netáraj, bez údržby nič nevydrží žiadnych 25 rokov, údržba sa robí na viacerých stupňoch, pravidelne, nezavisi to od veku ale od poctu najazdenych kilometrov, trochu čísel (našiel som tu na fóre takto by to malo byt v DPMK):
denná údržba (každý deň teda po zhruba 200 km ),
KP (kontrolna prehliadka) kazdych najazdenych 5000 km,
SP (stredna prehliadka) kazdych 60000 km
VP (velka prehliadka) kazdych 120000 km
No neviem teda, či naše obyčajne SP a VP čo sa u nás robia aj predlžuju životnost.. Modernizacia voza a aj GO to ok , tak ako píšeš + 15r (aj ked napr 414 neviem v čom je v interiéri modernejšia ako bola).. Myslím že "navlnkovat" lak a niekde namotovat použite displeje nieje podla mna to iste ako GO , či modernizacia voza - takže skoro u žiadnych nemôžme pripočitavat + 15 tak ako si spomenul.. Čiže podľa mna (aj teba) de facto väčšina našich jazdiacich T3 už to najlepšie má za sebou, ked už aj nie po životnosti niektore vozy..
Električka má bez nejakej SP, VP výdrž 25 rokov. Všetky T3 už boli minimalne na SP a asi polovica aj na VP. Samozrejme sú tu aj modernizované vozne (337, 359, 361, 364, 414). Električka po GO má výdrž 25+15r = 40 rokov. Kedže 25 rokov už majú aj 500, 501 aj tieuž majú najlepšie roky za sebou ale 501 je už asi 2 roky po VP a na 501 sa akurát VP robí...
Noo ono to až tak na smiech nieje.. aj 28 ročná električka nieje najlepšia vizitka na take mesto ako sme, nie? A to je ešte viac vozov aj sarších od nej v bežnej prevádzke.. Neviem koľko je životnost takej električky.. no 30 ročne vozy a bez väčšej modernizacie - to fakt nieje sa čim chválit.. ?
Svoj podiel na tom určite má aj dlhoročný "systém zanedbávania" údržby koľajových tratí, ktorý sa určite podpísal na jej technickom stave ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
btw.. je o nich niečo nové ?
Mike