Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

takze vravis, ze v Bratislave bude coskoro v niektorych SORoch horuco? ?

motor je taky aky si dopravca objedna. To, ze si objednal slaby, je jeho problem.
Ja mam pocit, ze SOR prebral "konstrukterov" z Vysokeho Myta, lebo SOR ma rovnako zle rieseny interier ako stare vysokopodlazne Karosy.

V mestskom SORe som este nesedel. V medzimestskom som uz parkrat mal to potesenie so SOR C10,5 ten bus je katastrofa! miesto pre nohy minimalne, je ho este menej ako v kratkom Ikaruse. Z motor je pocut omnoho viac ako v inych busoch. A vykon citelne chyba.

Aby som bol objektivny, porovnam ho s 10,5 (ci 11?) metrovym irisbusom pre primestsku dopravu. Tie s vykonom nemaju problem, nohy tam je kde vylozit, jedine co mi na nich vadi su tie uzasne odkladacie plochy na batozinu ktore neustale vrzgaju a skakaju. Tomu podobny problem je velmi pekne vidiet u mestskych citelisov 18 ktorym podobne skacu stresne plasty.

Pri dobrej údržbe nehorí nič. ? Ináč horí všetko... Či Citaro, či Citelis, či Urbino, či NB CITY, či iný autobus. ?

to rozhodne nie je. Taky SOR napriklad nehorel ani jeden. zatial.

Z Francúzska objednávajú na Citelisy len Košice. Inak neviem o nikom.

A ešte 1 rozdiel: U Citelisu je asi najdlhšia doba dodania náhradných dielov, keďže sa musia dodať až Francúzska, najkratšia asi u SOR-u. ?

a ja som povedal že tam je rozdiel??? ? ja som len povedal že Solaris je pohodlný, kvalitný a opakujem typický, Citelis je tiež pohodlný ale keď počujem ako hučí nie je to veľmi príjemné pre cestujúcich a teda klesá aj kvalita a aj pohodlnosť ? so SORom skúsenosti nemám

To snáď nemyslíš vážne, že SOR a Solaris sú na rovnakej úrovni. ?

Any je rozdiel medzi SORom, solarisom a citelisom? V poslednej s
dobe uz vozidla vyrabaju viac menej rozne konzorcia cize neviem ci je nejaky markantny rozdiel v kvalite ci spolahlivosti

aj ja som za Solaris, predsa sme ním typický ? a myslím že je kvalitný pre cestujúcich a pokiaľ viem náš zákazník (teda cestujúci), náš pán ?

jasné, zabudol som, že som do 35 zarátal aj 3701 ?

No veď je mi jasné, že všetko to padne kvôli tomu úveru. Ale naši milí SMERáci vo vedení sa s €€€ radi podelia, určite by podraz SORu neurobili. ?
A keďže úver nebude vedieť DPMK splácať, tak...

Zániku alebo predaju DPMK napomôže ten megaúver, ktorý si nedovolí ani DPP, ani DPMB. A to sú podniky s inou ekonomikou. Je zrejmé už na pohľad, že to podnik nebude vedieť splácať.

a 35 + 3 + 3 = 41 takže dobre si rátal.

Yogi616: Viezol som sa v oboch značkách a porovnávam na základe toho. Ako som uz spomenul nevravím že sor je uplna výhra ale naozaj sa mi viac pozdáva ako Citelis. So Solarismi súhlasim to su naozaj dobré a kvalitne vozy. A nemyslím si že 127 sorov dopomože k zaniku DPMK. To sa mohlo stať aj pri ktorejkolvek značke. Vela záleži aj od samotneho DPMK a veci typu udržba a pod. Ani so Solarismi DPMK nebl na zaciatku uplne spokojný a dnes sú to jedny s naj vozov v DPMK. Takže uvidime

42 autobusov, zabudol som na 3701

Akým zázrakom si prišiel na to, že SOR je lepší ako Citelis?
Z hľadiska toho, že tu máme 41 autobusov značky Solaris (a pokiaľ viem, žiaden z nich sa nebude vyradzovať) by bolo pre nás najvýhodnejšie, aby sa tu zakúpilo 127 autobusov Solaris. Ale nehovorím, že firmu treba silou mocou preferovať, ako to robí súčasné DPMK u firmy J&T.
Nákup Solarisov sa podaril, aj keď aj pri ňom vznikali otázky, kto si koľko uchmatol do vrecka.

Dúfam, že tender šitný na mieru pre SORky sa zruší v celom rozsahu. Ak by totiž prešiel a došli sme autobusy SOR, môžme sa tešiť na pomalý zánik DPMK.

Rekonštrukcie až budúci rok. Najprv sa začne s KORID traťou, potom sa prejde na úseky, na ktoré žiadal DPMK peniaze.