Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jasné že by bolo ťažké zhromaždiť všetkých naraz, ale tí vodiči ktorí by boli informovaní by dalej mohli rozniesť pravdivé informácie medzi kolegov a nie klebety ako píše Peter55. Niekedy sa to dalo....prečo sa už nerobia školenia? ? Daľšia vec je časopis dopravár. Áno, je finančne náročnejší ako zorganizovanie jedného-dvoch školení, ale tiež napomáhal k informovanosti. Keď samozrejme nezmizlo z výpravy 40 kusov naraz... zakladal by som ich do obalov služieb. Alebo aspoň nejaké dôležité info vo vedení DP na jeden maličký papierik do služby. Že dňa 1.8.2011 nahradil Jožka Mrkvičku, doterajšieho riaditeľa riadenia dopravy Anton Hrkálka, nový riaditeľ. Nájsť ho môžete na klapke 4500 v budove C na Bardejovskej ulici, na Vaše otázky je ochotný odpovedať na maile hrkalka@ozembuch.sk, jeho stránkové hodiny sú... taký problém? ?

Rozdiel bude ten ze do skoly vsetky deti aj ucitelky pridu naraz, su tam 8 hodin a potom aj odidu, su na jednom mieste(v jednej budove, alebo aspon v jednom areali). Zatial co MHD je vec ktora je zabezpecovana nepretrzite, udrzby su na trati, aj vodici atd. Ty zvysni zase maju volno apod. Ty by si vedel naraz skopit vsetkych zamestnancov DP dokopy na nejake skolenie bez toho aby sa to nedoklo fungovania MHD?

Na nich sa nekyda preto ze sa o to zaujimaju alebo chcu nieco zmenit/zlepsit ale preto ze tieto aktivity casto potlacuju tych zvysnych v robeni bordelu a tak isto im ukrajuju zo zdrojov. Preto sa na nich dokola kyda. Co je inak ubohe ale zrejme sme este nedospeli.

Re #62976 gabo5607: Staci neriesit vsetko bitkou alebo hadkou ako retard a nemusis sa obavat ci dakoho stretnes co je tvoj mozno veduci. ?

A pri rannom nástupe sa takéto veci neriešia. Je tam akurát čas na prevziatie kľúčov, služby, kontroly vozidla, naštartovanie a odchod z garáže. Ešte aj v obyčajnej škole sa učiteľka deťom predstaví po mene a povie im čo ich bude učiť a kde ju budú môcť nájsť. Len Dopravný podnik ktorý zamestnáva cca 1000 ľudí, kde pracujú dospelí študovaní ľudia nedokáže zorganizovať jedno školenie. Premňa-zamňa aj u mňa v pivnici. Hlavne že na Bardejovskej je telocvičňa kde by sa také udalosti mohli aj konať...

Ta čo ja viem s tým výpravcom. Ale vrátnik určite nevie nič.... Keby tu bolo viac takýchto vedúcich možno by sa tu pohlo viac vecí k lepšiemu. Sám však taký nestačí. Ajtak som sa nedozvedel kto vlastne VLK je. Nejaký úsek riadenia dopravy abo čo, a aj to neviem čo má v kompetencií. Z takýchto nevedomostí potom vznikajú konflikty, keď sa napríklad ráno obuje do vodiča akokeby on zabezpečoval výpravu. Neviem čo robí, preto neviem zhodnotiť či má právo niečo konkrétne riešiť alebo nie. Tak ako kopa vodičov. O VLKovi maximálne viem že organizuje zopár vylepovačov CP a oznamov, a Em-test robí podľa možností svojho voľného času. Nič viac. A niektorým vodičom toto meno neohovorí vôbec nič, preto sa môže stať že dôjde pri konflikte k bitke a dotyčný vodič ani nevie že to je jeho vedúci a čo riadi. Mali sme tu už také neraz. Stále sa tu menia vedúci a nikto nevie kto je čo zač. Končím debatu, takto to vidia aj vodiči.

Nikam nemusí vyklopávať, stačí sa opýtať napr. vrátnika alebo ráno výpravcu, a ten snáď bude vedieť ? Ale toto je skôr problém politických nominácii, že mnoho vedúcich nemá k svojej práci nejaký extra vzťah a v podstate má na háko, čo bude o pár mesiacov, či rokov, keď ich opäť niekto vystrieda. Keď je tu zrazu zopár ľudí, čo majú k doprave nejaký vzťah, a robia čo sa dá, práve na tých sa kydá najviac...

Vysvetli zrozumiteľne ako sa bežný smrteľník vodič vie informovať o dianí v podniku. Lebo inak o tom kkt vedia...ako ty píšeš

Nepleť tu kto je koho veduci atď, to nie je podstatne...
A ani by som sa nečudoval, že by to podpisali keď o tom kkt vedia ?

