Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Opravim ťa, nie DPMK to robi naopak ale MESTO... A využiteľnosť spojov je podľa teba zbytočnosť? A keď dostanu do DPMK nariadenie, že treba znižiť vozkm o toľko a toľko na zaklade čoho sa ma rušiť, maju zrušiť linku ktora chodi vyťažena?

A pokuta 500 CZK hmm, unas pytaju 55 € za tuto šitnu MHD ?

Akurát som sa vrátil z Ostravy. MHD v Ostrave je na vysokej úrovni. Nadväznosti spojov sú perfektné, prestupy do 2 minút takmer všade. Vôbec ma MHD neobmedzovala, chodila presne, dalo sa podľa nej aj nastavovať hodinky. Vozový park je kvalitný, je tam väčšina nízkopodlažných električiek, busov aj trolíkov. Hlasenie je vo voze aj mimo voza. Toto je super, sa mi to veľmi páčilo. Napodobne čistota vo vozidlách, prepravné kontroly takmer vždy. Pokuta 500 CK, v prípadde neoznačeného lístka. Takouto MHD bolo radosť cestovať, dokonca aj spoje sa čakali. Po príchode do Košíc, som mal hlavu v smútku. Len čo som vyšiel zo staničnej budovy, išiel som si kúpiť lístok, na automate nebolo nič vidieť, keďže svietilo slnko, tlačidlové automaty nefungovali, po kúpení si lístka s obtiažnosťami som videl pristavenú 17, rozutekal som sa, vodič ma videl a pred nosom zavrel dvere, a tak som mohol čakať 20 min na ďalší spoj. Je to smutné, ale je to tak, v Košiciach je výhra auto, v Ostrave ma normálne bavilo cestovať MHD, bola to radosť, aký systém tam funguje a ako je všetko zorganizované. Využiteľnosť spojov bola rôzna, niekedy sme sotva šli 4ria, niekedy boli spoje plnšie, nikdy však neboli preplnené. Výsledkom kvality dopravy nie je rušenie spojov, ale zhusťovanie intervalov, aspoň na každých 10 min. Jedine takto si vie DP prilákať cestujúcich, v KE to robí DPMK presne naopak. Riešia sa zbytočnosti, využiteľnosti spojov atd. Ručenie spojov je výsledkom toho, že cestujúci si radšej vychutná pohodlie autom, nakolko cestovanie v košickej MHDcke je katastrofálne. Nadväznosť spojov je minimálna. Za 30 minútový lístok človek cestuje 10 minút čistej jazdy z prestupmi. V Ostrave, máte lístok 30 min. využitý na 90 % času. Zaujímavosťou je celodenný lístok cez sviatky a víkendy, stojí len 65 KC, no tento lístok platí pre 2 dospelých a 3 deti. Je to super, ako si vie DP prilákať cestujúcich. Taktiež aj nápisy na MHD prostriedkoch v podobe" Nech sa páči nastúpte, máme spoločnú cestu" Nočné spoje chodia celý týždeň v polhodinových intervaloch, električky busy aj trolejbusy. Videl som minimum taxíkov. Škoda, že úroveň dopravy v KE je zlá a zhoršuje sa, nevieme sa predať...

myslim ze to nebude treba, vacsina uzivatelov cestuje s MHD pravidelne a verim ze preplnene, ci takmer prazdne spoje ich urcite "neminuli"

Inak k tej sutazi, to vcera a dnes znamena to co vysvetloval KVKV ze proste vyfotit nejake vozidlo s podobnostou nejakej starej fotky?

Vždy sa tu hádate aká je vyťaženosť a že niesu update-i. Čo tak spojiť obe veci postaviť sa na watsonovú a urobiť foto dokumentáciu vyťaženosti spojov na watsonke? Nech vidíme všetci aká je realita. ?

Keï sa riadiš èíslami a nie dohadmi, tak tu stále neopakuj tú príhodu, ako raz išla prázdna posledná 55-ka... Ja som tiež raz všelièo videl...

