napisal si to tak ze su tam nehody kazdy den, keby sme mali zavriet kazdy kus systemu po jednom vykolajeni, ktore sa vyskytuju skor vynimocne, tak to mozeme zabalit
Hmm tak s tym ja nic nenarobim, bohuzial ale aj tak neviem ze co je v tomto smere prisne atd chapes realny pohlad na situaciu, potom stanicu zavreli predcasne kedze u nas sa zatial jazdi aj relativne rychlo a nedochadza, aspon na sturovej a NO k vykolajeniam.
ED má na starosti v tomto ohľade odbor dopravy príslušnej VÚC. Je teda možné, že príslušný zamestnanec v KE nie je taký prísny ako ten v BA, lebo stav najmä vašej trate na Štúrovej a celej križovatky na NO je imho horší ako naša hlavná stanica.
Štátny odborný dozor na mestských dráhach vykonáva príslušný VÚC. Čiže toľko k "tento urad alebo nejaky iny organ ktory nato dohliada si myslim ze je nad Kosicami rovnako ako nad Blavou"
To je jedno v akom stave je ktora ona trat podla toho co si videl ty alebo ja, kto teda zavrel hlavnu stanicu a teda ked aj u nas je to take zle preco to neurobia aj u nas? Co im lepi ci v com sme iny potom?
Garantujem ti, že keby si vedel, v akom stave je trojuholník na NO, tak by si išiel pešo. Garantujem ti, že NO je v horšom stave ako bratislavská stanica. A môžem ti povedať, že keby tu existoval nezávislý nadradený orgán oprávnený vykonať kontrolu a vydať rozhodnutie o spôsobilosti dráhy na prevádzku, tak je tu zatvorených 2/3 tratí.
Toto urcite nie je pravda, na trat na hlavnu stanicu som sa bol po zruseni pozriet osobne a jej stav bol no odost horsi ako ktorejkolvek v KE. Ja viem, KE je natom tiez mizerne, stav trati a zvrsku je zalostny ale hlavna stanica bila na poplach to nemozes popriet.
Druha vec, neviem kto nariadil v BA zrusenie hl. stanice pre zly stav trate ale tento urad alebo nejaky iny organ ktory nato dohliada si myslim ze je nad Kosicami rovnako ako nad Blavou a preto ked v BA zakazali hlavnu stanicu tak u nas by zakazali tiez nieco pokial by bolo v rovnakom stave.
Cize argumentovat tym ze Kosice si vybavili "nezrusenie" niektorych zlych trati je nezmysel.
Je ale ina liga to, ze doprava bola zrusena bez nahrady.
Co sa tyka dlzky liniek, cez google maps nezistis nic, kedze ti hadze bud trasu peso alebo autom, iba niektore staty funguju tak ze ti zobrazi aj trasu MHD.
Aj ked je pravda ze rychlost elektriciek v nasich mestach je dana aj velkou hustotou zastavok a krizovatiek. To ze nase elektricky idu maximalkou 65 je somarina, je to len predpis, moze ist aj 100 a viac keby bola nato trat a prostredie. U niektorych vodicov pri ceste do US steelu ktori maju naponahlo, som raz zazil ze isiel cca 80. Nebyt toho ze koli veku trate to robilo prilis velky hluk si myslim ze minimalne tak by mali jazdit elektricky.
Vsade sa u nas jazdi, jedine tak asi 100m vlecku v USS a hlavnu ulicu. Narozdiel od BA ktora ma trate zatvorene a tiez ma kopu starych trati ktore su neprejazdne.
ved podme na to exaktne a dodaj mi udaje o dlzke jednotlivych liniek v km. Na google maps s tym nebudes mat problem. Spravil by som to aj sam, ale nepoznam situaciu kade jazdia v KE elektricky.
Takže električky by tamať mali chodiť, hoc by napríklad aj jedna koľajnica chýbala?
Trať je v dezolatnom stave a dúfam, že takto o rok už bude prebiehať na nej rekonštrukcia.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ámos