Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vidno, že málo času už trávim v Košiciach... ?

Jasné, dá sa aj takto "reštartovať", skôr som mal na mysli práve také prípady, keď ani jeden nefunguje, pretože v prípade nefunkčnosti časti označovačov sa stále dá použiť iný. ?

Fajne takze ked nejde oznacovac pri zadnych dverach, mam prejst cely autobus a nahlasit vodicovi chybu? Navyse cestou potom mam dalsich 3 az 5 oznacovacov kde si listok mozme oznacit. Nehovorim o elektricke pri ceste v 2. vozni, ako sa chyby nahlasuju tam? Telefonom cez dispecing? Inac oznacovac sa da restartovat aj bez vypinania komplet systemu (nadvihnutim oznacovaca), zvladol by to aj cestujuci, ibaze presne kvoli tomu su oznacovace prisrubovane. Restart trva niekedy aj 5 minut, medzitym nejedu tabule, hlasenie, nejdu oznacovace, cize nejakych 5 zastavok nefunguje vlastne nic, ti co chcu oznacit listok nemozu, a ani ti co ho chcu optimalizovat pri vystupe.

To už je zanedbaná výchova DPMK k prozákazníckemu správaniu svojich zamestnancov. Každopádne, radšej sa aspoň o to pokúsiť, občas sa pritrafí dobrý vodič... ?

Je tu oveľa viac otázok:
1. Ako cestujúci dokáže kedy nastúpil do vozidla (a bolo to v čase nefunkčnosti označovačov)?
2. Ako cestujúci dokáže svoj úmysel označiť si lístok? (Neoznačený CL nemusí byť až taký presvedčivý argument...)
3. Ako vodič/revízor overí nefunkčnosť označovačov, ak teraz fungujú? (Predpokladám, že IS si chyby zaznamenáva, ale sa mi zdá, že sa k tomu nedá dostať cez palubný počítač. Viem, že na ňom sa zobrazujú určite aktuálne chyby ("červený riadok").)

Vodič ako svedok pri kontrole? To asi sranduješ. Niektorí z nich majú takýto oznam od cestujúceho niekde. Nieto ešte aby niečo dokazovali revízorovi.

také niečo by sa však vôbec v tarife nachádzať nemalo. Je to, samozrejme, donebavolajúca hlúposť.

Problém nastáva, ak sa označovače mimovoľne zapínajú a vypínajú, respektíve raz fungujú a raz nie. Ako potom dokážem revízorovi, že nefungovali v dobe, keď som nastúpil?

V prvom rade si myslím, že nefunkčnosť označovača treba nahlásiť vodičovi, ktorý pri najbližšej príležitosti (napr. státie na červenej/na zastávke/...) môže reštartovať celý IS, čím sa nefunkčnosť označovača môže opraviť. (Taktiež sú to v podstate počítače... Aj domáci PC občas zamrzne, tak ho reštartujeme...) Ak sa to náhodou neopraví, dá sa použiť ako svedok pri kontrole; ak áno, okamžite si označiť lístok.

Ja súhlasím s tým, že ak nefunguje označovač, tak je to chyba DP a nemalo by to byť pokutované. Ale ak je niečo zakotvené v tarife, tak sa to porušovať nesmie.

Pokial si dobre pamatam, tak kedysi platilo, ze ak nefungoval oznacovac pri dverach, cez ktore cestujuci nastupil, tak mu revizor nemohol dat pokutu. Potom to zmenili, ze clovek ma obehnut cely voz za ucelom oznacenia listka, takze stacilo, ze fungoval jeden z 3 ci 4 oznacovacov a clovek mohol prebehovat od dveri k dveram. V tomto ale musim suhlasit s Lukym, ked nefunguje oznacovac listkov, ako mi chce revizor dokazat, ze cestujem umyselne nacierno, ak mam neoznaceny listok v ruke?

Paradox však je, že práve ty, ktorý údajne vyhadzuješ
načierno cestujúcich rómov, cestuješ v tejto situácii načierno tiež..

Nesuhlasím s tým že v prípade nefunkčnosti označovačov je vinný cestujúci. Treba sa vediet patrične ozvať a revízor potom hned pochopí kde je chyba. Napr. ja si skakať po hlave nedám. Vždy sa ozvem a ked ma revízori už poznajú a majú ma plné zuby ale bohužiaľ. Stane sa, že označovače nejdú a ked pridu revízori čosi potukajú a oni už zázračne zrazu idú ale takéto veci je nebudem uznávať. Bud si bud robiť s tým džadom poriadky alebo budeme jednoducho cestovať načierno a aj ked nechtiac ale budeme tiež dôvodom únikov tržieb z DPMK.

V Januári ?

V civilizovanom svete áno, v prípade DPMK nie. Tu je cestujúci zodpovedný, za to, že si nemá kde zakúpiť lístok a vinný za čierne cestovanie v prípade nefunkčnosti označovačov.

http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/7730/nove-autobusy-pre-kosice.html

Dúfaa, že už ich čoskoro uvidime v premávke

Dnes, všetky OK, zadný vypnutý alebo nefunguje vôbec?

Včera 36 podvecer mala vpredu iba papier 36 (ktory v tme bolo skoro nemozne vidiet) na bokoch nejake cisla, vzadu nic, oznacovace sa uploadovali a vnutorne panely iba dve bodky....ale kto si nahodou nevsimol, chyby su uz odstranene

Nic vynimocne, palubak zamrzol a vodic ho pocas linky restartoval..

Mimochodom musia v tom mat nejaku chybu, pretoze BUSE nezobrazuje na vonkajsom prednom a na vnutornom displeji linky 16s , 52L, N71...zobrazuje sa iba ciel...

rozmyslam, ze si zaobstaram elektronicku penazenku. Pri tolkych poruchach toho džadu usetrim. ?

em-testy su
1. poruchovejsie
2. horsie citatelne
3. omnoho skaredsie
ako buse
Kto toto spackal, ze sa vytendroval emtest ?