Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

presne tak plny suhlas, skoda len ze sme dvaja, resp mozno este hrstka dalsich ,zopar zdravo uvazujucich jedincov, takto sa dalej dopredu nikdy nikam nepohneme, pokial tu v hlavach bude taketo zmyslanie z cias byvalej ery.. smutne, na zamyslenie.. ?

Ja si pamätám len linku "W" a táto je de facto dnešná 5-ka. Tá linka "V" kedy asi jazdila? Medzi historickými linkami som ju nenašiel,ale tam nie je ani W

Ako vidiet tu asi nema cenu diskutovat s hovorcami DPMK. Najdu si vzdy dovod preco to neslo a nejde v KE, alebo preco to do KE staci take ake chceli oni.
Ak pride niekomu normalne, ze do tak velkeho tendra sa prihlasia az 2 vyrobcovia a ze sa DPMK zadlzi na 100 percent bez realnej vizie ako to zaplati, tak k tomu nemam dalej co dodat. Cele to bolo usite na mieru jednemu vyrobcovi a aby to preslo hladko, tak sa pre istotu zobral uver od spriatelenej banky a nie EU fondy.
A to vobec nebudem hodnotit o tom, ze do KE stacilo nakupit /doplnit stav/ tak maximalne 60 autobusov a naopak bolo potrebne kompletne obnovit trolej a opravit kolajnice/preferenciu/ a nakoniec nakupit moderne elektricky, tak aby sa autobusom len doplnal nosny system v smere TROLEJ - Zapad, Vychod a ELEKTRICKA - Juh, Sever.
DPMK ale nema absolutne ziadnu koncepciu rozvoja dopravy, iba ak by to malo byt celkove zrusenie troleja a vytrhanie kolaji a elektriciek potom bude len nasledovat.

To vieš obal predáva?


Aj okolo SORov bolo plno pindov a teraz ticho po plešine...Kdepak soudruzi křiklouni asi udělali chybu??

Nepravda, zase zacina tato CAF/skoda dogma, v com su iny ako pragoimex? Dizajn? Hviezdicky a mesiaciky? Uz to bude rok ci mozno aj 2 co sa toto deje a doteraz nikto z vas co tu krvopotne hajite CAF neprezradil ziadne fakty v com by ich elektricky boli lepsie.

Ked vybrali varia tak nech su varia, je jedno co tu bude jazdit ako to bude rozbite, zanedbane a neudrziavane tak to moze byt aj z marsu a nic sa nezmenit natom ze to bude sux.

Co sa tyka Blavy, supravy sa tam rozpajaju skor vynimocne vacsinou pri opravach a nehodach zadnych vozov (v pripade poruchy predneho je odstavena cela suprava). Na linky kde stacia sola a vikendy jazdia K2S, ktore vzhladom len na 2 hnacie podvozky maju spotrebu podobnu solo vozu ale ovela vyssiu kapacitu.

U nas sa rozpajaju T3 podla potreby, T6tky zo suprav jazdia vacsinou predne po nehode zadneho vozu, inak sa nerozpajaju. Praha je znama tym ze rozpajaju aj T6 aj T3 supravy pravidelne.

Pri krajskom sude sa koncom roka 2010 signalny plan menil. Teraz je tam dostatocny casovy usek, kedy by odbocujuca elektricka mohla mat zelenu.

no ta elektickova by mala byt robena v ramci modernizacie, o autobusovej neviem
http://imhd.sk/ke/doc/sk/12939/Modernizacia-elektrickovych-trati-prinesie-niekolko-zmien.html

Pokiaľ si dobre spomínam a nič nepletiem, presne takto kedysi jazdila vysokoškolácka električková linka "V". Po zmene signálneho plánu na križovatke pri Krajskom súde sa však potom vylúčila pravidelná prevádzka električkovej dopravy v smere Moldavská - Kuzmányho (odbočka ostala len pre prípad výluk). Popravde netuším, či toto obmedzenie platí dodnes.

