Nne je luto ze na cas opravy budu musiet byt neefektivne trolejbusy zrusene. Skvele nacasovany prichod novych autobusov. Docasne na pol roka ukazene furci nove autobusy (na vikendy mozno aj KVP) a po skonceni opravy mosta uz nikto odlezany skaredy hrdzavy trolejbus chciet nebude.
Ked uz si ich spomenul, to ze tu tento dilino chodi a toci dokola tie iste sracky je jedna vec, ale to ze ho nikto nezabanuje a takto sa mu to toleruje je nieco nacom nemam dost vysoke IQ aby som pochopil. Neviem kto to tu teraz moderuje alebo stara sa o to ale asi im natom moc nezalezi, je sice super ze su tu cestovne poriadky, fotky, informacie atd vsetko toto stoji vela snahy dobrovolnikov, ale to nestaci, pokial sem pustite takehoto idiota. Na inych forach takychto spraktov banuju ani si nestihnu prdnut a fasuju rovno aj banan na IP adresu.
Je pravda ze moderne elektricky zapadnych znaciek su viac citlive na kvalitu trate ale to co si napisal pravda nie je. Aj keby u nas jazdili urcite by sa netriasli viac. Aj podvozky nizkopodlaznych elektriciek su odpruzene a pohlcuju narazy a nerovnosti rovnako ako vysokopodlazne.
Povedal by som ze rozdiel medzi vysokopodlaznou a nizkopodlaznou elektrickou je hlavne ten ze elektronizovane komponenty boli presunute na strechu alebo do bocnic vozidla. Dokym pri vysokopodlaznych boli tieto pod podlahou po celej ploche vozu.
Je jasne ze aj podvozky su mensie a nizsie umiestnene, technicky ale ine niesu a zaberaju obdobne miesto. Nizkopodlazna elektricka je ale stroj technicky velmi zlozity, da sa povedat ze pokial nemas vysoke nastupista, tak 100% NP elektricky tam ani nenasadis.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Yogi616