Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tych veci ktore su odflaknute nezavisle od penazi je spusta, zaujimave ze sa to pytas ty co si z tych viac zdatnych v problematike.

Take bizarne veci su napr.

- U vsetkych elektriciek okrem 4 reko T3 ktore dostali displeje a NP KT8, je displej za vetrakom, okno nebolo vymene
- Neustala kanibalizacia suciastok zo zadnych vozov a zadnych kabin, aj ked sa za posledne roky dali dokopy zadne vozy aj u T6 aj u T3 suprav, stale to neriesi to co malo kedze teraz pre zmenu prisli o displeje.
- U niektorych T3 a KT8D5 chybaju vnutorne displeje
- V T6 s Buse su vnutorne displeje viditelne krivo namontovane
- Primitivne vyriesene hlasenie cez repraky na oznacovacoch
- Snahy o zrusenie trolejbusov
- Zavadzanie nezmyselnych liniek
- Slaba organizacia pri udrzbe vozoveho parku, spotrebny material a nutne suciastky do vozidiel sa neobjednavaju v dostatocnom predstihu a potom sa cast vozidiel rozobera aby jazdilo aspon nieco.
- Autobusy nemaju stojany na bicykle vobec, vo vnutri je ich preprava zakazana vseobecne
- Aj nove vozidla su stale dodavane bez klimatizacie

Ani nepokracujem lebo by som tu bol este tyzden a napisal tolko stran ako ma celostatny cestovny poriadok

Nemame take peniaze aby tu jazdili siemensy ci alstomy to nie, ale predsa len, vela veci u nas je cisto odflaknutych koli nezaujmu a nizkej motivacii.

Jeden telefonát na dispečing SKK, tí volajú pohotovostné autíčko MATYAS, za pár minút sú na mieste, vypínajú križovatku. Záležitosť 15-20 minút, podľa aktuálnej polohy MATYASovcov ?

No aj ked sa vykolaji elektricka a zasiahne aj cestu tak je to tiez mimoriadna situacia pri ktorej nefunguje to co je standardizovane.

Neđaleko bola Tehelňa tak je možné že niektora z vlečiek siahala až ku dnešnej Bernolakovej.

Neđaleko bola Tehelňa tak je možné že niektora z vlečiek siahala až ku dnešnej Bernolakovej.

V súvislosti s dnešným vykoľajením pri amfiteátri sa mi naskytá otázka, ako promptne sa dá zariadiť zmena signálneho plánu križovatky alebo aspoň vypnutie signalizácie? Pretože posielať vozy do križovatky, kde musia odbočiť tam, kam nesmú, je dosť neštandardné.

Napr.?

Na druhej strane, je tu x vecí, u ktorých sa nemožno vyhovárať na nedostatok peňazí. Pri podobných nákladoch sa to dá robiť civilizovanejšie.

Ja si zas myslím, že v DP je odborníkov dosť, tí však musia pracovať tak, aby sa vošli do rozpočtu (či už pri linkovom vedeni, udrzbe), ktorý im schválil niekto, kto ma celú dopravu v paži (politickí nominanti). Bez peňazí fungujúcu dopravu nevybuduje ani najväčší odborník na svete, si myslím ,že tým súčasním zväzuje ruky práve toto, že podnik je už prakticky neustále na pokraji krachu a rozvýja sa viac dozadu, pri každom kroku dopredu zasiahne politika a naoniec z toho vznikne ten tvoj provizorne polovicaty vysleldok

Nie, na dnesnej bernolakovej ulici elektricky nejazdili. Ani vlecka tam nebola. Jedine ju krizuje trat na triede SNP

Dobrý den,
velice se všem omlouvám, že píšu úplně mimo Vaši diskusi. Mám prosbu. Ví někdo z Vás, pamětník, Vaši rodiče, zda v ulici Bernolákova, Košice, jezdila tramvaj (električka), když tam ještě byla stará zástavba? Dohadovali jsme se o tom s otcem, který pochází z Košic ,já tam byla naposledy jako dítě u babičky a byly tam ještě domečky, dnes asi sídliště. Budu moc ráda, když mi někdo odpoví,kdo si na to pamatuje, jedná se asi tak o rok 1970. Všechny zdravím a přeji hezký víkend.

1. odkaz: Zjavne neaktuálny.
2. & 3. odkaz: Neviem, či pod slovom "realizácia" sa nemyslí aj niečo iné, ako okamžité rozkopanie ulice... ? Zatiaľ nebol súťažený ani stavebník trate, takže výstavba ešte tak skoro nebude...
4. odkaz: Ak by sa uplatnila i opcia, podľa mňa by to malo veľmi výrazný efekt, min. vo výprave (ak teda budú jazdiť všetky)...

