Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

20 bratislavskych SOR klimu ma. Stala jeden cent a do dalsich 80 ich neobjednali, lebo to bol sposob ako podliezt v tendri inych dodavatelov.

S dorobenim klimy treba aj povymienat skla za take, ktore sa nedaju otvarat. Ak su otvorene moze byt klima nastavena aj na 5stupnov aj tak ti stale pojde teply vzduch dnu. Na druhej strane, ak je voz vybaveny klimou, treba ju mat stale zapnutu. Raz sa mi to stalo u ZSSK, kde vagon vybaveny klimou ku mal vypnutu a bolo tam neskutocne peklo.

Poviem ti pravdu, z vlastnej skusenosti, internet nevysvetluje skoro nic, vsetko su to veci ktore sa dojednavaju, treba volat a pytat sa atd. Tieto stranky vyrobcov su viac-menej len hruba prezentacia toho co vyrabaju. Nehovoriac ze v dnesnej dobe je vela spolocnosti clenom roznych konzorcii ktore maju stanovene rozne opatrenia na ochranu obchodneho tajomstva a verejnosti sa casto ukazuje a hovori len to najnutnejsie. Za sociku to u nas nebolo az take prekotne a my sme zvyknuty vediet teda skoro vsetko, ale meni sa to.
Napr. CKD daval verejne pristupne skoro vsetko o svojich elektrickach.
Zatial co o nasich brikach vieme skoro vsetko, aj to ake srubky su v nich o zapadnejsich typoch toho az take vela znameho nie je.
Dlhy cas som na pocitaci presedel studovanim elektriciek ktore jazdia v zapadnych statoch EU, Kanade a USA, no nedozvedel som sa v podstate nic okrem rozmerov vozidiel, ich vykonu a typu.
Je to proste nepristupne(confidential). Z fotiek poznat ze niektore vozy maju klimatizaciu ci dokonca IGBT vyzbroj ale to je tak vsetko.
Ziadne info otom jaku elektroniku to ma, kto to dodaval a pod. nic, ani v oficialnych katalogoch.
Dokonca je to u nich tak zauzivane ze oni ani nerozlisuju modely vozidiel podla ich nazvov ale len to pod aky dopravny podnik patria a podobne, tj ked sem pride american a uvidi dvojicku T6 na linke 9 tak pre neho je to "DPMK train" v tom lepsom pripade "route 9 tram" namiesto T6A5, a to hovorim o sotousoch nie o radovych cestujucich. Co sa tyka cielovej stanice, pre nich nie je dolezite co je konecna stanica ale ktorym smerom vozidlo ide tj ked cakam pri novej nemocnici na L9 smerom na havlickovu tak v ich reci to znamena ze cakam na north-bound train.
U sotousov tazkej zeleznice a autobusov/trolejbusov su popularne modelove oznacenia niektorych lokomotiv ale tiez sa to pouziva len v specifickych pripadoch.
Cize tie balajky co mame na strankach nasich vyrobcov su este celkom postacujuce.
Obycajne su vozidla len standardizovane karoserie a napr. motor, prevodovka, elektronika, klimatizacia a dalsie veci sa dojednavaju individualne s kazdym zakaznikom. V pripade ze ako zakaznik sa rozhodnut nevies oni ti podla poziadaviek navrhnu vhodne riesenie.

tak potom musi byt v katalogovom liste na stranke vyrobcu chyba..inak si to neviem vysvetlit ..ale vobec celkovo uz z principu je to velke svinstvo vobec objednavat v sucasnosti busy bez klimy do tychto pasiem najma ked sa uz niekolko rokov pohybujeme charakterom pocasia v subtropickom az tropickom pasme.. svinske setrenie na ludoch ,len aby oni usetrili "par deravych grosov" na ukor ludi..

Prva dodavka 30 vozidiel NB-18 z roku 2010 pre Bratislavu mala klimatizaciu pre cestujucich. Ostatne vozy uz boli dodane bez nej.

S klimou:
http://imhd.sk/ba/galeria-media/1470/sor-nb-18-city.html?#73571-1822-linka-93-Panonska-cesta

Bez:
http://imhd.sk/ba/galeria-media/1470/sor-nb-18-city.html?#71967-1832-pri-novom-nakupnom-centre-v-Devinskej-Novej-Vsi

Vozidlo bez klimy ma stresne bedne nahradene vyklopnymi vetrakmi.

No vozy skor ako o 2 roky urcite nebudu, co sa tyka kolajnic tam ani vyberove konanie asi nebudu musiet robit lebo kolajnice DPMK ma, treba len financovat prace, ktore povacsine tiez sam realizuje.
Cize videl by som to skor tak ze opravia sa trate a potom sa budu postupne nasadzovat nove vozidla, taktiez ale asi pridu vo viacerych vlnach, kedze naraz ich asi vsetky nevyrobia. Ked sa len pozriem nato ako dlho trvala rekonstrukcia jednej nasej KT8D5 a to my sme objednavali tu zakladnu verziu bez upgradu elektroniky tak pochybujem ze by vsetky vozy boli u nas skor ako sa spravia trate.

