Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hlavne Krasna ma luxus co sa tyka linek. Cez vikend by absolutne stacilo L52L a 28 s nejakym riedkym intervalom.

Saca ma velmi nestastny 40 min interval (doteraz netusim koho napadlo prave 40min) a narvate busy. Sice je pravda, ze saca by kludne mohla byt intervalom posilovana Rkami ale zasa teliatkam to nevysvetlis a Rky maju hlavne v sedle zly interval (narozdiel od Jazera)

Šaca je najvzdialenejší košický satelit, ale okrem 5600 obyvateľov je tam aj nemocnica, stredná škola a neďaleko USS. Krásna plynule nadväzuje na sídl. Nad jazerom, ale okrem 4400 obyvateľov tam nie je nič. A aj preto, že priamo susedí so sídliskom obsluhovaným električkou, tam nemá čo robiť toľko spojov vedúcich priamo do centra, a už vôbec nie cez letné prázdniny. Vedenie 52-ky cez Jantárovú je vzhľadom na umiestnenie zastávok na NO určite logickejšie ako by bolo priamo cez Južnú triedu až k NO. Zároveň sa obslúži aj Jantárová, ale 15-minútovka tam určite nie je kvôli nej, keď tak kvôli Šaci. Zaujímavý je tiež víkend, kedy má menej ľudnatá Krásna 30 min. interval, kým Šaca (veľmi úbohú) 40-minútovku.
Trvám však na tom, že v špičke letných prázdnin má Krásna totálne predimenzovanú ponúkanú kapacítu, čo vzhľadom na jej vzdialenosť od centra je bohapusté plytvanie zdrojmi...

"Po trase" - ber to tak, trasu liniek určuje DP. No ak by L 52 bola "len kôly krásnej" tak na NO by jazdila priamo, po južnej triede ako kedysi a nie po Jantárovej - a už by to bolo kratšie aj o viac ako o tvojich spomenutých 0,5 km... Takže je to diskutabilné.. ?

Hm, 0,5 km je pre teba rozhodujúcich? ? Je to diskutabilné.. Tak spomínal som aj šacu - to si už neuviedol..

Namiesto míňania peňazí na €HMK," výmenníky" a to, čo s týmto projektom súvisí, by sa mohli použiť na obnovu vozidlového parku a rekonštrukciu tratí, čo je aj tento prípad. Tá trať sa nedá donekonečna takto prevádzkovať, veď má už roky. No comment...

Krásna – NO po trase L 52: 9,5 km
Kavečany – NO po trase L 29: 9 km

Hm, veď napíš na DP, čo ti odpíšu ?
No poopravím ťa - Krásna nieje kilometre vzdialená dedina - ale okrajová mestská časť susediaca s inými - tak ako iné (napr Koš.Nová Ves,Barca,Ťahanovce obec) Kilometre vzdialenou dedinou na konci mesta by som skôr nazval napríklad Kavečany, alebo Šacu - to je podľa mňa ešte ďalej ako Krásna ?

Ved je to Krasna. Toto co maju teraz je luxus aj cez skolske dni

novinka?!

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6464926/elektricky-na-jazere-spomalia-pre-hluk.html

diky ?

Stále sa priebežne dopĺňajú stavy, podmienkou je vodičské oprávnenie sk. D a kvalifikačná karta vodiča.

Ja viem....

berie dpmk ešte vodičov busov,alebo to už neplatí? švagor by chcel ísť ale ma len vodičák C,či sa mu oplatí dorobiť si to,nevie či stíha

Dimi - Ale veď mne to vysvetľovať nemusíš...

Radsej odmietneme financovanie novych trolejbusov z EU, kde sa mame podielat piatimi percentami a dame sa na rusenie trolejbusky s tym, ze trolejbusy nahradime autobusmi, na ktore nam EU peniaze neda, cize budeme nuteni kupit nove autobusy z vlastnych zdrojov, v opacnom pripade trolejbusove linky nemame cim nahradit. Eniki beniki kliki be, co nas vyjde lacnejsie? ... Proste a jednoducho, no comment...

Asi som mal napísať "...nič nečakané". ?

"S TD sa minimálne do roku 2014 nestane nič" - ??? Akože nie?! Veď do jedného - dvoch rokov sa celá odstaví, čiže diať sa budú veci ?

Off-topic: Si ma predbehol! ?

Ak by trať Važecká - Levočská prešla rekonštrukciou s kvalitným povrchom pre autobusy, vôbec by nebol problém viesť autobusy po tejto trati.

Osobne však radšej tam budem mať električku každé 2-3 minúty a autobus raz za napr. 20, ako autobus každých 12 a električka každých 7,5 min. Asi aj preto by som skôr preferoval iba spoločné zastávky, nie celú trať.

Bol by si prekvapený... Chystáme akurát o tom článok. Každopádne, s TD sa minimálne do roku 2014 nestane nič. ?