Priznam sa, nie nemam 50, nemam ani 30, presnejsie mam 23, za sociku som este ani neexistoval, riaditelov nepoznam vobec ani byvalych ani sucasneho a mam ich akurat tak na salame, to sa ale neprieci vobec s tym ze nasa MHD bola aspon oproti tej ceskej onicovka zo vsetkych uhlov pohladu, ci socik bol ci nie. U nas sa stale kradlo, rozoberalo, podvadzalo, riesi sa len kde komu hodit zakazku(po sociku), kde si cim viac stipnut a dodat co najlacnejsie riesenie.

Yogi: nepisal som konkretne o nom ani o generalanom riaditelovi ako takom, pisal som vseobecne ze riadenie a organizacia DPMK je nerealna, vsetko sa u nas deje viac menej silou vole alebo silou kazdeho ineho len nie vedenia podniku, udrzba vozidiel sa stale deje v style minuleho storocia ze 2 vozy odstavme ako zdroj nahradnych suciastok pre dalsich 10 a podobne veci. Snahy o zrusenie trolejbusov atd.
K takemu niecomu staci ozaj len system a postup, trochu premysliet, nechat veci rozvinut viac do hlbky, nieco naplanovat, viac pozitivny pristup, nic tazke.
Je jasne ze nie vzdy veci vidu k nejakej dokonalosti ci na prvy pokus, u nas sa ale deju anomalie na ktore neexistuje ospravedlnenie ci realne vysvetlenie. Preto si myslim ze odbornost je v DPMK nizka vseobecne vysledkom coho je nizka technicka kvalita nasej MHD aj jej infrastruktury a to je podstatne, nie kto bol GR. To ze tam niekto raz bol alebo nebol nic nemeni na veci ze problemy su vedenim dlhodobo ignorovane a aj ked sa ma pristupit k nejakemu rieseniu tak je to len take provizorne, polovicate, aby sa nepovedalo, 2x tresnut kladivom+nejake tahy stetcom to vyriesia.

Sorry ale nepiš tu bludy, na to aby si vedel posudiť či poslednych 30 rokov šefoval DPMK odbornik by si musel mať aspoň 50 rokov čo pochybujem, že maš, pretože inak nemôžeš vedieť ako sa ktory riaditeľ spraval. Ale hlavne je tvoj nazor blbosť v tom, že pred 89tym rokom bolo všetko planovane a bolo jedno či bol pred 30 rokmi (v roku 1983) riaditel odbornik, ajtak sa robilo iba to čo prikazala strana.

Prepáč, ale podľa mňa má pravdu. Mňa ten dotyčný učil na škole, viem, o čom hovorím. A skús ísť medzi starých vodičov MHD, dodnes ti budú tvrdiť, že jediný riaditeľ, ktorý bol v našom DPMK je práve spomínaný Reiprich.

DPMK nesefoval ziadny odbornik no najmenej 30 rokov, vsetko je to divocina, pride tam clovek co sice ma 3 tituly pred menom aj 3 za nim ale realne nevie ani poriadne citat a pisat, cize o odbornikoch by som velmi nehovoril su to vsetko spekulanti ktory tu pridu povykrucaju sa kym ich nevyhodia a potom pride dalsi a tak dokola.

Tento rok už výluky najskôr nebudú.

Trať „Terminál Sever – Sídl. Ťahanovce“ nadväzuje na stavbu „Terminál Sever – námestie Maratónu mieru“ a je umiestnená ako novostavba do nezastavaných trávnatých plôch pozdĺž ulice Dopravná a Magnezitárska. Ďalej trať vedie po železničnej estakáde do stredného trávnatého pruhu Americkej triedy a končí na jej konci slučkou. Zdroj: http://www.opd.sk/13196

Odkedy sa na THC planuje slucka???

Podla http://www.opd.sk/13061 a http://www.opd.sk/13142 by sa v septembri mali zacat rekonstuovat trate... No na to ze by to malo byt o mesiac je o tom nejako ticho... Ci su tam neaktualne terminy?

http://www.opd.sk/13144 Jednym z cielov nakupu elektriciek je redukovať typovú rôznorodosť koľajového vozového parku... To ma akoze aky zmysel tato veta??? Ci to tam dali len tak aby mali o jeden ciel viac? Lebo hocijaky vyrobca to vyhra, tak tu potom urcite nebudeme mat menej typov vozidiel...

ked podla predpokladu ceny moze byt jedna elektricka az 3x drahsia ako nase varioLF tak azda je v tom aj klima