Co sa tyka klimatizacie aj u Solarisov aj u Sorov je to mozne ale je to extra vybava. Tomu inak nechapem, pokial tie vozidla nejdem predat na aliasku tak ani niet pochyb otom ci klima ma byt alebo nie, to by som dal ako povinnu vybavu. Uz aj vsetky nove auta neviem kolko X rokov dozadu, no najmenej tak 10, maju klimatizaciu, ked nejake vozidlo stoji 250K tak urcite by to malo byt ako zakladna sucast tak ako displeje a dalsie prvky. U nas aj tie vozy co maju klimatizaciu pre vodica, vlastne to nie je klimatizacia ale len vodny filter takze malo vodicov to pouziva. V tom najhorsom pripade by som klimatizacie dal aspon pre vodicov, nech aj oni robia ako ludia, cestujuci tu polhodinovu jazdu uz nejak vydrzi, vodic tam je aspon 10 hodin.

aha tak pardon vsimol som si v katalogovom liste ma urbino klimu na prianie tak beriem spat ?

no neviem mrkol som katalogovy list http://www.sor.cz/site/download/18-NB-1263973190.pdf vybava na prani klimatizace ridice.. ? to je tak vsetko.. to iste je aj v katalog liste v 12ke city, takze neviem kde tam vidis klimu v celom voze na prani.. jedine u tro-lej-busov je klima na doobjednanie a nove solarisy maju klimu uz v zaklade teda aspon nove urbina 15, 18 a najdlhsi 18,75 http://www.solarisbus.com/vehicle/urbino-18 tam to pisu v spodnej casti

Aj do sorov možno objednať klimatizáciu. A keď sa pozerám na stránku solarisu, aj tam je ako doplnok.

Tento problém s najväčšou pravdepodobnosťou nevzniká pôvodom karty. U niektorých označovačov sa deje to, že neponúkajú celý sortiment lístkov. Vraj sa na probléme pracuje a rieši sa to (už niekoľko rokov).

Vozy neviem kedy prídu. Ale trate sa budú rekonštruovať od budúceho roku (najskôr zrejme od jarných mesiacov) a práce by mali skončiť niekedy v polovici roka 2015. V zimných mesiacov by sa robiť nemalo.

no este k tym busom co sa tyka tych "podarenych" sorov, azda jedine ktore ako tak stoja za to su aktualne ich najnovsie modely do mesta tzv "city" ci uz 12 alebo 18m ,ktore ako tak splnaju normy na dnesny moderny mestsky autobus(podobne tro***usy od nich12 a 18m -na tej istej baze), nad ostatnymi modelmi na ich stranke som sa len pousmial.. radsej nekomentujem. napr tusim ako jedine spomedzi znaciek na trhu nemaju air condition vo vybave teda klimu co je na dnesok pri tak stupnujucich sa letnych horucavach uz dost zarazajuce, co som pozeral ponukaju len pre trolejbus aj to za priplatok, sila.. cize dalsie velke minus oproti uz aj takym citelisom, aktualne do ktorych irisbus uz klimu dava v zaklade..o solarisoch sa bavit nebudem, tam je to uz samozrejmost..(aj ked v Ke zakupene prve modely este klimu v zakalde nemali) aj ked to nijak neovplyvnim ja som u busov jednoznacne za solaris a u brik bud za spanielov(CAF) alebo plzen(skoda) uvidime.. ozaj kedy uz budeme poznat vitazov neviete -je stanoveny hranicny termin? a co sa tyka brik, v akom poradi to bude, najprv sa planuju vymenit kolajnice a tak nakupia vozy ci opacne jak u tatarov?

no. raz taka. 240tis a 420 tis nie je raz taka velka
v kazdom pripade je to jedno. Ako som uz napisal nemae si co zavidiet ☺

DP Praha ci IDS? to je rozdiel Lebo tuto info som na stranke dopravcu nensiel. Len pocet vzkm.

☺
No ked si vezmem ze Petrzalka je 1/4 obv Bratislavy, ze tam zaciname s intervalom 4 minuty a v preklade 2 minut.
Ze vsetky elektrickove radialy bezia s celodennym prekladom max 4 minuty a Karlovka s 2 minutami a pripravovana zmena v linkovani troflov prinasa zahustenie intervalov aj tam, tak co som si pozrel intervaly kosickych liniek, sa na to proste nehrabu.
A to si ja pamatam este predosle linkovanie v KE a to bol uplny des.
Neviem nakolko mame viac pocmarane elektricky ako v Kosiciach, ale mozno je to pravda. A mozno je to aj tym, ze u nas sa da elektrickou zviest aj po deviatej vecer bez toho aby clovek musel cakat 30 minut. Pomale su v centre, ale to su urcite aj v Kosiciach. Hlavne pri stave Vasho zvrsku o tom nepochybujem.
V kazdom pripade nemyslim, si ze si mame co zavidiet. Len som si dost isty, ze MHD v hlavnom meste je na tom lepsie ako v Ke.

no ak to vide tak ako hovori tak to bude snad najvacsi tunel v historii


ano je Pravda ze tie intrvaly u nas su hrozne ale zatial nemame taky problem zeby v spicke vela ludi ostalo vysiet a ziadne radikalne obmedzenia nas nastastie tento rok aspon zatial nepostihli
v tomto smere uz unas aspon bezia tendre na vozidla zatial co oni riesia ci Im niekto pozica 6 autobusov a ako postavia nejaku t. trat do dolnej hornej

No ako keby Bratislava mala neviem ake huste intervaly..možno tak Petržalka má intervaly hustejsie inak je Bratislava v mnohých častiach porovnateľná intervalovo s Košicami a niekde dokonca aj s Prešovom. A tie vaše električky počmárane až hnus každa jedna a v pohode ich obehnem aj pešo lebo idu hrozne pomaly po celej BA.

Výkony nerastú lineárne s počtom obyvateľov. Taký DP Praha jazdil minulý rok 21,191 mil. mkm.

A ten rozdiel nebude aj z dôvodu toho, že Bratislava je raz taká veľká ako Košice?