Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ved to je jasne,aj auticko na dial.ovladanie je hlucne,.ale tu islo o trat a podvozky,.napr aj vcera som isiel v nasom variu,vo vnutri pocut a aj vonku,ale v t3 je to tichsie,hlavne dnu,mozno je to zvykom ze uz to nevnimam az tak ako vario,a zas nemozme porovnavat vozy co maju 25-30 rokov rozdiel v technike a tak.a urcite nerobia nase t3 taky hluk s motorom aby to vadilo ludom na snp,ako bolo spomenute v cechach.ja myslim ze ked zaasfaltuju ci zatravnia tak to bude dostatocne tlmit vibracie,a zvuk vyzbroje zas snad nebude taky katastrofalny,aspon ich bude pocut,hlavne pri magistrate,skoro kazda musi zvonit lebo stoja ludia na kolaji a nevnimaju ze sa blizi elektricka.

nie semafory,ale tie co zastavia auta ked ide elektricka,ved sa otom pisalo..ake su aj pri barci

V nasledujúcom eurofondovom období (2014-2020) sa plánujú nakupovať 30 metrové húsenice... Tak vydržte 5 rokov a potom sa tu môžete donekonečna prevážať na xyT škodovkách... Keď tu dovtedy ešte nejaký DPMK bude...

A pre všetkých čo si myslia, že znakom toho, že tender je zmanipulovaný je to, že vyhrá SOR alebo Pragoimex a keď vyhrá Škoda tak je to čisté... Skúste si porovnať dodávky električiek od Škody do Turecka a do Blavy...

Konya - 28T - kapacita 364 cestujúcich, WiFi, klíma prispôsobená pre Turecké horúčavy, úprava vo verzii ľahké metro... 60 kusov = 2,6 mld Kč

Blava - 29T a 30T - 345/350 cestujúcich, klíma, "prehľadný audiovizuálny, kamerový a informačný systém"... 30 kusov = 975 + 920 mil Kč = 1,895 mld Kč ?

presne tak plny suhlas, poniektori(ako davidoshmhd,mhdmarek atd) tu argumentuju jak hovorcovia DPMK ? pritom to postrada absolutne logiku ,rozmyslat systemom na skarede vrece skareda zaplata je total out.. ? ano vario je vhodne pre trate ktore su teraz..to suhlasim,no tie sa idu pokial dobre viem vymienat od zakladov.. ak by boli resp budu nove kolajnice mozu (resp by mohli) prist a kludne po nich jazdit aj briky typu 14/15T ci 28/29/30T od skody prip nizkopodlazne caf-ky a argument typu rozpajanie voznov na vikendy je tiez uz milion krat obohrata pesnicka ala dpmk ? to co sa tu zabehalo z cias komancov to tu nemozme prechovavat vecne...taka Blava tiez rozpaja vozne na vikendy a ma prevazne T3ky a v pohode jej to nebranilo nakupit moderne dlhe supravy od skody do mesta.. co sa tyka dielni tak tie sa budu tak ci tak stavat nanovo ,stare nevyhovuju po ziadnej stranke ani tym rachotinam variam.. takze dalsi blbej argument..a tak by som mohol pokracovat donekonecna dokolecka dokola jak obohrana platna...proste cely tento system, politika sasov v dpmk je zly a postaveny na hlavu a mnohych ako vidim na tie svoje drble teorie aj chytili a presvedcili.. ? vraj 100% zhoda, ano jedine tak pre nich lebo sa statkarsky a spinavo na tom tendri nabalili ?

Prave z toho som si robil srandu. Nemala by, ale stavim sa, ze to bude aspon raz za cas pokazene

nebude ta brika davat cervenu aj na tych vyjazdoch, popri ktorych bude iba prechadzat ?

Áno, budú. Ako pri Tempuse. Bude blikať oranžová, po príchode električky naskoči pre ňu preferencia. Akurát v rannej špičke to bude celkom sranda.

Mylis sa, kruhac bude riadeny CSS

Dalsia vec, T3 su dost hlucne kedze tie este niesu elektronizovane a motogenerator robi sam o sebe vysoky hluk aj ked elektricka stoji. Hluk dodatocne robia motory no vyrazne je pocut aj piskanie elektronickej vyzbroje.