Aj ja by som sa zastaval človeka kebyže je moj veduci. Možno tu na fore nie, ale keby som moj posledny prispevok dal na nastenku napriklad na VŠA, čudoval by si sa kolkí vodiči by sa podpísali pod to že so mnou súhlasia ohladom tých info.

Nezastavam sa odborov, ale nemyslím si že by sa DP vedel s nimi dohodnúť keď ich každý má v zuboch. A tie sociálne zariadenia by nemuseli byť také drahé keby sa do nich nemontovali cele kuchynske linky a neviem čo, keď sú ajtak prázdne, stačilo by aby v nich tiekla teplá voda a bol splachovací záchod. Stôl a stoličky tiež niesú povinnosť. Skôr pravidelne kontrolovať vybavenie (aspoň tá rýchlovarná kanvica) a čistotu...

To je tiež VLKova vina ?

Ja nechapem. Čiže keď chce vodič vedieť kto je na akom mieste keby napríklad niečo potreboval, tak má ísť na Bardejovskú vyklopkávať od dverí k dverám a pýtať sa kto je kto? Školenie, ktoré už nebolo možno aj 2 roky by malo vždy predstaviť nového vedúceho, povedať čo bude mať na starosti, kde ho podriadení nájdu atď. Alebo už aspoň ten posratý dopravár pravidelne vydávať nech sa to je kde dočítať...ne každy vodič ma doma internet, FB, priatelí sa s veducimi... ?

Ty prepač ale taketo "vyhovorky", to nema žiadnu uroveň.

Keby tie tvoje odbory robili to, čo robiť majú, tak miesto intrigovania proti Dekovi a Vlkovi by presadzovali napríklad to, aby sa prestávky čerpali na miestach s dôstojnou výbavou (čím nemyslím LIDL ale splachovací záchod, teplú vodu, varnú kanvicu, mikrovlnku, stôl a stoličky...). A len tak mimochodom k tomu minulému - ja ti nenadávam. Ja len konštatujem realitu.

Prepáč ale tak to vyzerá. Hovorím, informácia podriadených nulová. Keď dačo, tak čo sa staráš? šoferuj a buď ticho... ?

Keď niekto nema prehľad nech drži hubu ? Alebo si mysliš(te), že VLK je BIG BOSS v DP a "všetko riadi" ?

U nás na stanici je kde kúpiť jedlo aj cez víkend. a ohľadom tých 4 hodinových jázd a 30 minútovej prestávky, musím len dodať že "milučký zákon" Dalši debil ktory sedi dakde za stolom a rozhoduje. Nech si sadne za volant v roz*ebanom autobuse v najväčšej horúčave a bez prestávky točí 4 hodiny...potom bude vedieť.

A to niesom sám. Pretože ostatní vedúci sa akoby vytratili, nikto nevie či ešte majú funkčné obdobie, alebo nemajú, či ešte existujú, riadia atď. Vôbec sa už nerealizujú školenia vodičov. Ale o VLKovi počuť stále, preto má asi na neho veľa ľudí ťažké srdce. Riadi veľa vecí naraz, takže nikto nemá prehľad v tom čo vlastne je v jeho kompetencií. Pamätám si dávnejší spor pri štrajku na VA USS napríklad, vtedy si o ňom vodiči vytvorili názor že do všetkého sa stará...

Tebe asi nenapadlo že MHD je tu pre cestujúcich a nie naopak. To by bolo "fakt super" keby 23-ka chodila zo Stanice vždy :28 a dva krát za deň by išla :48 aby mal milosťpán vodič jednu prestávku práve na stanici...
Ty si zrejme zabudol na dobu, nie tak dávno, keďbolo veľa liniek kde vodič nemal sociálku na žiadnej konečnej...

A ináč ako na to pozerám, tak na tej službe trvá jazda vždy cca 40 min. (aj s 3 min. pauzou na stanici)a prestávka na letisku je cca 20 min. čo je pomer jazdy a prestávky 2:1, teda dosť exkluzívny (a nevýhodný pre podnik, výhodný pre vodičov). Aj keby neviem ako meškal, každú hodinu má pauzu 15 minút! Aby som Ti pripomenul, podľa petričných zákonov môže mať prestávku každé 2 hodiny 15 minút alebo môže jazdiť až 4 hodiny vkuse! a potom mať pauzu 30 minút (aj také služby sú a bude ich pribúdať postupom času..)

Ak Tvojej výčitke, aj ja som vodič MHD a jazdil som linku ktorá mala na letisku každé kolo pauzu 18 min. a na opačnej konečnej 12 min., ale tam v okruhu 500 m nebol žiadny obchod kde by sa dali kúpiť nejaké potraviny (cez víkend všetko zavreté) a na tom letisku to bolo rovnako predražené ako si písal Ty ..
(nejedná sa o KE)...