Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a "hladkal" ich z dôvodu opotrebovaných brúsnych kameňov alebo je tam nejaká iná závada. Áno, to je jasné, že chodil iba v noci, lebo v špičke by toho asi veľa nenabrúsil ale aj tak si myslím, že by mal byť tento voz omnoho častejšie v účinnej prevádzke

Btw: Vario nepremáva, alebo ho na Dispečerské fórum už mesiac nikto nenapísal?

ten brúsiaci voz čo som počul skôr koľajnice jemne hladkal ako brúsil.. kedysi pravidelne jazdil ale len v noci, tak možno jazdí aj teraz, no nevidieť ho.

Chcem sa opýtať, z akého dôvodu nepremávajú (predpokladám, že ani nezačnú) premávať technologické koľajové vozidlá napríklad: brúsiaci voz, pretože zvlnených koľají máme v KE koľko sa vám zažiada, napr. Amfiteáter, Južná trieda, a bolo by to zvyšovanie komfortu cestujúcich a vodičov "zadarmo". Alebo napr. tzv. čert na odpratávanie snehu. Myslím, že DPMK vlastnilo dokonca dva takého špeciálne vozy. Ak by nefungoval ani jeden z nich, tak by sa hádam z dvoch dal urobiť jeden schopný prevádzky. ?

Pokiaľ by nedošlo pred časom k okamžitej rekonštrukcií trate na Trnavskom mýte, tak VÚC seriózne zvažoval jej uzavretie.

...tak ako si písal... "môže" ale nemusí. V KE nejde o nejaký malí cíp trate, ktorý by si zavrel. Tu by museli zavrieť križovatku - napr. NO, Kr.súd, Zimná-ČSA alebo VSS. Myslíš, že by to niekto urobil?? To ako keby v BA zavreli križovatku Trnavské mýto alebo pri Chatam sofér...

Zrušiť trolejbusovú dopravu.... To už len bude výhra. Veď ten prípadný výpadok trolejbusov,nenahradia ani autobusy ,ani električky. ? ?

Budúci rok by nemalo byť ani Vario, ani KTčko po GO. Zrejme najväčšia zmena v električkovej doprave bude len v dosadení informačných tabúľ do niektorých T3 a do 513ky.

Je to dlho diskutovana a preberana, hakliva tema, ale bohuzial, pri dnesnom stave TD pomoze len injekcia. Ja len posepkam, ze je tu jedna moznost takejto injekcie, na ktorej sa pracuje. Viac odomna nechcite

Malo to byt formulovane inac: Schraml pripustil mozny zanik TD v Kosiciach. Nie PRAVDEPODOBNE.. Citujem GR: Pokial sa nestane nieco, napriklad, ze mesto nevleje peniaze do trolejbusovej dopravy, moze sa stat, ze v buducnosti uz nevypravime ani jeden trolejbus. Vratane toho po GO.

V BB to neurobili umyselne...

Ešte si predsalen nemôžem odpustiť jednu otázku. S hrôzou v očiach som si prečítal akurát správu: http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9712 a keď som uvidel vetu, že trolejbusová trakcia PRAVDEPODOBNE zanikne, skoro som spadol z nôh. A tu práve prechádzam k mojej otázke, či aspoň niekto sa unúval porozmýšľať o niečom takom, ako urobili v Banskej Bystrici, že zrušili trať a potom si pekne z kravy s najväčším vemenom na svete - Európskej únie - popýtali peniaze na ekologizáciu dopravy a nakúpili nové trolejbusy aj postavili trate? Lebo ja osobne si absolutne neviem predstaviť spojenie Furče a KVP ale najmä Furče s okolitým svetom bez trolejbusov ?

3. na budúci rok tak isto nula bodov

1. nula bodov, 2. reko zacne mozno v roku 2013, 3. neviem o tom, 4. mozno

Mám na znalých pár otázok:
- ako je to s rekonštrukciou trolejbusovej trate na Furči?
- ako je to s KORIDom resp. s rekonštrukciou trate najmä na NO
- plánuje DP poslať nejaké KT8D5 na GO s dosadením NP článku
- plánuje sa nejaká modernizácia (VP, SP) nejakého voza/dvojičky?

Ďakujem za odpovede

Problém je v tom, že zamestnanci VÚC častokrát nemajú buď vecné znalosti v problematike, o ktorej rozhodujú, alebo nemajú dostatočnú znalosť právnych predpisov. No pri tom, ako sú niektoré oddelenia poddimenzované a pri prístupe zo strany ministerstiev, máte kompetencie starajte sa sami a nám dajte pokoj, je to aj trochu pochopiteľné.

veď taká kontrola je priam spasenie pre DPMK. Aspoň budú mať dôvod zatvoriť trate, zrušiť električkové linky a zavrieť celú prevádzku. Čo viac si môžu v DPMK priať?

Ano, ma

Ak je nejaká trať v havarijnom stave (príp. nie je bezpečná jej prevádzka), samosprávny kraj ako drážny úrad pre električky môže túto trať okamžite uzavrieť bez ohľadu na to koľko(ne)má dopravca peňazí. Viď bratislavská trať na hlavnú stanicu.

Zúčastnil som sa takej "kontroly" asi pred 2 rokmi. Tá pani, čo prišla z VÚC nemala ani šajnu o tvare koľajnice a trati ako by mala vyzerať. Údržba sa dušovala, že toto je OK, aj to a tu robíme ako vieme a toto nemáme a na to treba x milionov a pod. Keď som sa jej pýtal osobne,tak bolo povedané, že nevyhovujúci stav môžeme nahlásiť ale ona len dá pokutu zas DPMK a ako neboli peniaze na opravu, tak nebudú ani na pokutu...
Ak by to riešil dráhový úrad, tak ako tu v ČR, tak by na niektorých miestach už zastavil prevádzku.
DP si je toho vedomý, že nikto nevie/nemôže kontrolovať stav tratí a taký je aj jeho prístup. ?