Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Musím povedať, že DPMK ma dnes milo prekvapil ? tým, že konečne vypravil aj T1. Keby ešte T2, bolo by to úplne super. Naopak to, že Ringhofferka urobila len 2 kolá ma trocha sklamalo, ale je to pochopiteľné u takejto starej nezgenerálkovanej električky.

Pýtali sme sa dispečera, a Ringhoffer pôjde už iba raz o nejakej 15.XX, inak každú hodinu z Havlíčkovej iba T1 ?

8:10 - T1, Ringhoffer
8:40 - T1
9:02 - T1
9:37 - iba T1 (celkom plná)
10:02 - T1 (beznádejne plná)
10:37 - T1
11:02 - T1
11:37 - RINGHOFFER

Konečne vyšla 104, T1 asi už do konca bude iba prestávkovať ?

Pri stave tej Cassovie by ma neprekvapilo, kebyže sa rozpadla ?

L 14: 4082 ❤

No vidíš,nakoniec je aj T1 dobrá ?
A zrejme najväčší nával ešte len čaká.

ale je to vtipné pozerať z balkóna ako sa Citelisy trápia do kopca do Kavečian ?
Ale tak po tej ceste no, nezávidím nikomu ? ?

8:10 - T1, Ringhoffer
8:40 - T1
9:02 - T1
9:37 - iba T1 (celkom plná)
10:02 - T1 (beznádejne plná)

T1 nie je na pravidelnom poradí, ospravedlňujem sa.
Čo už nevyšiel Ringhoffer? Snáď na Havlíčkovej nezdochol ? ?

Aspoň sa tak zdá že je tak vypravená... ?

8:10 - T1, Ringhoffer
8:40 - T1
9:02 - T1
9:37 - iba T1 (celkom plná)

A NOVÉ ZISTENIE: T1 je v skutočnosti normálne vypravená na jedno z poradí linky 2. Od kedy je a do kedy asi bude na poradí, nevedno.

Ta ňeeee...
103 sotva...Tá je dosť po*****ná tou prestavbou na krčmu,strecha zateká,chýba jeden kontrolér,našťastie je namontovateľný späť,lavice snáď nevyhodili,skriňa rozheganá podobne,ako na 104ke.Ono je to len naoko "šumne" ?
A to nech si dáva dokopy DPMK,po skončení nájmu to mali zmluvne ošetriť,tak že sa vráti do pôvodného stavu.Ale to už by som chcel veľa...

Kedz Cassovia polna ta i T1 im už dobra,ňe Pali? ?

Tu budem písať, ktoré historické električky kedy vyšli:
8:10 - T1, Ringhoffer
8:40 - T1
9:02 - T1

a predpoklady, kedy asi ktoré vyjdú
9:37 - T1, Ringhoffer
10:02 - T1
10:37 - T1
11:02 - T1, Ringhoffer
11:37 - T1
12:02 - T1
12:37 - T1, Ringhoffer
13:02 - T1
13:37 - T1
14:02 - T1, Ringhoffer
14:37 - T1
15:02 - T1
15:37 - T1, Ringhoffer

Celkom to vyšlo, pravdepodobnosť takejto prevádzky je veľká.
Ďalšie postrehy - 8:45 - T1 išla pomerne prázdna, 9:12 - T1 išla plná

Čo je na tom atraktívne? Že je to zadarmo ?
Ak 103 začnete reaktivovať už v najbližšej dobe, možno vyjde už na ETM ? ?

Obycajny lud vidi T1 (i T2) ako elektricky jazdiace v BEZNEJ premavke ?

Aspoň viem na čom sme.
Koniec koncov T1 s laminátmi alebo bežná T3 s laminátmi,čo je na tom pre ľudí atraktívne...Nič.Vyzerá to na nutnosť reaktivovania Cassovie 103. ?

AKTUÁLNE videná o 8:20 na Komenského T1 na trase linky 2 a potom 8:30 videný Ringhoffer na trase linky 2. Len pre zaujímavosť T1 bola celkom prázdna ale Ringhoffer beznádejne plný. Takže DPMK mal predsa len v niečom pravdu ? ?

Tak s tými autami si to vystihol!Jazdiť autom po meste je značná zhovadilosť za drahé peniaze...Ako sme s kolegom zistili po dvoch mesiacoch,neoplatí sa ani "mestickým" cestovať do US Steelu po tej "bohovskej rýchlostnej" ceste,nič neušetríš ani čas.

Na dôchodcov by som až tak nenadával,pokiaľ neotrčíme kopytá ešte pred dôchodkom,tak možno budeme ešte väčší "debili",ako terajší dôchodcovia ?
A mnohému zlozvyku sa naučili v mladosti,len neviem či dnešní mladí debilkovia s batohmi na chrbtoch urputne stojaci vo dverách sú lepší...

Debilina na entu ?

ten navrh troch liniek ma v zasade niekolko chyb.
1. trasa B a C z jazera a z barce by mala rovnaky interval, pritom su na tychto dvoch tratiach uplne odlisne naroky , uplne odlisny pocet cestujucich. Ked uz tak trat z jazera by bolo nutne priamo tahat do centra co najkratsou trasou, aby dokazala konkurovat autobusom, nie po alejovej
2. terasu ako sidlisko kde maju elektricky najvacsi vyznam by obsluhovala jedna linka, pricom komenskeho, kde je omnoho menej cestujucich by mali linky dve (dvkarat viac spojov), tiez nelogika, to iste plati pre kuzmanyho
3. zachadzky cez stanicu - u nosnej linky so silnym intervalom je takato zachadzka dost nestastna vec, nosna linka by predsa mala byt co najpriamejsia a rychla
4. trat do USS (kde je dopyt prakticky iba pri striedani zmien) by bola intervalom rovnopravna z velkymi sidliskami jazero a terasa (kde je dopyt neustale pocas celeho dna)
5. navrh je v reali nepouzitelny

Oni su vsade nie len na podhradovej, na slovensku je cez milion dochodcov