Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dakujem vam za odpovede.
...Ujo Rasi nech si piska na zachode,oni by tiez aspon obcas mali cestovat mhd a nie s audi bmw za nase peniaze.taki ludia schvaluju iste veci co nemaju sajnu onich,mali by robit neake peticie,zbierat nazory ludi.napr asi pred polrokom pri hiltone zbierali podpisy za obnovu ci ponechanie trolejbusov,niesom si isty.

Som názoru, že minimálne spojnica Prešovská-Masarykova + k tomu dobudovanie Ľavobrežnej je v strednodobom horizonte nutnosť. Teda za predpokladu, žeby malo dôjsť k niečomu, čo by sa podobalo na rozvoj mesta.

Bolo fakt zaujímavé sledovať minulý rok v lete, ako sa naši experti na magorstráte rozplývali nad štúdiami prestavby magnezitky, ale dopravne celé toto územie nevyriešili nijako (jediným riešením bolo pritiahnutie štvorprúdovky od ŤHC cez Kostoliansku opäť do križovatky Mier). A ešte si k tomu pripísali ďalšie tisícky áut, s ktorými rátajú, že by tam pribudli. Obslužnosť MHDčkou vyriešili asi tak, že pseudoIDS trať túto zónu míňa z juhu a plánovaná trať Havlíčkova-ŤHC pre istotu zo severu (a to dosť výrazne). Čiže opäť veľká zóna riešená vyslovene MHD-unfriendly.

Aktuálna verzia je:
MMM → Masarykova → premostenie koľají ŽSR → bývalá koľaj do SZM → Terminál Sever → paralelne s Dopravnou → paralelne s Magnezitárskou → pri NDSke odklon ku Americkej triede → paralelne s chodníkom popri Americkej triede → v križovatke Metro prechod do vynechaného stredového pásu → po Americkej triede až na Madridskú

Finálna podoba konečnej na Madridskej neviem či je už definitívne určená, ale boli časy, keď sa tvrdošijne presadzovalo akékoľvek neslučkové riešenie (DPMK by tak mal za týchto pomerov jednoducho smolu).

Netreba ich spriahať do megadlhých 40 metrových súprav, stačí zahustiť intervaly a v tom prípade môže byť na linku nasadené aj menej kapacitné vozidlo, a celková kapacita všetkých spojov dokopy sa nezmení, pritom bude dokonca doprava atraktívnešia, linka bude jazdiť častejšie s novými električkami. Problémom je zaplatiť tých pár vodičov navyše, pretože pri zhustenom intervale by bolo potrebné viac vozov do výpravy, a prejazdilo by sa aj viac vozkm. A presne tam stroskotávajú všetky návrhy na zlepšenie dopravy.

Nie, žiadne Vario nepríde do konca roka.

...este co sa tyka soriek,bolo by fajn keby neake 18ky dali na linku 71,72 lebo je smutne pozerat ako sa neraz musia aj s dvoma ci troma kocikmi tlacit a teperit po schodoch,a tiez by nevadilo keby rovno zachadzal aj na stanicu,,lebo elektrickou je to od magistratu 20+ min,a busom by to bolo max 10...ano da sa trolejbusom,ale dakujem pekne vytrepat sa hore pri palaci a potom este cez park kde furt niekto pyta neake drobne,a to este neraz musia utekat ludia na vlaky...pripadne dat jednu napr 12ku sorku co by jazdila dajmetomu od kvp -magistrat-stanica,ajtak najviac ludi asi pri magistrate nastupy a pri auparku vystupy

Supravu T6+T3 alebo KT8+T6 si mohol vidiet jedine tak pri poruche kedy jeden voz tahal druhy, na spolocne ovladanie by nefungovali ani nahodou no a v pripade T3 by si ju k T6 ani elektricky nezapojil. Prve KT8 mali tiez ESW hlavu ale tiez by si ich s T6 na ovladanie nespojil.

Myslite ze je sanca ze stihnu dodat neake Vario do konca roka? Najprv asi budu robit neake testovacie jazdy,pripadne montovat tie displeje,oznacovace listka atd....to by boly vianoce,nove busy,elektricky,radost cestovat na hlavnu

Fakt tiez neviem ci sa im to oplati spekulovat nat tratou do thc,strasne drahe by to bolo a zas by sa to tu viac zadlzilo...uvidime no.
a ano zhodli sme sa co sa tyka Varia.

