaju klimatizaciju...?
Odpovedať

Tatranka

#73529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #73525:
T 334.0 má trojnápravový pojazd, tam je pes zakopaný ?
Odpovedať

tom393

#73528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2TheMHDmarek2 #73527:
zoznam vozidiel na odpredaj:

https://drive.google.com/folderview?id=0B9LOXYHhCca9SUhXMG9WTnN2VEk&usp=sharing
Odpovedať

2TheMHDmarek2

#73527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom393 #73526:
Mohli by kúpiť min. dve KT8 (jedna na náhradné diely, druhá do premávky (aj) po rekonštrukcii na RN2 ?
Odpovedať

tom393

#73526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Miškolc odpredáva SGP E1 a KTčka s nákupom 26T...ale vraj jedno KT a jednu SGP E1 si chcú nechať ako historičáky.

http://www.mvkzrt.hu/forgalmi-hirek/www-mvkzrt-hu/1727/
Odpovedať

veteran

#73525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #73523:
A T 334ka má aký rázvor? Kdesi som vyčítal, že 4,2 m. Chceli to nakúpiť ako údržbové vozy na RD, no nakoniec od toho upustili, lebo to údajne perešský nadjazd nezvládne a potrebuj to Rmin = 100 m.
Odpovedať

KVKV

#73524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pajtášova M131 z Hanisky sice prešla cez perešský most, ale len tak tak, bez problémov to nebolo. Čakal že kedy vykolají. hovoril som s ním o tom. A celé to zdochlo na križovatke na Moldavskej ďalej už to nešlo. Motorák mal jazdiť v rámci akéhosi májového juchuchú v uliciach mesta a na Hlavnej ako atrakcia.
Odpovedať

Tatranka

#73523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Po meste bežne "rajtovali" vagóny Ztr a Vtr ČSD s rozvorom 6 m, to je doložené fotkami. Spomínajú sa aj "mohutné" vozne DRG (zjavne teda ide o tzv. jednotné typy z 30. - 40. rokov) v časoch okupácie,otázka ostáva aké konkrétne, tam bolo viac typov rozvoru náprav. Dačo sa mi marí, že som videl aj foto Zdv ČSD, rozvor 7 m alebo aj 9 m! A určite v meste sa jazdilo aj po menších polomeroch ako na Perešskom moste.
Cez Pereš prešiel bez problémov M 131.1 s rozvorom 6,5 m, podbíjačky majú počítam aj väčší. Predpokladám, že montážny vozeň bol stále ten z roku 1913-14 postavený na platforme vozňa pôvodom z Košicko- Bohumínskej železnice.
Odpovedať

Tatranka

#73522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #73520:
Vlečkové napojenie by malo byť v majetku US Steelu asi vrátane výhybky...Možno tam je pes zakopaný?
Odpovedať

KVKV

#73521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #73520:
Táto vlečka mala ešte jedno využitie, ako odstavná kolaj pre lokomotivu a pracovný vlak pre údržbu rýchlodráhy. Predtým než boli zhotovené asfaltované nájazdy pre montážne automobily s kolaj.podvozkom bola pri výlukách používaná súprava z lokomotivy T212 (T211?) krytých vozov pre materiál a náradie a vozov pre opravu trakč.vedenia. Samotná lokomotiva tam bola odstavená dlhé roky. Dokonca niektoré údaje uvádzajú, že bola majetkom DPMK. Neviem kde skončila.
Zaujímavosťou bol aj železničný plošinový vagon s nástavbou pre opravu trakč.vedenia. Ten dlhé roky bol odstavený vo vozovni. Ešte v 90-tych rokoch , jeho osud mi nie je známy. (zaujímavé je, ako mohli tento voz s velkým rozvorom prepraviť cez perešský viadukt).
Odpovedať

veteran

#73520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #73518:
Zaujímavé je, že vlečka zostala počas rekonštrukcie na prelome 80. a 90. rokov nedotknutá. Doteraz je možné vo výhybke na Hydrostave nájsť koľaje s označením VŽKG 61 (Vítkovické železárny Klementa Gottwalda, rok výroby 1961).
Odpovedať

veteran

#73519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #73517:
Trať z mesta do Čermeľa svojho času zvládli aj mohutné vagóny Deutsche Reichsbahn-u. V júni 1944 boli dokonca účastníkmi tragickej nehody.
Odpovedať

Dispecer

#73518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milan002 #73514:
http://imhd.sk/ke/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=5873#114484-Zastavka-Valcovne-VSZ-s-vleckou-do-arealu-Vychodoslovenskych-zeleziarni
Odpovedať

KVKV

#73517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milan002 #73514:
Do sedemdesiatych rokov existovalo ešte prepojenie na Stromovej ul. Boli to predávacie kolaje nákladných železničných vozov , ktoré boli ďalej prepravované po mestskej sieti do roznych vlečiek el nákl. motorovými vozmi (upravenými ako lokomotiva). V tej dobe boli ešte mestské trate plne kompatibilné pre prevádzku vozidiel s železničným profilom kola.
Odpovedať

Tatranka

#73516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milan002 #73514:
Ako sa to vezme. Odbočka z rýchlodráhy na vlečku síce je, ale to sa používalo na vykladanie/nakladanie električiek z vagónov pri dodávkach nových vozov alebo ich reko mimo Košíc. Bol jeden pokus prepraviť električku po vlečke po vlastnej ose, ale skončilo to nezdarom. Mimochodom vlečka nie je zatrolejovaná. Iná spojka neexistuje ani nebola.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.