Len dúfam, že sa to potom prečísluje na trebárs 8 alebo hoc aj "U"... ?

❤ podla mna to je dobry napad ❤

teraz trošku sci-fi ? stále keď cestujem, tak stále som si všimol prestupujúcich ľudí v smere z Moldavskej na Kuzmányho. Tak či by nebolo dobré skúsiť presmerovať linku R4 cez tento smer? Študenti by sa dostali na techniku ešte skôr o približne 3 minúty do cieľa,asi by sa ušetrili aj vozkm a na SNP by tá linka nechýbala, je tam aj R3 aj R7 a táto R4 zvykla chodiť za inými linkami takže aj tak ju veľa cestujúcich okrem študentov nevyužilo. Tak by aspoň v špičke vzniklo spojenie oblasti Moldavskej a Kuzmányho, kde je aj gymnázium, upjš a keď sa predajú kasárne a vznikne tam nový komplex, tak by tento smer mohol mať slušnú zaplnenosť celodenne

teda, myslel som ten požiar ?

http://imhd.sk/ke/vozidlo/5881/Tatra-CKD-KT8D5-525.html
menšia chyba, nemala ju včera ale v pondelok 20.01.2014

Ani Škodovka nemá všetky kšefty čisté...?

Ľudia sú už priveľmi zhýčkaný,už im vadí všetko...
Áno sú rozdiely v hlučnosti medzi starou T3 a novšími vozmi,lenže pokiaľ tu budú rozmlátené trate, obzvlášť na BKV,koľajnice "zvlnkovatelé" a roky nebrúsené,tak tu pomôžu jedine vznášadlá.
A aj po rekonštrukciách to úplne ticho nebude,to už vyplýva z princípu koleso-koľajnica a samozrejme aj predpokladanej následnej ne/údržby zvršku.

Hluk vo vozoch je dosť subjektívny pojem,na všetko sú hlukové normy a tie musia byť splnené v požadovaných limitoch.Samozrejne neúdržba robí zase svoje.
Osobne radšej budem počúvať MG, ako kvílenie asynchrónnych motorov a to nie z nejakej nostalgie.Hladina hluku v decibeloch je jedna vec a frekvencie hluku druhá...

Tak buď frajer,nabehni na predstavenstvo,za primátorom a vylož im všetky svoje argumenty.Možno si z toho dačo vezmú...?

..no neviem ci o 5 rokov daju skodovky,ved sa spomenulo ze casom daju lf3 tie maju 30m.a pochybujem ze ked je zmluva s pragoimex na 15r zeby chceli par kusov skodoviek. a husenicu by som skor pomenoval lf4.ked tak zoberieme lf3 je ako Kt,a na niektore linky sa ozaj viac hodi nieco take...tiez ak uz sme spomenuly rozpajanie na vikendy,tak lf2 sa nedaju rozpojit,a na niektore linky uplne staci aj t3 jeden vozen na vikend ci sviatok,ci nebudu spekulovat ze plytvanie

v spicke budu mat motivaciu presedlat na elektricky

ved to je jasne,aj auticko na dial.ovladanie je hlucne,.ale tu islo o trat a podvozky,.napr aj vcera som isiel v nasom variu,vo vnutri pocut a aj vonku,ale v t3 je to tichsie,hlavne dnu,mozno je to zvykom ze uz to nevnimam az tak ako vario,a zas nemozme porovnavat vozy co maju 25-30 rokov rozdiel v technike a tak.a urcite nerobia nase t3 taky hluk s motorom aby to vadilo ludom na snp,ako bolo spomenute v cechach.ja myslim ze ked zaasfaltuju ci zatravnia tak to bude dostatocne tlmit vibracie,a zvuk vyzbroje zas snad nebude taky katastrofalny,aspon ich bude pocut,hlavne pri magistrate,skoro kazda musi zvonit lebo stoja ludia na kolaji a nevnimaju ze sa blizi elektricka.