Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Projektant to iba projektuje, nie je ale stavebnym dozorom, toto si nemyl A ak sa to tyka auparku, tak potom to (pevne verim) budu robit neskor, nezavisle na MS... Cize z toho mi vyplyva, ze asi preto to neplatalo mesto, lebo to na svoje naklady urobi HB Reavis. A tych neprinutis, aby to robili na dvakrat. Prvykrat pred MS a potom znova...

Ale asi napišem aj Briximu, prečo to neopravili, keď tak usilovne všetko plátali, ale ten najväčši tankodrom nechali tak. ?

Ma na starosti cely projekt okolo auparku a to sa tyka aj tohto priecestia, tak kto iny by mal vedieť kedy ho opravia ak nie inžinier ktory to projektuje?

Odkedy ma Titl na starosti opravu ciest ?

Keď už dopravak načal tutotemu mňa by tiež zaujímalo pár vecí.
Napr. prečo sa v rámci opravy ciest okolo štadióna a auparku neopravil ten neskutočne rozbitý PREJAZD cez električkovu trať na južnej strane NO ??? Auto mi tam podskoči o pol metra, o chvíľu tam necham asi celu prednu nápravu, je to v katastrofálnom stave - kedy sa toto bude konečne riešiť ? Odstrelil by som niekoho za to ?

Ďalši postreh, smerom od namestia k súdu stojím na 4 semforoch, to je čo za zelená vlna? Po starom to bolo pekne nastavene, teraz su tam neskutočne kolony leob kym sa to všetko rozbehne zase to stoji a tak dookola. Bude sa s tym niečo robiť ?? Taktiež kratka zelena pre chodcov na križovatke pri Dargove. Uplne tam treba zmeniť cyklus

kritizovat testovanie novych busov, to hadam nie.. najma ak vypomozu prave pocas MS.. Ja si myslim, ze kazdy NP bus v premavke dobry a pokial je este klbovy, tym lepsie..

Re #61182 PTI: takže začnem sa pýtať... ?

1. Prosím o vysvetlenie dávania prednosti električiek IAD na kruháči na Moldavskej... V civilizovanom svete je to práve naopak... Doslova nechutné je, keď tam eliny stoja a stoja...

2. Prosím o vysvetlenie, prečo križovatka pri Dargove a exSlovane nie je dynamicky riadená? Večer tam všetko stojí a stpjí. Chdoci stoja, autá stoja... Je 21 storočia Vážený Pane... Existuje preferencia pre jednotlivé smery...

3. Prosím o vysvetlenie, prečo napríklad na križovatke pri NB na Národnom námestí, je v pevnom cykle na celej križovatke červená vo všetkých smeroch pre autá, a dookola majú chodci zelenú, pritom stačí umožniť autám odbočovanie v PRAVO, čo sa v civilizovaných mestách tiež bežne využíva...

4. Prosím o vysvetlenie, prečo neexistuje v meste MHD
preferenica? Jeden z úsekov, kde by sa to zišlo doladiť je Jumbo - HMTesco a opačne...

5. Prosím o vysvetlenie, prečo križovatka Lidl Furča a poliklinika Furča nie sú riadené dynamicky, najmä s dôrazom pre MHD, aby nemuseli brzdiť v prudkých kopcov, ale práve naopak, stojí MHD, aby mal voľno prázdny smer...

Takýchto postrehov je v meste neskutočne veľa. Chýbajú najmä pri zelenej pre chodcov, odbočenia v PRAVO pre IAD a podobne "na pevno" riadených križovatiek je v meste stále veľa... Ale, budem si ničiť zdravie?... Nebudem...



Ďakujem

Katka v už Čermeli je

.. O.K.. beriem, aj viem o tom.. Tak len nech jazdí den aj noc, alebo 12 hodin v kuse - nech čím skôr najazdí koľko má.. ? len nech nestojí v depe, a nech to netrvá ten rok ako tu písané bolo.. v čo dúfam aj ja že rok to trvať nebude..

A k tým busom - ak sa skúša a nieje to záväzné, tak nech sa testuje, ale ak by sa malo niečo niekedy kúpiť - tak podľa mna niečo také, takú značku čo už vo vozidlovom parku DP má, a nie po každým iná značka.. je to podľa mna aj lepšie pre údržbu a nákup náhradných dielov, a tak. to len postreh. ?

katka by uz mala byt v cermeli: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3980-KATKA-je-uz-doma-v-Cermeli-si-veselo-bafka/

To sa mýliš, mohol by sa obuvať kto chce koľko chce. Tie skušky maju predpisany interval a počet km koľko MUSIA najazdiť bez ľudi aj s ľudmi.

A ten rok tu Sheep uviedol len ako príklad. Je to kratšie, ale zas nie týždeň.

Test nezaväzuje hneď nákup testovaného autobusu. Boli tu už ako iste vieš Citybus, Mercedes Citato, ŠÖR, Mercedes CapaCity, Volvo... A nekúpilo sa nič také.
Ale bože chráň pred ŠÖRmi. Radšej nech podnik živorí jak keby mal nakúpiť ŠÖRy.

A k tým testovacím busom SOR čo začnú skúšobne jazdiť po KE - má vôbec DP v pláne v blízkej budúcnosti kúpiť takúto značku do vozového parku? Pokiaľ viem, finančná situácia na tento a aj na najbližšie roky nieje ružová - investície obnovy vozov = "0", tak neviem či vôbec má zmysel testovať a skúšať.. Ak aj o pár rokov sa bude kupovať niečo - tak už vývoj bude zas o krok vpred, tak už budu na testovanie možno iné varianty vozov a značiek..

To ja viem, že to musí prejsť skúškami, a testom, a tak... Len som chcel povedať - že ak by sa niekto do toho "obul" a súril by to na každom kroku - tak by to mohlo biľ čím skor.. ? Osobne si myslím žeby to ale nemalo trvať rok.. ?

..tak poslal som to na tu "imhd" adresu.. trochu som sa s tým pohral, a dalo sa.. ?

" TBUS " - ďakujem za radu - som to trochu "stenčil" a šlo to.. ?

Nejde o to, že ho netreba. Mysliš, že niekto z DP si zmyselel, že bude stať nejaku dobu (dajme tomu rok) a preto nebude jazdiť ?

Je to novy typ električky, ktory nie je na slovensku hmologizovaný a musí prejsť istými skúškami tak ako každe jedno vozidlo (či už auto alebo autobus) na to aby mohlo jazdiť s cestujucimi na slovensku.

V dráhovej doprave je to vždy takto pri novom type v danom štáte. Koľko mesiacov sa už do BB dodávajú 30 Tr-ky a pritom ešte nesmú byť nasadené do premávky... Koľko mesiacov trvala skúšobná prevádzka prvej 24 Tr-ky, kým ju mohol DPMP nasadiť na linky...

Tak to nie... ale to ani nemá logiku potom, ak je jedno že sa niečo kúpi (objedná), a potom to môže aj rok stáť?! Tak ak ho netreba, tak potom je to fakt jedno - že nejazdí... načo sa objednalo? No aby aj jazdilo, a čím skôr ak sa dá, či sa mýlim? Ak sa mýlim - tak o.k. ?

A čo sa vyrieši tym, že by jazdilo hneď, DPMK by pribudlo na učte 100 milionov € ?