Boli prípady anakondy (2x KT8D5) takže ani by som sa nečudoval keby ich spájali. Nemusí to byť až v roku 2015 (vtedy príde 2. séria dalších 23). KT8D5-tiek je momentálne 19. Videl som aj súpravu T6A5+ T3 avšak najviac ma prekvapila súprava KT8D5 513+ T6A5 616

Kmixove bubliny. Nejde o výsmech ani ponižovanie ľudí ,ide len o nápad ako inšpirovať ľudí. http://2.bp.blogspot.com/-8kjhCqjQf6Q/Um-1FJkg2jI/AAAAAAAAAEk/noTzh-3TCb4/s1600/untitled.bmp

Medzicasom som sa stratil ktora verzia trate na THC je aktualna. Posledna ktoru som registroval bola z NMM ku krizovatke Jumbo a potom po masarykovej k ZSR. Odtial k Tescu a potom cez magnezitku hore k metru.
Povodny plan bol dokoncit ju do 2015, potom zacat ju stavat do 2015 a teraz je presunuta na obdobie 2015-2020

Vario lf2 je 1,5 obycajneho varia. Je dlhsie, ma 4 dvere a ma v strede "harmoniku".

Ja dúfam,že IDS tak,ako je plánované padne na hubu?

Aj keď radšej mať na Masarykovej električku,ako štvorprúdovku na Furču...?

Trať na ŤHC nie je doriešená, či sa to naozaj oplatí robiť (aj s celým pseudoIDS) má povedať až (ďalšia) "nezávislá štúdia". To, že bol pred časom o tom zasa nejaký článok v Korzári, je len blížiacim sa termínom volieb.

Trať v stave, v akom je uvedená v štúdii EIA, má na sídlisku mizernú obslužnosť. Ak sa to nedajbože takto zrealizuje, tak nás čaká zastávková turistika, výrazné zhoršenie dostupnosti MHD (keďže "sa plánuje", že električka nahradí AD) atď. Čiže za veľmi veľa peňazí veľmi málo muziky. Ale hlavne že už vieme, koľko to bude stáť (to je asi všetko, čo sa za tie roky vyprodukovalo).

No a konieckoncov, DPMK za projekt pseudoIDS a tým pádom aj trate na ŤHC nezodpovedá.

Bubliny a dačo k tomu http://kosice.dnes24.sk/nevsedny-napad-na-kosickych-zastavkach-mhd-bubliny-nenechaju-nikoho-ticho-sediet-164059

Dotyčného treba obviniť s vandalizmu,poškodzovania verejného majetku,porušovania dobrých mravov a účasti na "Protikošickom ťažení" a zatvoriť na 20 rokov natvrdo...? ? ?

...moment,trat na thc ? Tak to by museli aj neaky most spravit nie? Len to by trvalo...neviem no,viem ze bol projekt ale ci to schvalili...viem ze od nam.mar.mieru ma ist k stanici trat .ale viac neviem.este by som bral el.trat potiahnut na stanicu,zeby sa napr 6ka neotacala pri muzeu ale by isla rovno spet,jazdily by dokolecka...ale ze vlak trepat na namestie a dat nato tazke miliony,,prepich,to by radsej mali modernizovat trate troleje a poriadne vozidla...myslim tym busy elektricky nie sluzobne audi ....joooj a samozrejme poriadne zastavky zastresene ,na to sa akosi fakt zabuda

?? Cize tie nove maju byt vpodstate take ako nasa 701 len stipku dlhsie a dvere naviac ??

....po dokonceny trate na thc? A to kedy ma byt? 2016?

...hm ibaze spriahanie nesluzi len na ehm dopravu,ale aj na transport pokazenej elektricky,poslednu dobu nebol mesiac aby som aspon raz nevidel aby nebola tahana pokazena elektricka inou elektrickou.. ale dve lf2+ ky by bolo pohodlnejsie cestovanie,alebo lf4 ,unas by stacila al lf3.
Este by som sa vas spytal,,cize medzi lf a lf+ je rozdiel vybava? Cize aj klima by uz mohla byt...tiez niekto spomynal vyber otvaraniaokien,ci sklopne alebo odsuvatelne ci ako sa volaju,,sam neviem ktore lepsie,tie co su posuvne je nevyhoda ze polka je napevno,,zas na druhej strane ak by bola klima a HLAVNE AK TIE KLIMATIKY BUDU POUZIVAT ci uz v elektricke ci v buse,tak ani sa velmi nebudu otvarat okna-teda okienka...resp.okienucka

...........este niekto tu nevedel aky je rozdiel..tak Vasrio lf je ako nase 3dverove a lf2 su ako nase ale su dlhsie o jedne dvere cize maju 4dvere su dlhe asi ako jeden a pol nasej kratkej..je tak? Kludne ma opravte,znesiem kritiku