Tým, že prejdeš cez celé vozidlo bez platného lístka, už porušuješ prepravný poriadok. Teda jediná správna možnosť, ktorú musí urobiť cestujúci, ak nastúpi a nie je možné si zakúpiť lístok, je naspäť vystúpiť.
Jasné, že to resetnutie označovača nemá byť prioritne určené pre cestujúceho, ale pokiaľ ešte neboli priskrutkované a dali sa povytiahnuť, tak som neraz túto "funkciu" využil. A pomohlo.
No ja nemam problem prejst cez vozidlo a pozriet, ci niekde nefunguje oznacovac. Len ked clovek nastupi v spicke a je plny autobus, tak skutocne sa asi ziadny cestujuci nebude predierat az ku vodicovi, aby mu oznamil nefunkcny oznacovac. Osobne si tak vsimam oznacovac celu cestu, ci nahodou nenabehne a ked nie, tak jednoducho pocestujem nacierno, to uz nie je moja chyba. Ten restart cestujucim je snad vtip? Myslim, ze cestujuci nema co restartovat oznacovac listkov DPMK ak nefunguje, nema na to kompetencie ani pravo. Urcite by sa zisla este aplikacia, aby clovek vedel zistit stav na karte, ked ludia necestuju MHD nejak extra casto, tak si nemusia pamatat stav na karte a tych miest, kde sa da karta dobit nie je vela.
ak chcípne celé vozidlo, tak vodič to uvidí aj sám, (plus z vozidla sa ozýva hundranie), keď skape počas prestávky tak to vidia aj cestujúci zvonku tak, že nevidia na tabuliach linku, v takom prípade si revízor ani nepípne, lebo nemá kde priložiť kartu ?
Jasné, dá sa aj takto "reštartovať", skôr som mal na mysli práve také prípady, keď ani jeden nefunguje, pretože v prípade nefunkčnosti časti označovačov sa stále dá použiť iný. ?
Fajne takze ked nejde oznacovac pri zadnych dverach, mam prejst cely autobus a nahlasit vodicovi chybu? Navyse cestou potom mam dalsich 3 az 5 oznacovacov kde si listok mozme oznacit. Nehovorim o elektricke pri ceste v 2. vozni, ako sa chyby nahlasuju tam? Telefonom cez dispecing? Inac oznacovac sa da restartovat aj bez vypinania komplet systemu (nadvihnutim oznacovaca), zvladol by to aj cestujuci, ibaze presne kvoli tomu su oznacovace prisrubovane. Restart trva niekedy aj 5 minut, medzitym nejedu tabule, hlasenie, nejdu oznacovace, cize nejakych 5 zastavok nefunguje vlastne nic, ti co chcu oznacit listok nemozu, a ani ti co ho chcu optimalizovat pri vystupe.
To už je zanedbaná výchova DPMK k prozákazníckemu správaniu svojich zamestnancov. Každopádne, radšej sa aspoň o to pokúsiť, občas sa pritrafí dobrý vodič... ?
Je tu oveľa viac otázok:
1. Ako cestujúci dokáže kedy nastúpil do vozidla (a bolo to v čase nefunkčnosti označovačov)?
2. Ako cestujúci dokáže svoj úmysel označiť si lístok? (Neoznačený CL nemusí byť až taký presvedčivý argument...)
3. Ako vodič/revízor overí nefunkčnosť označovačov, ak teraz fungujú? (Predpokladám, že IS si chyby zaznamenáva, ale sa mi zdá, že sa k tomu nedá dostať cez palubný počítač. Viem, že na ňom sa zobrazujú určite aktuálne chyby ("červený riadok").)
také niečo by sa však vôbec v tarife nachádzať nemalo. Je to, samozrejme, donebavolajúca hlúposť.
Problém nastáva, ak sa označovače mimovoľne zapínajú a vypínajú, respektíve raz fungujú a raz nie. Ako potom dokážem revízorovi, že nefungovali v dobe, keď som nastúpil?
V prvom rade si myslím, že nefunkčnosť označovača treba nahlásiť vodičovi, ktorý pri najbližšej príležitosti (napr. státie na červenej/na zastávke/...) môže reštartovať celý IS, čím sa nefunkčnosť označovača môže opraviť. (Taktiež sú to v podstate počítače... Aj domáci PC občas zamrzne, tak ho reštartujeme...) Ak sa to náhodou neopraví, dá sa použiť ako svedok pri kontrole; ak áno, okamžite si označiť lístok.
Ja súhlasím s tým, že ak nefunguje označovač, tak je to chyba DP a nemalo by to byť pokutované. Ale ak je niečo zakotvené v tarife, tak sa to porušovať nesmie.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Károj