Veèer a aj cez víkendy vozí vzduch ve¾a liniek a zázraène ich nikto nezrušil. Aké èísla obsadenosti má cez víkendy a veèer L12, ako chodia veèer obsadené 19-ky v úseku ŽST-Jazero, preèo do Opátskeho pre tých troch zablúdencov nejazdí midibus, ako sú využité L13, 52L, preèo 25-ka kopíruje trolej a nikomu to neprekáža, preèo som ja raz videl 56-ku ako pred 13:00 z NO smer THC viezla 1 cestujúcu? Nehovor mi, že práve víkendová prevádzka na Watsonovej bola to najstratovejšie èo DP prevádzkoval.
Stále budem tvrdiť, že je chorý stav, keï lokalita Watsonova má popoludní prepychový 6 min. interval a cez víkend niè. Urèite by tam staèil súhrnný 7,5 (teda o 2 spoje na hodinu menej). Práve tieto 2 spoje za hodinu by cez víkend (aspoò v dennom režime 8-18 hod.) zabezpeèili základnú obsluhu územia a najkratšie a najlogickejšie prepojenie Mieru s amfikom... na využitosť má však vplyv aj odkia¾ kam to ide. Že k úpadku (hlavne víkendovej) využitosti L18 došlo po jej presmerovaní na THC som si isto nevšimol len ja, proste je to fakt.

tak to namestie je priserne.

Chceš povedať, že tá foto, čo dal myslavcan, nie je definitívny stav?? Myslím si, že áno - zo strany investora je to určite všetko! Chodník, žiaľ, nie je jeho a tak to zostáva jedine na meste... ?

Šak dnes ani nepršalo ?

plávajúca podlaha ? Asi nemam až také prísne kritéria, dnes som prešiel krížom celé námestie a žiadna plávajúca kocka ma nevyrušila, zasa každú som neskúsil ?

dlažba okolo "Slovanu" je už dááávno dokončena a furt plave, tak isto aj ina dlažba na NO.

Lebo ešte nie je dokončená... aj nad stĺpom na zastávke 10cm od cesty sme tu plakali, a dnes už tam nie je. Radšej s takými detailami počkajme na celkový výsledok až to bude dokončené, potom budeme nadávať.

Aj tá dlažba je spravená žalostne, dnes som sa o tom presvedčil na vlastné oči . Človek stúpi, a celá kocka pod ním sa hýbe ...

Videl som len pár fotiek, v reále som dávno nešiel po NO v Košiciach "po vlastných", ale tie kúsky "nového" prilepené na starom sa rozpadajúcom chodníku, ceste, stĺpe a pod. To je hrôza a výsmech celému Magistrátu a všetkým košičanom priamo do xichtu. To som hádam v žiadnom meste nevidel, žeby investor ničo takto látal-plátal a doslova len tie centimentre, ktoré musí...
? ? ? Celý Aupark mal byť na "ostrove" na betónovej platni oddelenej vodnou priekopou a mové by bolo oddelené od pôvodného aspoň vodou, ktorá by urobila jasnú a zreteľnú hranicu ich územia...
☠ ☠ ☠

On mal na mysli zrejme skrátenie 27, nie 36.

počkaj do pondelka, vzduchu sa vtedy začína zimný semester na TUKE ?

Re #63717 TA: Skrátením L36 po mlynskú baštu by si ju musel predĺžiť po madridskú a neušetril by si prakticky nič, iba by si pár tisíc ľudom skomplikoval cestovanie na stanicu a zneprehľadnil CP.

Ďakujeme HB Reavis a všetkým architektom a projektantom, ktorí sa akokoľvek pričinili o zušľachtenie absolútneho centra Košíc http://img29.imageshack.us/img29/8317/img4375k.jpg ? ? ? Že sa nehanbite...

Súťaž "včera a dnes"
No to je práve ono! Vyfotiť T3 napríklad niekde na Terase alebo Komenského na rovnakom mieste ako na starej fotke.
Jediný rozdiel može byť len v tom, že vtedy jazdili dvojičky na danej linke, dnes sóla.
Súťaž "včera a dnes" by mala jasne vyjadriť ,že oproti stavu mhd spred 30 rokov nenastali takmer žiadne zmeny ,a keď ,tak mnohokrát k horšiemu.
Ešte tip na "víťaznú fotografiu"
Vyfoťte lístky v cenovej postupnosti.
Doporučujem tiež usporiadať paralelnú fotosúťaž napr. pred vedeckou knižnicou.

Súťaž "Kto skôr" má zmenený dátum z 19.9. na 20.9. - rozhodnutie MMK a GR DPMK.

každý rok sa opakuje toto nedorozumenie

Re #63718 Peter55: prinajhoršom lepšie je mať skrátenú linku ako žiadnu, i keď si myslím, že zrušenie L 27 bez náhrady by politicky neprešlo. Pani poslankyňa - veterinárka by určite zaúradovala.