Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Autobusy majú byť vybavené klimatizáciou a aj kamerovým systémom, avšak na úkor informačného systému. U električiek sa tak isto uvažovalo o klíme a kamerách, ale či sa to nakoniec dalo do oficiálnych požiadaviek už neviem.

kašlať na to kto to vyhrá,hlavne nech to už má klímu, lebo v takom počasí ako je teraz von ma do mhd nik nedostane ?

Teda, výherca bude stále len jeden, ale bol by jediným výrobcom spĺňajúcim ''náročné'' požiadavky vedenia DPMK. Bohužiaľ... Škoda, že po PÁNOVI RIADITEĽOVI Ing. Reiprichovi to tu neprebral ďalší odborník, ale politicky nominant. A tak tu dnes máme paródiu na poriadne vedenie. Oni sa starajú len o svoje odmeny...

Keby vyrábal električky SOR, tak aj u nás by bol jediný výherca.

A tiež je dobré to, že v jednom tendri zo 4 zostali len 3 výrobcovia a v druhom tendri zo 4 zostali len 2 výrobcovia ? Čo bude tu v Košiciach? Z 3 výrobcov zostane len jeden? ?

Koho zaujímajú bližšie podrobnosti z bratislavských električkových tendrov, pozrite na konci stránke tu http://imhd.sk/ba/doc/sk/12380/Aj-jednosmerne-nizkopodlazne-elektricky-doda-ceska-Skoda.html a tu http://imhd.sk/ba/doc/sk/12358/Obojsmerne-nizkopodlazne-elektricky-doda-Skoda-Transportation.html Sranda je, že CAF sa prihlásila do oboch tendrov, ale bola ihneď vylúčená za nesplnenie osobných podmienok účasti (vedenie...) ?

Dakujem, za odpoved

práve u 701 bola tá zmena, že BUSE nemá pamäť, nemá teda nahraté ciele a zobrazuje to, čo mu palubák pošle... problém je že občas to ale zobrazí inak, proste tabuľa si informáciu prekóduje nesprávne...
pre vysvetlenie - BUSE má v pamäti nahraté ciele (jedno či linka alebo smer/cieľ), u EMtestu posiela palubák celý "obraz" ktorý tabuľa iba zobrazuje... každý systém má svoje pre a proti, kým u cieľa v tabuli stačí krátka informácia počas prevádzky ale dlhé nahrávanie celého kódovníka do každej jednej tabule počas updatu vo vozovni, u systému kde sa zobrazuje čo pošle PP je zase dlhšia informácia (obraz) posielaná počas prevádzky ale update je jednoduchší, rovnako ako tabuľa môže byť lacnejšia, nakoľko nemá v sebe veľa elektroniky spojenej s pamäťou...
problém ktorý je s BUSE v KE je vlastne problém ako každý iný v konkurenčnom prostredí, kedy síce výrobca tabúľ dá výrobcovi PP (lebo musí) formulku ako ovládať tabule, ale tá nie je celá a chýbajú tam "detaily", ktoré potom spôsobujú výpadky systému... a robia si napriek v snahe ovládnuť trh, mne osobne sa to nepozdáva z jediného dôvodu - doplácajú na to zákazníci (DP a cestujúci)

je to tak u vsetkych vozov s BUSE v KE, co sa tyka 701 konkretne tam je ta chyba co pisal VLK, je to inak nastavene a BUSE tabule zobrazuju podla Emtest vzoru ktory je trochu odlisny, technicky je to ale to co som pisal

Ak sa mylim, opravte ma. Nemaju nahodou 952E tiez BUSE panely a Emtrest jednotku?

Nooo, vedel som, že sa v niečom líšia. Diky za vysvetlenie.

To je ten problem preco to blbne, emtest je system modularny, BUSE je logicky, tj ked Buse pocitac riadi Buse tabule, do displeja je poslany jeden typ informacie ktorym je kombinacia linky a konecnej.
Emtest zase funuguje systemom ze sa to co je na displeji zobrazene nahra ako nejaky staticky obrazok a pri zmene ciela na opacny, zmene linky alebo trasy sa do pamate displeja BUSE ukladaju dalsie a dalsie duplikaty a preto sa to buguje, pretoze Emtest chce mat vsetko nahrate v displeji a uz len vybera z neho podla nastaveneho spoja, zatial co Buse pocitac bol len sam zdrojom informacii a displeje len zobrazovali jednu vec.

701 má BUSE, kde aplikoval výrobca riadiaci protokol panelov EMtest... nebolo to ale úspešné spojenie už od začiatku, odkedy sú poruchové, výrobca neaplikoval riadenie tabúľ správne... pre palubák nehrá rolu, kam posiela príkaz (však riadi všetky druhy periférií nielen tabule), u 701 bol zatiaľ vždy problém v riadiacom SW tabule

No mňa tých 15 minút poteší aj po 3-hodinovej ceste.

Nie, nie. Ja vravim len o osobakoch. Pri 5 hodinach v rychliku ti tych 15 minut navyse bude ukradnutych ale pri ceste z Kostolian to potesi

Áno, ale iba vonkajšie panely sú BUSE, vnútorné Emtest, ako ako vidno, tak sa palubák a panely niekedy nepohodnú ? (panelu BUSE sa ani nedivím, keď musí dostávať príkazy od Emtestu ? )

Na Variu sa doteraz vnútorné a vonkajšie displeje vôbec nemenili. Vonkajšie tabule sú originál BUSE, vnútorné Emtest. Možno že sa to nezdá, keď sú tak poruchové a bočný displej zobrazuje trasu a linku vo formáte Emtest tabúľ, ale sú to originály. Myslím, že emtest nemá licenciu na výrobu panelov BUSE a oni majú svoje (blbé) panely. Viď tu: http://imhd.sk/ke/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=9006#79621-Bocny-displej-BUSE (vpravo hore originál označenie) ? ?

Ja zase viem tak že panely su BUSE a palubák je Emtest ktorý bol upravený špeciálne na komunikáciu s panelmi BUSE.

Sú to originál BUSE. ? Pôvodne tam mali byť displeje EMtest, ale vraj sa nezmestili, či čo...