Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Posledny problem u nas bude ake autobusy budeme mat, naco su ti vybliskane autobusy ked cesty mame *****ske, rovnako ako aj celu cestnu dopravu(krizovatka kazdych 20 m). Dokym nebudeme u nas mat realne cesty a realnu udrzbu ciest a investicie do dopravnej infrastruktury, vozidla by som ani neriesil, pretoze v sucasnej situacii natom vobec nezalezi.

Cela tato uz niekolkomesacna debata otom ake su sory zle a ako je vsetko ostatne lepsie je nezmysel, pretoze to neurcuje kvalitu MHD.
Ako sa uz pisalo davnejsie, vyroba vozidiel je standardizovana a SOR je len asembler ktory to posklada dokopy, rovnako ako aj Tedom, Solaris ci dalsi, urcite su tam kvalitativne rozdiely ale na tie by som sa sustredil skor z pohladu dopravcu ako cestujuceho. To ze nas dopravny podnik je sama lama to je uz ina vec a nespravime s tym nic.

Par dni tu jazdili a ani to nevydrzali

Sor má dizajn? Nedo***aná ohyzdná lowcostová kokocina, určená pre skorumpovaný slovenský a čiastočne český trh. Nikdy sa neuplatní v normálnej spoločnosti.

ja som si sor-y nejak extra neobľubil,ale určite to nie je ako tedom. V Nitre ich kúpili rok po našich tedomoch,kým tedomy hrkali takmer hneď, v sorkách som u nich žiadne takéto hrkanie nepostrehol,nič v ňom netrieskalo a jazda bola celkom tichá (jazdim hlavne s nb18 city) čo sa týka funkčnosti tak jedine s dvermi môže byť problém

Yogi, prepáč ale nemozes porovnávať Tedom a SOR. To je ine trochu SOR je ovela lepší ako Tedom. A myslím si že je uplne jedno čo tu bude jazdiť, doležitá je udržba vozov a pod. Ak toto bude na urovni tak všetky vozy budu spolahlivo jazdiť. Iste SOR má tiež svoje nevýhody nie je to tip top voz ale nemyslím si žeby to bolo až take zlé. Uvidime potom ked sa zaradia do premávky čo z toho bude a pod. Možno budeme ešte prekvapený

Na SU18 akurát tretie v 3903..

Čo vidíte na tých hejgajúcich autobusoch? To ich tu ozaj chcete? Veď to je niečo ako Tedom, možno to vydrží trocha viac. 13 ročné Solarisy tak nevŕzgajú a nehrkajú ako 5 ročné Tedomy.
A ďalšia vec, na čo nám tu bude ďalší typ autobusov? Aby šotouši mali čo obdivovať?

Pravda. Vždy, keď si niekto niečo vymyslí, ostatní tomu uveria a držia sa toho ? ? Čo sa týka údržby, tak dodávka náhradných dielov je rýchlejšia než u Citelisu viď naša situácia pred pár mesiacmi ? ?

Ak narážaš na to že ja som našiel naschvál niečo zlé na SOR tak si na omyle. Ja som len povedal čo som si všimol. Nebudem tu vypisovať to čo už vieme že má celkom slušný dizajn, výhody piatich dverí atď. Solaris v KE tiež nie je dokonalý, napr. tie dvere. Osobne som za Solaris ale SOR by bol tiež dobrý (avšak tak na takých 20-30 busov, na viac určite nie) ak by upravili napr. to sedenie.

No hej, ale akosi sa roznieslo kdesi ze SORy su zle, tak je to uz take klise, furt sme pride niekto kto naschval nieco najde co je zle.

Osobne som nedavno isiel sadkarskym BN 10.5 a nemal som vobec pocit ze je to nieco ine ako karosa. Rovnez NB18 je to co citelis, so spolahlivostou a technikou nebudem argumentovat pretoze v tomto smere nemam vedomosti ale co sa tyka pre radoveho cestujuceho tam rozdiel nie je.

http://imhd.sk/ke/cestovny-poriadok/linka/23.html

Nechýba tu niečo?
Zastávka Faurecia v smere z Letiska. Začínajú stamať spoje primárne určené pre obsluhu priemyselného parku.

u nás v KE zasa trieskajú dvere na Solarisoch (hlavne na U18 a niektoré U15, záleží od konkrétneho voza), podľa mňa to nie je nič zlé prispieva to k zrýchleniu cestovania keď netreba čakať 5 prázdnych sekúnd medzi výmenou cestujúcich a samotným rozjazdom

No a o to presne ide. V Košiciach je dosť takých blbých zákrut a pod. K tým dverám to som nevedel ale v Karose a ani v Solarise (mimochodom jazda ním bola super) sa mi nezdalo že by to bolo veľmi nepohodlné. Skôr by som povedal že ten SOR má blbé sedenie a to je na nekonečných linkách typu 10, 19, 54 atď dosť hlúpe pre cestujúcich čo idú väčšinu trasy. Ten krátky Solaris mal zase vzadu nízky strop. No a Karosa nebola nízkopodlažná. Všade sa niečo nájde.

http://www.dpmk.sk/kontakty/vybavovanie-staznosti
Tu je staznost jasne definovana... To ze sa niekomu nepaci napr linkove vedenie sa nepovazuje za staznost skor by som to nazval podnetom a riesenie pokuty je skor reklamacia ktora ma svoj vlastny formular...

Uz vidim ako 90% stazovatelov(tj dochodcov) dava ku staznosti elektronicky podpis.
Osobne si myslim ze pokial je staznost nieco vseobecneho typu co sa neviaze priamo na stazujuceho, napr. tato linka je nevyhovujuca by ani netrebalo nejak riesit v tom smere ze kto to poslal. Pokial sa ale jedna o nejaky problem vyslovene typu napr. vodic mi naschval neotvoril dvere alebo som dostal pokutu za neoznaceny listok ajked emtest nesiel, tak to je nieco viazane na stazovatela a musi byt podpisane, ale inak by som to neriesil.

Akurat zajtra idem do Prahy som zvedavy....

Nemá byť náhodou sťažnosť podpisovaná sťažovateľom už nejaký čas?

Teda, ak sa sťažujete prostredníctvom e-mailu, tak e-mail musí byť podpísaný platným zaručeným elektronickým podpisom alebo sťažovateľ ho v papierovej podobe do piatich pracovných dní od jej podania potvrdí vlastnoručným podpisom.

Ano, lenze Tebou vedena trasa je v useku, kde sa ten klbak ledva zmesti, ved uz na kruhaci to je len tak tak, ze sa tam otoci. To, ze dvere su nastavene na rychle zatvorenie suvisi s tym, ze ich ludia v Prahe casto roztvarali rukami, aby sa do busu este vopchali, ani v starsej karose tam jazda nie je o nic viac pohodlna.

Prudko odbočím od témy, lebo sa musím podeliť o zážitok z Prahy. Nastúpil som na 188 na Pankráci, smer Kavčí hory čo sú len dve zastávky. Prišiel ten dlhý, päťdverový, nízkopodlažný SOR. To bola neuveriteľná jazda. Dvere sa nezavreli ale j*bli až som si myslel že do nás niekto narazil, väčšina sedadiel strašne nízko, autobus na cestách vrcholovo nepraktický... Jednoducho sa mi chcelo na ďalšej zastávke vystúpiť. A potom som len mohol skonštatovať že ak toto bude chodiť po Košiciach tak je to katastrofa.