Vlastne okrem Karos B 932, 941, 952, 732,741,744 a 832 sú u nás v DPMK manuály iba FIRSTY....
Ja považujem za najlepšie kratke busy Urbina, potom 952, 932, First, 832, Tedom, Novoplan atd...
Ohľadom sečovskej tak tbus by tam vyšiel najskor. Opäť to záleží ohľadom váhy busu, zaťaženosti, výkonu motora ale aj šoféra.
A má ten váš kĺb citelis tzv. kick down? (To zn. možnosť prešlapnutia plynového pedálu úplne na podlahu, čo zabezpečí podradenie a vytočenie motoru do vysokých otáčok..)
Len hore Sečovskou?
Aj hore Vojenskou. A určite by vyšiel rýchlejšie tými kopcami, aj lepšie by sa pohýnal zo zastávky Sečovská, nakoľko elektromotor má lepšiu akceleráciu a dobre to vidno na križovatkách, keď "vyštartuje" spolu s autami. Trolejbus už za križovatkou a autá len preradzujú do dvojky. Ale to tebe nemusím hovoriť. ?
? tak to hej ale aspon je to bezpecna pomala jazda ?
a urcite to zalezi aj od prevodovky vahy a tak, ved len ked si zoberes ze citelis je dva krat vecsi ako karosa tak to sa tiez prejavi.
Raz som išiel v 15 hore Sečovskou a vodič sa rozprával so známym (išli sme v Citelise pomaly ako stale hore Sečovskou, ani nebola plná) a hovoril ze ma nohu na podlahe a proste rychlejsie to nejde, ze proste hrôza.. ?
Ci B952, Citelis, aj SOR, setky tieto typy maju motory Iveco Cursor, takze to ze su lenive a ine svizne fakt nebude zavisiet od toho, ze jeden je takej znacky a druhy inej ale najma od toho, co to ma za vykon, prevodovku, ake je pocasie, kolko ton ludi to vezie, co za vodic sedi za volantom... nie je to len o znacke
MacT mas pravdu. ale neviem ci slapu uplne na podlahu vodici tie citelisi ked idu do kopca ale urcite maju dost pedal stlaceny a karosky v takom sviznom tempe si to davaju ?
Podla mna zasadny rozdiel je v tom, ze ten Citelis ledva taha, nech vodic robi co robi. Lenze B952 vie bez problemov nahodit trojku aj stvorku v kopci (zazil som to pri predbiehani SORky), avsak tam je to uz zalezitost spotreby, tak vodici az na tento stupen nechodia.
Podla toho co myslis clenstvom v EMBase. DPB aj SL v EMbase su, ale len pokial ide o akceptaciu studentskych kariet, bez sharovania EP s ostatnymi dopravcami.
suhlasim ked niekedy idem 15tkou v citelise 18 na furcu tak to ide dost pomaly, ale zas ani karosa b 952 nie je do kopca o velmi rychlejsia ale mam rad tie busy aj tak ?
ale urcite by mali ostat male karosy su to posledne busy s manualnymi prevodovkami a hlavne su to karosy ?
Pocul som o tom, lenze Citelisy mate 18m a predsalen to je uz ina vaha. V pripade SORky je jedno o aku dlzku sa jedna (9,5 / 12 / 18m), vacsinu kopca to taha na dvojke, ked automatika nahodi trojku a udrzi ju, to je dovod k oslave.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
110mat110