Preto sa stavaju kurhove objazdy aby sa nemusela doprava riadit semaformi, takze nie semafory tam v ziadnom pripade nebudu.

co sa tyka hluku,podla mna na elektricke pocut len ehm motor ci vyzbroj ci ako to volaju,to piskanie.pozrel som viacere videa a vseliake elektricky,ked je nahovno trat,ako aj na snp,tak to bude vzdy hlucne,to nepocut az tak elektricku ako tie rozhegane panely a gumy co tam uz chybaju alebo su uz z 3cm scvrknute na 1,5cm.na videu som videl myslim bombardier,tam kde bola trava ci asfalt bolo pocut len piskanie,a ked isla v centre kde maju tie kocky ako aj unas v centre na ceste tak to hucalo...napr nase T3 skoro nepocut co sa tyka elektricky,motor a tak.rozdiel je mozno pocut len na priecesti,ale to je kratky usek.uvidime co bude to bude,snad to nebude sklamanie.

Skoda nema problem upravit kapacitu, parametre a cokolvek ta napadne podla poziadaviek zadavatela. Takze ak obhajujes VARIO tak ti poviem len jedno a to ze ak uz, tak sa mali dat repasovat T3 a ne kupovat "nove T3". Okrem toho po Liberci beha jedno "lepsie VARIO" a je to tak hlucne, ze si ludia co byvaju okolo trate stazovali na hluk, po uprave vyrobcom je to stale hlucne asi ako stado kamionov na dialnici (musi sa to zazit a pocut teda).
Vasa logika, ze ked je zla cesta tak si kupim tank a ten prejde vsetko je chybna. Okrem toho tie DPMK Varia sa tiez nevojdu do dielni, takze dalsi argument je fuc.

Ešte otázka,majú byť semafory na kruhovom aby električky jazdily plynulo,budú také aj napr pri spoločenskom pavilóne? asi ťažko že?

To sa uvidi ked vnich budeme cestovat.a ako bolo spomenute,zaklad je tiez trat.snad uz sa niekto vyjadri ze ci je nieco nove.hlavne ak uz su niektore hotove.ved uz pomaly februar.

ako nechcem byt mudry ci zly ale kazdy tu pise ze nadavaju na 14t ci 15t.....ale tu sa jedna o 26t 29 30t,ak by boli az take zle tak by nepisali ze su oblubene 26t v taliansku a v amerike myslim portland a inde.....varia sa vraj hodia viac na nase trate,maju lepsi podvozok,to je dan za menej % nizkej podlahy.jasne aj mne sa viac pacia ine.len tu je aj vtom hacik ze musime vsetko modernizovat.len aby sa zacalo

Skor 14T, ale to je jedno. 15T su celkom fajn tram, akurat este maju kopec detskych chorob, myslim, ze ak sa tie odstrania, tak to uz bude v pohode. Horsia je ta zmluva, ktora sa prakticky rovna tej, co podpisal DPMK a znacne zatazuje rozpocet DPP a je prakticky nevypovedatelna, holt dalsie super rozhodnutie politikov ?

1.) V Miskolci je električková linka č. 1 nosnou linkou celej MHD. Čiže áno, je tam väčšia prepravná kapacita. Od linky 1 sa vedú všetky prípoje a vedie v podstate cez celé mesto východo-západným smerom. Nemáš to ďaleko, tak si to choď vyskúšať.
2.) Počet obyvateľov nie je vhodné porovnávať. Aj v Prešove sa možno na linkách 4 a 8 odvezie viac ľudí za deň ako v KE na 27 a 36.
3.) Vario je pre trate v KE vhodné.
4.) Vario je vhodné aj na prevádzku, keďže sa v KE na víkendy súpravy rozpájajú.

aj tu si pozrite diskusiu, pražáci rovnako nadávaju na 15T, ako vy tu poniektorí na vario, predpokladám, keby sme tu mali siemens, nadávali by tí istí a stále by sa našlo niečo, čo by bolo zle ? ?

Hlavne odhaľuje celú pravdu o podvodníkoch.?