za to je, samozrejme, zodpovedný cestujúci, lebo ten má dbať, aby mal správne označený CL. A komu sa to nepáči, nech necestuje, inak súhlasí s prepravným poriadkom.
Pokial nastane nejaka porucha este nie tak zavazna, ze vozidlo moze pokracovat v jazde aspon na konecnu tak vacsinou zvyknu dojazdit, a az potom idu na poruchu a za nim v jeho case ide zaloha. Tyka sa to veci a ako pokazeny podvozok u KTciek, pripadne pokazeny zadny vozen supravy v tych pripadoch sa to aspon tak riesilo. Ked tlacia vozidla vacsinou vyhodia cestujucich lebo sa musia minimalne dohodnut jak a kde pojdu atd, potom spojit vozy a tlacit malou rychlostou. Osobne som zazil to ze jedna KT8 tlacila druhu KT8 a v obidvoch boli cestujuci, pretoze uz mali len subeznu jazdu na jazero.
Re #62286 Rudyke902: Nas zakaznik nas pan uz platila v nasej MHD niekolko krat a stale z toho vzislo ze nie kazdemu sa da vyhoviet. Hlavne pri upravach linkoveho vedenia sa kadekto zacne ozyvat jak to JEMU nevyhovuje. Toto kredo je uplne nevhodne co sa tyka MHD.
..to hej, ale nech je potom od ryby prípoj - pokračovanie náhradná doprava.. a nie ako teraz.
Tak ako píše Yogi616 - X3 interval 20 minút, a to k a z l 4 a 7 nie..
tubs , jt .. veď to som spomínal aj ja na začiatku - deje sa to tak - ja netvrdím že nie a nemá sa to tak diať.. ?
Ako píše tbus - vozy ktoré stoja v kolóne najdlhšie sa okamžite vydajú na konečnú a na zastávkach zastavia posledné (ktoré logicky nemajú koho zdržať), tie, čo boli v kolóne najkratšie, resp., tie, ktoré sa presmerujú späť na pôvodnú trasu.
Či sa má tlačiť pokazený voz prázdnou súpravou neviem, logiku by to dávalo, ale zrejme to tiež záleží na situácii (ak sa pokazí T6 a za ňou príde KT, tak by som nevidel problém v tom, aby vozy spolu pokračovali na linke druhého vozidla). Ak sa pokazí jeden z vozov v súprave T3, ten sa prepne na núdzovú jazdu. Takéto vozidlo by nemalo pokračovať ďalej na linke, no záleží to od dispečera/vodiča.
Úplne chápem že ľudia cestujúci z NO tam prestúpia na X3, ale prečo rušiť 4-ku a 7-ku? aby boli ľudia z Kuzmánky alebo Zimnej v ťahu kvôli nejakej výluke prebiehajúcej na opačnom konci mesta? Na NO je ťažké ukončovať električkové linky, takže najbližšia otočka je pri Rybe, vždy sa to tam točilo počas výluk.
Zmeškaný spoj prefrčí a o minútu príde riadny, ktorý tiež čakal v kolóne... či má prvý spoj zdržovať radšej aj všetky dalšie zdržané spoje za sebou ? Trošku logiky ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Yogi616