Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

caute
dnes som siel busom a sedel som uplne vpredu a musim povedat ze klobuk dole pred sofermi, niektore situacie len na milimeter prechadzaju

nehovorim len o kosickych vodicoch ale celkovo, aj v busoch, osobnych autach, kamionoch

fakt klobuk dole?

toto by som neriesil, vlnky su sice pekne ale je to moc abstraktny vzor na linearne tvary vozidiel, je to zase len nejaky subjektovny pohlad kazdeho ale aj u citelisov a teraz u sorov to urobili mozno preto aby to lepsie vyzeralo a nie ze sa to nedalo

obycajne sa taketo schemy na vozidla nestriekaju ale vacsinou len pruhy na specificke miesta

1. Tak pardon, ale toto je odpoveď hodná DPMK. Čo je jednoduchšie a lacnejšie? Použiť už existujúcu schému alebo vytvoriť novú tak, ako to urobili teraz?
2. Rozmery vozidla nemajú nič spoločné s tým, čo som uviedol.
3. Práveže naopak – teraz to bude asi trošku zložitejšie, keďže pribudla na prechode čela a boku nová farba – biela. Ale toto je to najmenej.

Na farbu to predsa nejazdí... ? Alebo kvôli tomu má DPMK zamestnať nového zamestnanca - grafika, či každú chvíľu dávať zákazky nejakej firme, ktorá by vyhotovovala grafický návrh pre každé nové vozidlo? #facepalm#

Je pochopiteľné, že výrobca navrhne konkrétne farebné vyhotovenie podľa prvotných požiadaviek (dizajnmanuálu), ktoré uspôsobí na tvary a rozmery vozidla a potom návrh konzultuje so zákazníkom až kým sa nedohodnú (ako to bolo pokiaľ viem i teraz). Mám pocit, že toto je bežná prax všetkých výrobcov, či už pri slovenských i zahraničných zákazníkoch...

NB 18 oproti Citelisu 18M je o cca meter dlhšia, Citelis (bez nádrže) je zas o 8 cm vyšší ako NB 1x - to sa logicky prejaví rozťahaním a sploštením kriviek po dĺžke bokov, ak by sa čisto teoreticky mal zachovať dizajn čiel...

(Áno, grafické riešenie čiel sa mi nepáči, ale DP si túto verziu zvolil napr. i v záujme zjednodušenia/zrýchlenia lakýrnických prác pri výrobe, či v budúcnosti pri opravách napr. po DN.)

Viem že hned nie ale tak cca že kedy asi..a tiež kedy dôjdu dalšie ?

DPMK kupuje vozy, okrem iného aj podľa svojho designového manuálu, a Sor ako výrobca navrhne inú farebnú schému? V civilizovanom svete si nákupca kladie požiadavky a nie predajca. Ale veď môžeme tušiť, ako prebehlo výberové konanie, takže sfarbenie už ani veľmi nehraje rolu.

Bočnica strechy je pokračovaním bočnice ako takej. Keď pozerám na Citelisy, tak majú bočnicu hore nad oknami len modrú, teda nepokračuje žltá vlnka a biele vákuum. Oblúky majú na Citelisoch evidentne iné polomery než na Soroch – nielen absolútne, ale asi aj relatívne vzhľadom k sebe. Je ľahké si to všimnúť, keďže sa modrá a žltá od seba viac rozchádzajú a vzniká väčší priestor pre bielu. Navyše, smerovanie oblúkov je na Citelisoch stále rovnaké, zatiaľ čo na kĺbovom Sore úplne vzadu na bočnici modrý oblúk sa točí smerom nahor a žltý oblúk už klesá nadol. Aj First to má vyriešené ako Citelis. S tým asi potom súvisia aj rozdielne čelá – biela prechádza až na predné čelo u Soru, u Citelisu nie, na zadnom čele to isté.

Nové klbové autobusy SOR už pomaly začali prichádzať do DPMK. Do konca roka ich tu bude 19, nabudúci rok príde zvyšných 32.

pre Yogi616:

kedy kúpa kĺbových SOR je na naplavované na aké roky

pre Yogi616:

cez pracovne dni by sa uzivil aj klbak, hlavne v spicke a dopoludnia okrem duochodcov ju hojne vyuzivaju aj studenti medzi medickou a starou nemocnicou, cez vikend by stacil midibus

Jedine v scenari filmu Dopravne vojny 3: Vzbura trolejbusov

jo.

Možno DPMK ráta najprv so stabilizáciu autobusovej a električkovej dopravy a až potom sa pustí do trolejbusov...?

Myslíš L12 celodenne alebo ako??

Po príchode sorov (všetkých) sa vraj má robiť kompletná revitalizácia DPMK šoféri sa budú predeľovať na iné vozy, nové služby, vraj sa majú meniť CP a pod. Čiže môžu nastať rôzne situácie.... Možno sa 12m busy objavia aj na linkách ako 10, 54, 36, 19, 15, a pod. keď zmenia intervaly...(napr. : po 7:45 je v klbáku na L54 pár ľudí) niektoré 18m busy pôjdu potom neskôr na L71 a L72, keď povyraďujú niektoré trolejbusy ktoré sú v dezolátnom stave + Dosť autobusov bude potrebných pri rekonštrukcií električkových tratí.... kedy bude centrum odrezané od električkovej dopravy na dosť dlhú dobu...

Je dost sluzieb, co robia len linky RA+VZD, pripadne len linky vnutri USS, plus mimo liniek su zalohy (4 kratke busy + 1 ci 2 zalohy v zeleziarnach), jeden voz na L60, napocitas toho dost, co robia kratke busy

Podla mna 15m na L12 je dost kapacitne nadhodnotene. 12m by tam stacili.
Tbus: no vnutropodnikove sa robia zo sluzieb liniek ktore som napisal. Na nocaky som ozaj zabudol

Trhané nebudú? ?