Reakcia na: snopy10 #60394:
Suhlasim s jednym, ze zdrazovanie je neunosne na Slovensku. Ale platy v prvom rade ovplyvnuje mesto ako hlavny investor. Ked pojdu vodici strajkovat za zvysenie platu, maju u mna podporu. Ale nech sa pozera aj na inych, ktory si to tiez zasluzia. Bohuzial je zla doba a zivot nie je lahky ako byval niekedy. Za to si hlavne moze slovenska natura, ktora chce rychlo zbohatnut na ukor inych (viz parlament a ine statne institucie a zahranicny investori. V ludoch je chyba a chyby sa tazko priznavaju a este horsie napravaju. Ludia ktory dostali DPMK do problemov v akych je podnik teraz uz davno nerobia v DPMK. Uznavam, ale ze v DPMK boli a este stale su ludia v ktorych su problemy a stale sa im to prepeka. A nemyslim tym vrcholovy manazment, ale siel by som do vnutra rezortov a tam je skryty problem zacerveneho jablcka. Vzdy sa nadriadeny dozvie len to co mu povie priamo podriadeny. A tu je kamen urazu. Tak to bolo aj v DPB a este horsie je to v KE.Matway: keby si nenarazal na iMHD, ani by som nepipol. Ja ti aj ostatnym doprajem zmenu, ale ak stratite cloveka, ktory tej doprave fakt rozumie, stratite casom aj zadelenia, pevny cyklus, mozno v ramci setrenia aj premie, pridelene vozidla.... len tak dalej, pride mozno novy clovek a rozoberu vas sukromne firmy... Na jednu stranu by ste si to zasluzili za to ako sa niekedy spravate vsetci, ale na stranu druhu aj lutujem, lebo viem aky su sukromnici na Slovensku a bolo by pre Vas vodicov toto utrpenie. Inac nezduchol som ako gafor len tak, pisal som svoje dovody, preco som odisiel. A zatial som nezmenil nazor, ze by som sa spat nechcel vratit.
K tym vyhodam: precitaj si zakon o praci v doprave, ktory sa ta tyka a nie len zakonik prace, lebo prava a povinosti vodica mhd prave upravuje vyssie uvedeny zakon
http://www.zakon.sk/Main/lwDefault.aspx?Template=lwTArticles.ascx&phContent=~/ZzSR/lwFulltext.ascx podotykam tyka sa to od paragrafu 16.
Este jedna vec, ja som teraz ten ktory vam tiez prispieva k vyplatam, v preklade som zakaznik. A ako zakaznik si platim za sluzby a kvalitu, ktoru si platim a ocakavam ju. Kvalita sa za posledny rok zvysila, takze niektore opatrenia ktore sa zacali vykonavat zo strany vedenia maju svoj zmysel.
BMko
Ja vravim len jedno, kazdy kto si mysli, ze v Norsku to je vyhra a ze je to lahke ako facka, si to musi prist vyskusat.
Uniforma: konecne v Kosiciach vyzerate soferi ako ludia. V Norsku mame stare nohavice ako sa pouzivali za sociku, takze material mate ovela lepsi, to len na okraj. Ako sa vravi, saty robia cloveka. Je pravda, ze niektory z Vas sa nevedia chovat k cestujucim, ale uz aj to sa eliminuje a zlepsuje v KE. Viac sa v tejto dobe vychadza v ustrety Vam vodicom. Ale neda sa Vam vyhoviet vsetkym. V odboroch 2 mate napriklad dvoch roznych clenov: Jeden chcem mat velke vykonony a v ramci zakladneho turnusu chce mat nadcas, druhy chce v ramci turnusu mat splnenu normu a nechce robit nadcas. Dalsi priklad: jedna skupina vodicov chcela robit prekryvane a druha nie. Ja si myslim, ze v clenskej zakladni by sa mali spravit najprv dohody a kompromis a nie slubovat kazdemu vsetko. Vsetko sa neda a vzdy budu spokojny aj nespokojny. V prvom rade sa clovek musi naucit hladat chybu v sebe a tak potom v tom druhom. Len v DPMK toto viac menej nikde nefunguje, ale su medzi Vami aj charkterny vodici, ktory to vedia. Vsetko je hlavne o komunikacii medzi oboma stranami. Ako vodici tak vedenie. Treba si ale uvedomit ako sa kto k druhej strane sprava, tak sa k nemu sprava aj druha strana.
Ono odporucam vsetkym co si myslia ako sa maju zle v KE, nech si zbalia kufre a vyskusaju soferovat inde na Slovensku alebo nech vyskusaju pracu v zahranici (ale tam ratajte s tym,ze informovanie cestujucich a vecny usmev na tvari a ochotu budu cestujuci ako zakaznici ocakavat, inac sa neohrejete vo firme dlho. Odporucam hlavne Nitru, kde vodici nemaju platene prestoje na konecnych, alebo Bansku Bystricu. A v oboch mestach ratajte pod 500E na mesiac.
Inac jeden Ex kosicky sofer, co prisiel nedavno vyhlasil po prvom tyzdni soferovania v Norsku: Zlaty DPMK